中鐵建大橋局二公司成都地鐵10號線22天實現三臺盾構到達
2016-05-10
（中華鐵道網通訊員陶思靜于東旭袁永菊）5月5日，中國鐵建大橋工程局集團二公司成都地鐵10號線土建6標第3臺盾構機順利到達空港一站左線豎井，這是該標段22天內完成的第3臺盾構到達，標志著該標段盾構區(qū)間全線貫通，二公司成都第9個地鐵項目接近尾聲。
該標段為砂卵石地層，徑漂石最大粒徑30厘米，且地面環(huán)境復雜，盾構施工需下穿高壓燃氣管道、江安河、T1T2航站樓高架橋等8項重大危險源。面對上述困難，這支浸潤成都富水砂卵石地層盾構施工逾十年的隊伍采取地面預注漿加固，盾構通過后補充注漿，跟進做好砂卵石地層滯后沉降防控，同時加大地表監(jiān)測力度，實現信息化施工等措施，將盾構日均掘進環(huán)數保持在9-11環(huán)，歷時233天實現全線貫通。
第3臺盾構到達現場
該項目部細心籌備，科學組織，在施工中有效規(guī)避了地面坍塌沉降及管片拼裝錯臺等問題，確保盾構機安全、平穩(wěn)地由隧道進入盾構接收井。自4月14日完成第1臺盾構到達，相距僅4天，即完成第2臺盾構到達，在不影響先到達盾構機拆機、吊裝、維修及隧道維護工作的同時，該項目在距離第一臺盾構到達22天后，完成了第3臺盾構到達，克服了施工任務重，交叉作業(yè)多等困難，最終實現施工任務。
據悉，該項目部正積極組織包括盾構機維修保養(yǎng)、拆裝、轉場及隧道貫通后維護在內的一系列收尾工作，同時開展成都地鐵5號線項目的場地規(guī)劃工作，預計2016年年底之前進場開工。
