省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈高速公路建設(shè)“借勢(shì)”提速
2016-04-22
（原標(biāo)題：省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈高速公路建設(shè)“借勢(shì)”提速）
曾幾何時(shí)，“山東的路”“廣東的橋”并稱(chēng)全國(guó)高速公路橋梁界的“絕代雙驕”，昔日全國(guó)第一的高速公路里程令山東人自豪不已。如今，山東已由當(dāng)初的“領(lǐng)跑者”變成了如今的“追趕者”。日前一則來(lái)自貴州的消息更是令山東感到“汗顏”，貴州省高速公路里程已突破5100公里，與山東只相差200多公里，而貴州“縣縣通高速”的成就，是連山東也尚未完成的“壯舉”。
承認(rèn)差距就要奮起直追。記者從省交通運(yùn)輸廳了解到，2016年我省計(jì)劃新開(kāi)工7個(gè)高速公路項(xiàng)目，共計(jì)677公里，到年底，我省續(xù)建和新開(kāi)工高速公路規(guī)模將達(dá)到2000公里。
這股高速公路建設(shè)熱潮同樣輻射省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈七座城市，記者特地梳理了與省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈有關(guān)的高速公路建設(shè)情況，看看這些項(xiàng)目會(huì)給省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的出行交流帶來(lái)哪些便利。
七地市均有在建或新建高速公路
目前，全省在建和新開(kāi)工高速公路項(xiàng)目達(dá)到17個(gè)，1592公里。省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈七個(gè)城市都有高速公路項(xiàng)目在建或新建，這些高速公路將對(duì)未來(lái)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈各城市間的發(fā)展格局帶來(lái)重大影響。
這些項(xiàng)目中，有些就直接聯(lián)通經(jīng)濟(jì)圈城市。比如連接德州、聊城多個(gè)縣市的德上高速（G3W），這是與G3京臺(tái)高速公路平行的道路，在我省走行路線從北至南依此為德州-夏津-莘縣-范縣-鄄城-菏澤-巨野-成武-單縣，可以說(shuō)是一條縱貫我省西部的“大動(dòng)脈”。這條高速公路勢(shì)必給省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈“西翼”發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇，還能為省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流聯(lián)系帶來(lái)更多便利。
還有正在進(jìn)行的濟(jì)青高速北線擴(kuò)容項(xiàng)目，雖說(shuō)是在原有線路上由雙向四車(chē)道拓寬為八車(chē)道，但對(duì)于濟(jì)南-淄博-濰坊這條省內(nèi)“黃金通道”來(lái)說(shuō)，無(wú)異于再添一條新路。項(xiàng)目完成后，省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈聊城-濟(jì)南-淄博這條東西向“骨架”會(huì)越發(fā)堅(jiān)實(shí)，直接帶動(dòng)沿線發(fā)展。
值得注意的是還有一些省內(nèi)建設(shè)的高速公路雖不屬經(jīng)濟(jì)圈范疇，卻對(duì)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈城市的“外聯(lián)”起到重要的作用。不論是去年建成的聊城-范縣高速，在建的濟(jì)南至徐州高速濟(jì)寧至魚(yú)臺(tái)段高速，以及新建的京滬高速萊蕪樞紐至魯蘇界改擴(kuò)建高速，都是很典型的例子。
濟(jì)南“樞紐”地位愈加強(qiáng)化
濟(jì)南至泰安高速、濟(jì)青高速北線改擴(kuò)建、濟(jì)南至樂(lè)陵高速南延……作為省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈城市的“龍頭”，處于“十字路口”位置的濟(jì)南在七城市中的交通樞紐地位將更加凸顯。
作為省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與黃三角高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要聯(lián)系通道，濟(jì)南至東營(yíng)高速正在加緊推進(jìn)，截至今年4月5日，項(xiàng)目已完成總投資的55.2%，力爭(zhēng)在年底通車(chē)。而濟(jì)東高速的另一個(gè)重大意義則是結(jié)束濟(jì)南與濱州之間沒(méi)有高速公路直接通達(dá)的歷史，屆時(shí)濟(jì)南將與圈內(nèi)其他六地市全部直通高速公路。
而今年10月即將開(kāi)建的濟(jì)泰高速公路則將是濟(jì)南與泰安間的第二條高速公路。目前，泰安到濟(jì)南可經(jīng)由G3京臺(tái)高速通達(dá)，不過(guò)受地形影響，這條“西線”對(duì)兩座城市的人們來(lái)說(shuō)都有些“繞”，而濟(jì)泰高速則是一條穿山越嶺的“東線”，建成后濟(jì)泰兩地的通行時(shí)間可由1個(gè)多小時(shí)縮減到半個(gè)多小時(shí)，濟(jì)南市民特別是主城區(qū)和東部城區(qū)市民前往泰安旅游會(huì)更加快捷，泰安市民前往濟(jì)南機(jī)場(chǎng)也能省下一大筆時(shí)間。
高速公路連接線同樣“搶鏡”
顯然，濟(jì)南與其余六地市的高速公路是否通暢發(fā)達(dá)，很大程度上決定著省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈各領(lǐng)域的合作交流取得多大實(shí)效。從濟(jì)南自身角度來(lái)說(shuō)，如果外圍高速公路與城市道路能更好更快地通過(guò)高速公路連接線實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，不但將促成濟(jì)南更快地從“樞紐”升級(jí)“核心”，也是濟(jì)南構(gòu)建“大都市區(qū)”、促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展的應(yīng)有之義。
記者從濟(jì)南市交通運(yùn)輸部門(mén)獲悉，以二環(huán)路東南出口工程為代表的濟(jì)南高速公路連接線工程正在加速推進(jìn)。二環(huán)南路東延工程是京滬高速濟(jì)南連接線工程，二環(huán)東路南延工程則是濟(jì)泰高速濟(jì)南連接線工程。兩大工程已于2015年6月開(kāi)工，至今年年底將累計(jì)完成投資32.84億元，占概算投資的45%。
此外，根據(jù)濟(jì)南“高快一體”交通規(guī)劃，目前二環(huán)西路高架南延、二環(huán)北路高架東延以及濟(jì)樂(lè)高速南延等高速公路連接線工程正在建設(shè)或開(kāi)展前期工作。未來(lái)，濟(jì)南市區(qū)所有高架路都將實(shí)現(xiàn)與繞城高速的對(duì)接，形成高速公路-高架快速路-市政道路車(chē)速逐級(jí)遞減的城市公路體系，提高與省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈周邊城市的通達(dá)能力，更好地服務(wù)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)。（本報(bào)記者張錚）
本文來(lái)源：舜網(wǎng)-濟(jì)南日?qǐng)?bào)
