成都地鐵5號線首站主體施工啟動
2016-05-13
（原標(biāo)題：成都地鐵5號線首站主體施工啟動）
線路全長49公里設(shè)車站41座，預(yù)計2019年開通運營
天府早報記者李國東趙霞實習(xí)生胥孜婕
昨日，成都地鐵在建最長地鐵線路5號線的首站——杜家碾站(工程名)，完成全部圍護結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工。
成灌動車也有大調(diào)整。15日起，7對成灌動車的始發(fā)終到站點，將從犀浦車站延長到成都火車北站。每天有13趟成灌動車從火車北站出發(fā)，到達都江堰和青城山。
5號線：在建線路中最長
5號線一、二期工程北起新都區(qū)，南至天府新區(qū)，線路全長約49公里，共設(shè)車站41座，是目前成都地鐵在建線路中最長的一條地鐵線路。
該工程從南至北穿越了主城區(qū)及規(guī)劃新區(qū)，并先后下穿錦江、繞城高速、高速鐵路、既有運營地鐵線路等，對施工工藝要求極高、施工難度極大。在地鐵公司的精心組織與參建各方的通力協(xié)作下，目前，已有23個站點進入主體圍護結(jié)構(gòu)施工階段。
杜家碾站：主體結(jié)構(gòu)11月封頂
杜家碾站為地下兩層島式車站，總長250米。該站在前期施工中，因地下管線錯綜復(fù)雜且種類繁多，地鐵公司與管線各產(chǎn)權(quán)單位多次溝通協(xié)調(diào)，實現(xiàn)由深至淺對管線逐條進行遷改，歷時60天完成管線遷改工作，為杜家碾站圍護結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了條件。
天府早報記者了解到在施工中，針對成都特有的富水砂卵石地層以及滲透率高等特點，地鐵公司積極探索、多次組織參建各方現(xiàn)場試驗選型，最終確定采用更環(huán)保的化學(xué)泥漿護壁，既避免了傳統(tǒng)泥漿護壁的污染，又起到了很好的護壁效果；同時為保證工期，現(xiàn)場安排2個圍護樁施工班組，分段、分區(qū)流水施工，確保該站率先進入主體結(jié)構(gòu)施工。
另外，該站還需為盾構(gòu)機提供過站條件，為此地鐵公司通過倒排工期、加大投入、優(yōu)化工序等方式全力推進主體結(jié)構(gòu)施工，計劃于今年11月實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，為盾構(gòu)機順利過站創(chuàng)造有利條件。
5號線一二期41座車站
車站由北向南依次為：商貿(mào)城北站、商貿(mào)城站、斑竹園站、毗河站、金新路站、九道堰北站、大豐站、大豐三元站、大豐鎮(zhèn)站、皇花村站、古柏站、沙灣源站、洞子口站、九里堤北站、五塊石站、北廣場西站、城北客運中心站、沙灣站、西門站、二道河站、中醫(yī)大省醫(yī)院站、青羊?qū)m站、大石西路站、高升橋站、肖家河站、永豐站、神仙樹站、石羊立交站、繁雄大道站、錦程大道站、元華站、大源站、三江站、大成二街站、迎賓路站、雙華路站、二江寺站、牧華路站、鶴高路站、蔣家店站、回龍路站
本文來源：四川在線-天府早報
