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鐵路“加量不加價”釋放多重利好
2016-05-16 
        (原標(biāo)題:鐵路“加量不加價”釋放多重利好)

        5月15日,中國鐵路開始實(shí)行新的列車運(yùn)行圖,這是近10年來鐵路實(shí)施的最大范圍列車運(yùn)行圖調(diào)整。據(jù)介紹,此次調(diào)圖打破直轄市、省會城市為主要節(jié)點(diǎn)的普速列車開行模式,增開中小城市間始發(fā)終到普速列車。重點(diǎn)安排三四線城市站點(diǎn),進(jìn)一步改善中小城市間的交通條件,便利沿線群眾出行。

        動車組成主力軍,這是時代發(fā)展的必然趨勢。這次鐵路10年來最大范圍調(diào)圖,加量不加價,令人值得期待。據(jù)報道說,新圖共安排開行旅客列車3400對,其中動車組列車2100多對、普速列車1200多對,旅客列車較原圖增加近300對。在京滬、京廣、滬昆等高鐵線路增開晚間和早間時段的動車組列車100對,這無疑為中小城市去往臨近大城市的旅客提供了便利。

        鐵路發(fā)展到今,對于老百姓而言,最顯著的特征就是到的地方更多,速度更快更加便捷,這樣的變化已被大家直觀感受到。動車既快又干凈,設(shè)計(jì)還人性化,不啻為一個理想的出行選擇。鐵路這次10年來最大范圍調(diào)圖,一來滿足旅客夜間出行需求,二來可以大力緩解客運(yùn)高峰的運(yùn)輸壓力。面對這樣的優(yōu)越與利好,我們沒有理由不為之擊掌叫好。

        這次調(diào)圖,滿足各類不同旅客的需求,是鐵路經(jīng)營觀念的顯著改良。比如,天津開通秦皇島、青島等多方向夜間動車;京津冀區(qū)域建設(shè)1小時和半小時交通圈實(shí)現(xiàn)高鐵“公交”化,緩解區(qū)域內(nèi)交通壓力;實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的貨物運(yùn)輸,開通特需班列。這些均是創(chuàng)新的人性化之舉,同時也是鐵路技術(shù)日臻成熟的體現(xiàn)。如果沒有平時量的積累,也不會換來今天質(zhì)的飛躍。這方便了人們走親訪友、異地旅游、購物等,促進(jìn)了城市與城市間的物質(zhì)文化交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為老百姓出行提供更多選擇,釋放多重利好。我們有理由相信,用不了多久,會有更多的動車組列車開通,給老百姓出行帶來意想不到的高效,使廣大旅客享受鐵路帶來的便捷和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

        黃春景

        本文來源:北京晨報
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