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連佛高速有望年內(nèi)動工

2016-04-14　

        （原標題：連佛高速有望年內(nèi)動工）

        廣州日報清遠訊

        因原投資人出現(xiàn)籌資困難等原因一度停滯的連佛高速有了新進展。清遠市交通部門昨天透露，連州至佛岡高速公路投資人重新招標工作已經(jīng)結(jié)束。新中標投資人為中交四航局與中咨集團組成的聯(lián)合體，將采用BOT+EPC模式建設(shè)，有望年內(nèi)開展先行性工程。

        連佛高速公路起于廣東與湖南交界處的連州市大路邊鎮(zhèn)五頭嶺，終點在佛岡縣坑坦村設(shè)互通與京港澳高速相接，路線全長207.641公里。根據(jù)前期已定的線路方案，全線共設(shè)大橋174座，隧道30座，橋隧總長度75616米，占路線長度的比例為36.42%。連佛高速公路是京港澳國家高速公路通道的重要分流通道。項目建成后，將成為湖南經(jīng)濟較為發(fā)達的中東部地區(qū)南下珠三角地區(qū)重要的南北大通道。

        目前，項目已基本完成前期工作。據(jù)介紹，BOT+EPC模式即政府向某一企業(yè)（機構(gòu)）頒布特許，允許其在一定時間內(nèi)進行公共基礎(chǔ)建設(shè)和運營，而企業(yè)（或機構(gòu)）在公共基礎(chǔ)建設(shè)過程中采用總承包施工模式，當(dāng)特許期限結(jié)束后，企業(yè)（或機構(gòu)）將該設(shè)施移交政府。該模式的優(yōu)點在于政府能通過融資方法，借助一些資金雄厚、技術(shù)先進的企業(yè)來完成基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

        作者：曹菁黃華鏡

        本文來源：大洋網(wǎng)-廣州日報

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