蒙華鐵路長(zhǎng)湖特大橋棧橋正式貫通 串聯(lián)荊州和荊門(mén)
2016-04-15
蒙華鐵路湖北段最大的水上臨時(shí)工程——蒙華鐵路長(zhǎng)湖特大橋棧橋今天貫通，長(zhǎng)湖特大橋建設(shè)獲得重大進(jìn)展。
記者在蒙華鐵路長(zhǎng)湖特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，歷時(shí)五個(gè)月，隨著最后一塊鋼板的鋪設(shè)，長(zhǎng)湖特大橋棧橋即將貫通，它的貫通將整個(gè)項(xiàng)目串聯(lián)在一起，開(kāi)通了一條材料及機(jī)械運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃瑸橄乱徊街黧w施工打下良好基礎(chǔ)，也將荊州和荊門(mén)兩個(gè)城市在長(zhǎng)湖線上連接起來(lái)。
在位于沙市區(qū)觀音垱鎮(zhèn)的長(zhǎng)湖水面上，在工作人員的指揮下，伴隨著起吊機(jī)的轟鳴聲，最后一塊鋼板精準(zhǔn)落下，全長(zhǎng)3.7公里的長(zhǎng)湖特大橋棧橋今天正式貫通。它是蒙華鐵路長(zhǎng)湖特大橋工程的前期重要節(jié)點(diǎn)，也是蒙華鐵路湖北段最大的水上臨時(shí)工程，用于輔助長(zhǎng)湖特大橋主體工程施工。
長(zhǎng)湖特大橋棧橋跨越長(zhǎng)湖濕地保護(hù)區(qū)，由于水淺，大型船舶無(wú)法水上作業(yè)，棧橋施工一度面臨不少困難。
為了確保按期完成工程任務(wù)，根據(jù)長(zhǎng)湖濕地保護(hù)區(qū)的地形特點(diǎn)，棧橋施工采用了“釣魚(yú)法”施工，通過(guò)吊車懸吊振動(dòng)實(shí)施逐孔安裝，一鉤一鉤的按順序吊樁，就像魚(yú)竿釣魚(yú)一樣，以此來(lái)擴(kuò)大作業(yè)面，保證施工進(jìn)度。
作為湖北省內(nèi)第三大湖泊的長(zhǎng)湖，是蒙華鐵路湖北段的重要部分，橫跨長(zhǎng)湖南北兩岸的長(zhǎng)湖特大橋是蒙華鐵路23標(biāo)段的重難點(diǎn)工程之一，也是蒙華鐵路湖北段建設(shè)的“卡脖子工程”。而長(zhǎng)湖特大橋棧橋的貫通，則將全長(zhǎng)70多公里的蒙華鐵路23標(biāo)段串聯(lián)起來(lái)，形成了一個(gè)整體，大大縮短了材料及機(jī)械周轉(zhuǎn)周期，為下一步長(zhǎng)湖特大橋的主體施工打下良好基矗
中鐵十四局蒙華鐵路23標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉志波介紹，23標(biāo)全長(zhǎng)70公里，總投資27.3億，目前已完成4.9億。
