地鐵二號(hào)線一列車(chē)接受架修“手術(shù)”
2016-04-18
（原標(biāo)題：地鐵二號(hào)線一列車(chē)接受架修“手術(shù)”）
本報(bào)訊（首席記者周煒）細(xì)心的市民可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，近期朋友圈有一輛疑似地鐵二號(hào)線的列車(chē)被“大卸八塊”了？記者昨日獲悉，這正是二號(hào)線首批車(chē)中的一輛，出廠5年已跑滿60萬(wàn)公里，按規(guī)定檢修人員正在給列車(chē)做架修“手術(shù)”。
“5年跑了60萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球15圈?！钡罔F運(yùn)營(yíng)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，車(chē)輛和人一樣，隨著運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行里程的積累，也需要看病檢查，甚至手術(shù)。因?yàn)殡S著零部件的磨損、老化、疲勞、受污染等因素，車(chē)輛性能就會(huì)下降?！翱煽啃越档停?chē)輛故障率就會(huì)升高，甚至存在安全隱患。”基于車(chē)輛運(yùn)行安全考慮，參考保修手冊(cè)，通常地鐵列車(chē)在運(yùn)行5年或跑滿60萬(wàn)公里左右就需要接受架修“手術(shù)”。
“所謂架修，其實(shí)就是對(duì)車(chē)輛重要部件進(jìn)行分解、清洗、檢查、探傷、修理，并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢測(cè)、調(diào)試及試驗(yàn)。因?yàn)橐鸾?，所以看上去更像是給車(chē)輛做手術(shù)。”據(jù)了解，為確保市民平安出行，每日運(yùn)行結(jié)束后，檢修人員都會(huì)對(duì)每輛上線列車(chē)進(jìn)行基本的維護(hù)保養(yǎng)。每年還有一次較為全面的普通維修，但無(wú)論是“日檢”還是“年檢”，都不會(huì)涉及到關(guān)鍵部件設(shè)備的拆解。而架修則要對(duì)車(chē)頂空調(diào)、受電弓、車(chē)下轉(zhuǎn)向架、牽引箱、制動(dòng)電阻箱、客室車(chē)門(mén)等設(shè)備進(jìn)行拆解，并維護(hù)保養(yǎng)。
按流程，每輛車(chē)的架修包括預(yù)檢及車(chē)輛吹掃、分解及部件維修、車(chē)輛組裝、靜動(dòng)調(diào)試及驗(yàn)收交車(chē)4個(gè)階段，正常耗時(shí)在3個(gè)月左右。經(jīng)過(guò)架修“手術(shù)”，列車(chē)脫胎換骨之后將重新上崗。在此期間，二號(hào)線增購(gòu)列車(chē)陸續(xù)上線，二號(hào)線班次照常運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)影響到大家的出行。因?yàn)榱熊?chē)保養(yǎng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，地鐵工作人員提醒市民愛(ài)惜地鐵列車(chē)，注意車(chē)廂衛(wèi)生，禁止在車(chē)廂亂涂亂畫(huà)或丟棄雜物。
本文來(lái)源：西安日?qǐng)?bào)
