濟南同時施工道路33條歷史罕見，馬上還要再修14條
2016-05-17
首先要辟一下謠，濟南當(dāng)前同時在施工的道路有33條，不是某些媒體報道的8條、12條或20多條，而是33條！修得了城區(qū)就修得了邊郊，修得了主干道就修得了邊邊角角，33條一條不能少，這還不包括31條正在養(yǎng)護維修的道路。
進入2016年以來，隨著順河高架南延工程、二環(huán)東路南延工程、新東站建設(shè)以及市區(qū)多條市政道路的陸續(xù)實施，堵已經(jīng)成為濟南的交通常態(tài)。5月16日濟南市召開城市交通治堵情況通報會，會上說今年以來濟南市區(qū)共有79條道路施工改造，其中已經(jīng)完工的有32項，正在施工的33項，即將施工的有14項，多集中在經(jīng)十路及其以南區(qū)域，對市區(qū)交通影響極大。
如此密集的大范圍施工在濟南歷史上非常罕見，修路的同時如何把對市民出行影響降到最低？如何保證公交和慢行路權(quán)？如何合理分流交通？通報會上各相關(guān)部門負責(zé)人一一做出回應(yīng)。
質(zhì)疑一：為何要如此大范圍修路？
濟南市市政公用事業(yè)局相關(guān)負責(zé)人在會上介紹，目前濟南成群在建道路主要有四大類，一是為完善城市快速路網(wǎng)正在建設(shè)的快速路工程，這部分工程包括二環(huán)西路南延、二環(huán)東路南延、二環(huán)南路東延、順河高架南延和工業(yè)北路高架等5項工程；二是涉及廣大市民生產(chǎn)生活，以及城市安全、治理霧霾的管網(wǎng)工程。主要包括燃氣危舊管網(wǎng)改造鍋爐淘汰“煤改氣”等新建與完善管網(wǎng)工程，如經(jīng)十路、歷山路、洪樓北路等4項工程。三是圍繞治理擁堵安排了斷頭路、瓶頸路建設(shè)，這部分工程對完善路網(wǎng)、實現(xiàn)微循環(huán)、解決卡脖子具有較大作用，主要包括鳳凰路趙莊段、寶華街、玉興路、玉函小區(qū)南路等。四是城區(qū)針對去年極寒天氣道路面層損害實施的養(yǎng)護作業(yè)，這項任務(wù)大多在夜間施工。另外，片區(qū)內(nèi)新規(guī)劃建設(shè)如西客站片區(qū)、濱河片區(qū)、華山片區(qū)內(nèi)及養(yǎng)護類等31項工程，這部分工程雖然數(shù)量較多但對道路通行能力影響較校
質(zhì)疑二：密集修路真有必要？
“雖然現(xiàn)在修路造成了一定程度的擁堵，但這是完善路網(wǎng)的陣痛，過去這段困難期，濟南的交通狀況會大大好轉(zhuǎn)”，該負責(zé)人表示，像二環(huán)西路南延二期、三期，二環(huán)東路南延、二環(huán)東路南延，順河高架南延地道工程等大多屬于斷頭路，這部分道路若不盡快打通，難以形成合理有效的路網(wǎng)體系。
“經(jīng)十路施工造也是迫不得已”，該負責(zé)人說，經(jīng)十路和歷山路燃氣管網(wǎng)均建于上世紀90年代，已運行20多年，存在嚴重老化問題，已經(jīng)到了不改造不行的時候。“現(xiàn)在全市的老舊燃氣管網(wǎng)改造基本結(jié)束，只剩下這兩條道路遲遲未動就是考慮到了這兩條道路人流量密集，修路非常敏感，但是相較于擁堵來說，人民群眾的安全更為重要”。
疑問三：如何將施工影響降到最低？
多部門協(xié)作，為方面市民出行，市政、交警等部門共同采取了夜間施工、白天通行等十大舉措。
“濟南市東西狹長的帶狀布局加上路網(wǎng)設(shè)置的不合理決定了濟南的擁堵有著先天性，并非單純是因為修路造成”，濟南市交警支隊相關(guān)負責(zé)人表示，濟南的擁堵主要出現(xiàn)在早高峰、主干道和重要區(qū)域，而且濟南的交通本就非常脆弱，路上一輛車出事故甚至一個井蓋缺失就可能導(dǎo)致?lián)矶隆?br />
為了緩解道路施工對交通造成的影響，結(jié)合濟南市特點，濟南市政和交警部門聯(lián)合采取了十大便民措施，確保市政道路施工對周邊群眾出行的影響降到最低。
“其中主要的一條是夜間施工、白天通行”，濟南市市政公用事業(yè)局相關(guān)負責(zé)人表示，現(xiàn)在經(jīng)十路管線工程就是采取了周末封閉一個公交車道施工，工作日白天正常通行，只要采取了夜晚施工。而洪樓北路則采取了夜間施工、白天放行。
質(zhì)疑四：如何避免同一區(qū)域同時施工？
在施工時通過多方協(xié)調(diào)在同一區(qū)域內(nèi)盡量避免了同時施工。如順河高架南延地下道路工程就對地道口和斜井開挖實施了錯時施工，待馬鞍山路口基本恢復(fù)交通后，再展開七里山路口施工。在保證施工質(zhì)量的前提下，各施工項目加班加點推進了施工進度，如順河高架南延馬鞍山路口就調(diào)集了26臺大型機械晝夜施工，將正常需半年的工程確保三個月內(nèi)完成。
疑問五：什么時候交通狀況會好轉(zhuǎn)？
據(jù)介紹，現(xiàn)在正在實施的五條快速路工程到2017年底可以貫通成網(wǎng)，到時濟南路網(wǎng)連為一體，交通狀況會大大緩解。另外，濟南市正在實施的“煤改氣”工程，到2017年6月底前確保完成35噸/時燃煤鍋爐的改造，由此帶來的管線改造工程屆時也將完工。也就是說，濟南市民要等到交通狀況又大的好轉(zhuǎn)，至少要等到明年年底了。
疑問六：慢行、公交路權(quán)咋保障？
既然2年內(nèi)都難以避開修路，那么如何保障公共交通不受影響呢？濟南交警相關(guān)負責(zé)人表示，為最大限度緩解交通擁堵，濟南交警按照“行人—非機動車—公交車—小汽車”的優(yōu)先順序進行路權(quán)分配。
“為保障慢性系統(tǒng)的持續(xù)性、舒適性、便捷性和安全性，我們將28條新建道路從空間上全部實現(xiàn)機非綠化隔離、人非綠化隔離，從源頭上保障慢性空間，打造慢性交通與公共交通并重的綠色交通出行體系”，濟南交警相關(guān)負責(zé)人介紹。
為保障公交優(yōu)先，濟南交警與濟南公交也一起溝通進行了調(diào)整。對受影響的交通線路從線路條數(shù)、線路走向以及發(fā)車頻率等方面進行了優(yōu)化調(diào)整，公交站點堅持“就近”調(diào)整的原則，盡量減少對居民出行的影響。
“我們現(xiàn)在也在積極推進公交專用道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”，該負責(zé)人表示，圍繞二環(huán)東路南延、工業(yè)北路、共青團路等新建改建道路，對雙向六車道及以上道路一次性規(guī)劃并建設(shè)公交專用道，在順河西街、歷陽大街等5條現(xiàn)狀道路上增設(shè)全天候公交專用道；在和平路、經(jīng)七路西段和南辛莊路增設(shè)峰時公交專用道，公交專用道里程將增加到53公里。
“我們還將加大對侵占公交專用道的執(zhí)法查處力度”，該負責(zé)人表示，目前濟南交警已經(jīng)增設(shè)了道路固定式和公交車載移動式違法抓拍設(shè)備，同時實施路口公交信號燈優(yōu)先。
