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我國(guó)氫燃料混合動(dòng)力有軌電車下線

2016-05-03　

        本網(wǎng)訊記者日前從西南交通大學(xué)獲悉，由該校作為項(xiàng)目主持單位承擔(dān)的國(guó)家“十二五”科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“燃料電池/超級(jí)電容混合動(dòng)力100%低地板有軌電車研制”取得重要成果。歷時(shí)兩年多，項(xiàng)目研制的氫燃料混合動(dòng)力有軌電車在中國(guó)中車唐山公司正式下線。

        氫燃料電池技術(shù)是利用氫氧電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電的新興技術(shù)，發(fā)電效率高，副產(chǎn)物只有水，是理想的未來(lái)交通能源技術(shù)。西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院陳維榮教授帶領(lǐng)的新能源技術(shù)與應(yīng)用團(tuán)隊(duì)，從2008年開始，率先在國(guó)內(nèi)開展了燃料電池技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用研究。

        這列商用型有軌電車有多套燃料電池、多套儲(chǔ)能系統(tǒng)，啟動(dòng)加速快，安全可靠。一次快速加氫只需15分鐘，可持續(xù)行駛40公里以上，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)70公里。車輛制動(dòng)、停站時(shí)，由燃料電池和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)為超級(jí)電容和蓄電池充電，制動(dòng)能量回收率可達(dá)30%以上。

        據(jù)介紹，具有中等運(yùn)量的現(xiàn)代有軌電車是對(duì)地鐵、輕軌、公交系統(tǒng)的有效補(bǔ)充，無(wú)接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)是現(xiàn)代有軌電車的發(fā)展趨勢(shì)。

        

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