廣佛地鐵南延線擬12月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)
2016-05-11
（原標(biāo)題：廣佛地鐵南延線擬12月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)）
記者昨日獲悉，廣佛地鐵南延線計(jì)劃于今年12月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，為科學(xué)評(píng)判軌道交通試運(yùn)營(yíng)的條件和能力，建設(shè)單位將對(duì)南延線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)基本條件開(kāi)展試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)工作，目前該項(xiàng)目正在招標(biāo)，廣佛地鐵南延線計(jì)劃于今年9月份開(kāi)始試運(yùn)行調(diào)試。
記者了解到，廣佛地鐵南延線試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)工作，評(píng)審工作主要包括對(duì)試運(yùn)行基本情況、設(shè)施設(shè)備可靠性和故障率情況等進(jìn)行評(píng)估，重點(diǎn)對(duì)試運(yùn)行時(shí)間、列車正點(diǎn)率、列車服務(wù)可靠度、列車退出正線運(yùn)營(yíng)故障率、車輛系統(tǒng)故障率、信號(hào)系統(tǒng)故障率、供電系統(tǒng)故障率及屏蔽門故障率等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行考核。
在試運(yùn)營(yíng)前，需完成對(duì)車輛、供電、通信、信號(hào)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控等系統(tǒng)進(jìn)行抽查測(cè)試檢驗(yàn)，并對(duì)土建設(shè)施，包括對(duì)線路工程、軌道工程、車站建筑及結(jié)構(gòu)工程等內(nèi)容是否滿足試運(yùn)營(yíng)基本條件進(jìn)行評(píng)估，以及對(duì)車輛基本條件等內(nèi)容是否滿足試運(yùn)營(yíng)基本條件進(jìn)行評(píng)估。
在運(yùn)營(yíng)設(shè)備系統(tǒng)基本條件評(píng)審方面，主要是對(duì)供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)與采暖系統(tǒng)、消防及給排水系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、電扶梯和自動(dòng)人行道及屏蔽門（安全門）系統(tǒng)等內(nèi)容是否滿足試運(yùn)營(yíng)基本條件進(jìn)行評(píng)估。
廣佛地鐵南延線工程起于魁奇路站，止于佛山新城東站，全長(zhǎng)6.67公里，均為地下線，共設(shè)車站4座、4個(gè)區(qū)間。工程采用機(jī)鋪法和散鋪法（人工鋪軌）穿插進(jìn)行，已于2014年12月陸續(xù)開(kāi)工。
作者：黃健源李傳智
本文來(lái)源：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào)
