京沈高鐵將增懷柔站和密云站
2016-04-28
（原標題：京沈高鐵將增懷柔站和密云站）
本報訊昨天，2016年“展望‘十三五’發(fā)展譜新篇”系列形勢政策報告會第五場舉行，北京市交通委副主任方平作題為《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化情況介紹》的專題報告，介紹了“十三五”期間北京的交通發(fā)展計劃。據(jù)介紹，北京將努力打造“軌道上的京津冀”，京張高鐵、京沈高鐵正在施工，京沈高鐵將增加懷柔站和密云站，未來密云進城只需15分鐘。
客運專線覆蓋所有地級以上城市
據(jù)悉，今年本市計劃有20個項目開工建設，在建里程達到393.9公里，其中新開工4項，里程108.5公里；續(xù)建16項，里程285.4公里。
方平介紹，預計到2020年，京津冀區(qū)域交通一體化將取得重大成效，客運專線覆蓋所有地級以上城市，實現(xiàn)京津保地區(qū)1小時交通圈；消除國家高速公路“斷頭路”。
如何打造1小時生活圈呢？“重點是京津冀三地將以‘軌道上的京津冀’為目標，持續(xù)建設完善干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵四層軌道網(wǎng)?！狈狡椒Q。
京唐、京濱兩條城際鐵路今年開工
今年開始，以北京為中心的計劃表已經排開。干線鐵路網(wǎng)方面，京霸城際可行性研究報告已經獲批，京張高鐵、京沈高鐵正在施工。這些鐵路線將加密京津冀三地間的溝通。如京沈線將增加懷柔站和密云站，從密云進城只需15分鐘。京張鐵路則在延慶加支線。
城際鐵路方面，京津冀規(guī)劃的城際線網(wǎng)總規(guī)模3796公里，2020年城際線網(wǎng)規(guī)模將達到1355公里，其中新建里程為1034公里。京唐、京濱兩條城際鐵路預計2016年上半年全線開工，2020年通車。
S6線將作為機場和新機場的聯(lián)絡線
在市郊鐵路方面，平谷線正在籌劃中。該線路經朝陽區(qū)、通州區(qū)，進入河北省三河市，然后向北進入平谷區(qū)馬坊地區(qū)，最終進入平谷新城，全長72公里。建成后，平谷居民45分鐘可抵達市區(qū)。S6線用于機場和新機場的聯(lián)絡線，目前已開展前期研究。
地鐵方面，計劃有20個項目開工建設，到2016年底本市軌道交通總里程將達到574公里；2020年，北京軌道交通運營里程有望達到900公里，實現(xiàn)中心城區(qū)平均每700米到1000米就有一座地鐵站。
亮點
京津冀高速路網(wǎng)打通斷頭路
方平介紹，“十三五”期間北京市將加快推進國家高速公路網(wǎng)建設，打通國家高速公路“斷頭路”，提升國省干線技術等級，消除跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”。截止到2015年底，北京市高速公路里程為981公里，將繼續(xù)打通京臺、京秦等高速公路“斷頭路”。
同時，密涿高速（大興通州替代線）、興延高速、延崇路、國道109提級改造、承平高速等重點項目在京津冀交通一體化道路互聯(lián)互通中也起著重要作用。
除了路面上的暢通，北京新機場的建設也將帶動北京南部地區(qū)及津冀毗鄰地區(qū)的順暢對接。市交通委負責機場外圍“五縱兩橫”中的高速公路以及軌道交通建設工作，相關建設項目均在2019年完工。
京津冀交通一卡通今年實現(xiàn)
方平介紹，按照《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》要求，北京市將以科技創(chuàng)新為手段，以信息化建設為平臺，以整合集聚和開放共享為重點，打造京津冀區(qū)域交通智能化示范區(qū)。主要任務包括：公交一卡通互聯(lián)互通建設、ETC電子系統(tǒng)建設、道路客運聯(lián)網(wǎng)售票等。
在公交一卡通互聯(lián)互通建設方面，目前，公交一卡通使用范圍覆蓋北京、天津、石家莊、保定、滄州、邯鄲、承德、廊坊、張家口。其中，北京有139條公交線路，天津有119條公交線路，河北有300余條線路。
“2016年，基本實現(xiàn)市區(qū)、市郊公交京津冀交通一卡通互聯(lián)互通，并加快推進在軌道交通領域的應用。”
北青報記者了解到，按照計劃在2017年，北京地鐵所有線路均將加入京津冀交通一卡通項目。2017年底，持一卡通卡的市民可以享受北京公交和地鐵的優(yōu)惠政策。
在ETC電子系統(tǒng)方面，目前，北京與全國已實現(xiàn)不停車收費聯(lián)網(wǎng)，京津冀三省市ETC用戶達到了245萬，其中，北京ETC用戶達到180萬，電子收費通行量占總通行量的35%以上。
文/本報記者劉珜
作者：劉珜董鑫
（來源：北京青年報）
本文來源：北青網(wǎng)-北京青年報
