深圳地鐵將直通大亞灣
2016-04-20
（原標(biāo)題：深圳地鐵將直通大亞灣）
繼上月末莞惠城際通車(chē)，4月上旬深圳地鐵14號(hào)線(xiàn)（惠州段）線(xiàn)路建設(shè)規(guī)劃進(jìn)入首次環(huán)評(píng)使得傳聞多年的通地鐵步入現(xiàn)實(shí)。該消息的傳出讓惠州各界倍受鼓舞，然而，具體到該地鐵線(xiàn)路的惠州段部分站點(diǎn)將如何設(shè)置則仍舊成疑。另外針對(duì)線(xiàn)路全部在惠陽(yáng)境內(nèi)，并未按此前所傳聞的經(jīng)過(guò)大亞灣，區(qū)域市民在網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政反映頻繁，對(duì)此市住建局在網(wǎng)上回復(fù)表示，當(dāng)前該路段為深圳城市軌道14號(hào)線(xiàn)的延伸，惠州段線(xiàn)路納入深圳市一并設(shè)計(jì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，待國(guó)家和省相關(guān)部門(mén)審批后實(shí)施。
對(duì)于規(guī)劃線(xiàn)路未經(jīng)過(guò)大亞灣的質(zhì)疑，回復(fù)介紹，根據(jù)《惠州市軌道交通規(guī)劃修編》，未來(lái)惠州市城市軌道6號(hào)線(xiàn)起點(diǎn)位于大亞灣開(kāi)發(fā)區(qū)安惠大道，途經(jīng)石化大道、大亞灣大道后進(jìn)入惠州南站，將與14號(hào)線(xiàn)（惠州段）實(shí)現(xiàn)接駁。同時(shí)，根據(jù)深圳市軌道交通規(guī)劃，不單是地鐵14號(hào)線(xiàn)與惠州軌道銜接，16號(hào)線(xiàn)地鐵也將與惠州軌道實(shí)現(xiàn)接駁，該線(xiàn)路從龍崗坑梓進(jìn)入大亞灣西區(qū)，建成后將方便區(qū)域居民出行。
深圳地鐵14號(hào)線(xiàn)延伸至惠陽(yáng)
4月7日上午，惠州市住建局、市發(fā)改局共同發(fā)布了《深圳市城市軌道交通14號(hào)線(xiàn)（惠州段）建設(shè)規(guī)劃方案》環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公告公示，這意味著深圳地鐵14號(hào)線(xiàn)路延伸至惠州成為現(xiàn)實(shí)，并進(jìn)入到前期的建設(shè)規(guī)劃實(shí)施階段。
根據(jù)規(guī)劃的線(xiàn)路顯示，惠州段線(xiàn)路起于惠州南站，沿愛(ài)民路、白云路、深汕公路敷設(shè)至深惠邊界，線(xiàn)路全長(zhǎng)9.1公里，全部為地下線(xiàn)路。與深圳市城市軌道交通14號(hào)線(xiàn)銜接，同步規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，連接深圳福田—羅湖中心區(qū)。
具體到站點(diǎn)如何設(shè)置？市住建局城市交通規(guī)劃所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至當(dāng)前該方案還只是線(xiàn)路規(guī)劃，具體的沿線(xiàn)站點(diǎn)還需后期的統(tǒng)一規(guī)劃和上級(jí)部門(mén)的審批。
然而，聯(lián)系該線(xiàn)路的走向，區(qū)域市民提出了自己的看法。近日，市民徐先生在市住建局網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)上發(fā)帖提出建議，該線(xiàn)路能否在人流比較集中的惠陽(yáng)區(qū)政府即惠陽(yáng)市政廣場(chǎng)附近設(shè)一站？另外線(xiàn)路如果沿人口更密集的金惠大道走向，而非白云路是否會(huì)更好。
市住建局對(duì)此給出回復(fù)介紹，該線(xiàn)路事實(shí)上是屬于深圳地鐵14號(hào)線(xiàn)的延伸，被定位為城市快線(xiàn)，設(shè)計(jì)的時(shí)速為120km/h，這也意味著對(duì)線(xiàn)路的標(biāo)準(zhǔn)要求較高。該回復(fù)說(shuō)，若沿著金惠大道敷設(shè)，小曲線(xiàn)半徑將會(huì)過(guò)多，區(qū)間需限速。另外也會(huì)與沿線(xiàn)部分高層建筑相沖突，經(jīng)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)和專(zhuān)家反復(fù)比選論證，當(dāng)前推薦采用沿愛(ài)民路的敷設(shè)方案，而最終的線(xiàn)站位方案則須經(jīng)國(guó)家和省相關(guān)部門(mén)審批通過(guò)后才能確定。
大亞灣將有多條軌道接駁
該線(xiàn)路公示之初，起于惠州南站，沿愛(ài)民路、白云路、深汕公路敷設(shè)至深惠邊界，9.1公里的路線(xiàn)全部都在惠陽(yáng)境內(nèi)引起各界關(guān)注。多年來(lái)深圳地鐵延伸至惠州的傳聞不斷，臨深的大亞灣則是被認(rèn)為將最先完成接駁的區(qū)域，而隨著初步線(xiàn)路公示，大亞灣并未在線(xiàn)路途經(jīng)范圍之內(nèi)。
這讓期待地鐵接駁加深與深圳聯(lián)系的大亞灣市民感到被忽視。在網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政上，一名署名為“大亞灣長(zhǎng)住居民”發(fā)帖直言市政規(guī)劃不合理、不公平。他說(shuō)，地鐵走惠陽(yáng)，高鐵也設(shè)站惠陽(yáng)，另外惠陽(yáng)還有1號(hào)、3號(hào)、6號(hào)三條惠州輕軌，而大亞灣則什么都沒(méi)有。
近年來(lái)頻繁進(jìn)入惠州置業(yè)安家的深圳務(wù)工市民同樣表現(xiàn)出沮喪。被深圳高房?jī)r(jià)壓迫下向東置業(yè)大亞灣，等待著后續(xù)交通設(shè)施的接駁完善實(shí)現(xiàn)入住，實(shí)現(xiàn)工作在深圳、居住在大亞灣的雙城生活，“深圳地鐵延伸過(guò)來(lái)是最理想的，但不能到大亞灣讓人失望”。
對(duì)于市民的質(zhì)疑，市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人在受訪(fǎng)時(shí)坦言當(dāng)前的深圳地鐵14號(hào)線(xiàn)路延伸線(xiàn)路并不適合太長(zhǎng)，這樣才會(huì)有利于納入深圳線(xiàn)路統(tǒng)一規(guī)劃實(shí)施中，后期在逐步完善。另外也透露加撥大亞灣將有其他的軌道。
具體是哪條線(xiàn)路接駁大亞灣？該局在19日回復(fù)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政市民的疑慮時(shí)將這一信息進(jìn)一步細(xì)化。市住建局回復(fù)稱(chēng)，根據(jù)《惠州市軌道交通規(guī)劃修編》，惠州市城市軌道6號(hào)線(xiàn)起點(diǎn)位于大亞灣開(kāi)發(fā)區(qū)安惠大道，途經(jīng)石化大道、大亞灣大道后進(jìn)入惠州南站，之后沿惠陽(yáng)中心區(qū)進(jìn)入深惠邊界，在坑梓鎮(zhèn)與深圳城市軌道14號(hào)線(xiàn)銜接。待時(shí)機(jī)成熟后惠州南站至大亞灣開(kāi)發(fā)區(qū)安惠大道段城市軌道線(xiàn)路就將實(shí)施建設(shè)。
另外，根據(jù)深圳市軌道交通規(guī)劃，除深圳市城市軌道14號(hào)線(xiàn)與惠州軌道銜接外，深圳市城市軌道16號(hào)線(xiàn)也將與惠州軌道進(jìn)行銜接，該線(xiàn)路從龍崗區(qū)坑梓鎮(zhèn)南部進(jìn)入大亞灣開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)境內(nèi)，建成后將方便大亞灣開(kāi)發(fā)區(qū)居民出行。
作者：張峰
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