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南三龍鐵路明年底建成,將穿過這些隧道、大橋
2016-05-19 
        最新消息,南三龍鐵路三明段線下工程基本進(jìn)入掃尾階段,預(yù)計(jì)7月30日可達(dá)鋪軌條件。其中5月9日凌晨,南三龍鐵路重點(diǎn)控制工程——沙縣城關(guān)沙溪大橋鋼構(gòu)連續(xù)梁順利合龍。

        南三龍鐵路三明段2013年底動(dòng)工建設(shè),預(yù)計(jì)2017年底竣工。屆時(shí)將與福廈鐵路、龍廈鐵路、合福鐵路一起,構(gòu)成海峽西岸快速環(huán)形鐵路網(wǎng)絡(luò)。

        這是三明市繼向莆鐵路后建設(shè)的又一條高速鐵路,也是一條貫穿南北的經(jīng)濟(jì)“新動(dòng)脈”。三明境內(nèi)經(jīng)過沙縣、梅列、三元、永安4個(gè)縣(市、區(qū))。

        它的進(jìn)展?fàn)縿?dòng)著三明人的心。小編這里整合了三明日報(bào)的相關(guān)報(bào)道,與您一起展望這條三明人期盼已久的交通大動(dòng)脈~

        永安段

        南三龍鐵路永安段全長46.95公里,北起貢川黃崗隧道,南止西洋上螺南戴云山隧道,從北到南經(jīng)過永安境內(nèi)的貢川、上坪、燕北、燕東、燕南、西洋等6個(gè)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)(街道)的19個(gè)建制村。

        永安段總投資47億元,包含37個(gè)涵洞、17座橋梁、13座隧道,設(shè)永安南站。去年底雙溪峰、廖坑、黃崗、棗嶺、龍大等五座隧道已全部貫通。

        南戴云山隧道:是南三龍鐵路全線最長的隧道,也是永安段頭號(hào)重難點(diǎn)控制性工程。該隧道全長12公里,跨永安市和漳平市,總投資6億多元。

        

        棗嶺隧道:是南三龍鐵路全線8個(gè)標(biāo)段中,首座貫通的千米以上大隧道,也是南三龍鐵路控制性工程。棗嶺隧道全長2249米,總投資約2.5億元,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

        廖坑隧道:永安段境內(nèi)貫通的最后一座隧道。隧道全長2102米,該隧道地形、地質(zhì)復(fù)雜,隧道圍巖以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)為主,圍巖破碎,地下水豐富,極易發(fā)生突泥突水及冒頂塌方,隧道被列為全線控制性重難點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。

        

        大坪特大橋施工現(xiàn)常(2015年10月15日攝)

        西洋大橋:橫跨高速公路,是南三龍鐵路(永安段)五標(biāo)幾個(gè)跨越重點(diǎn)工程中的一個(gè)。該橋全長220米,在高速公路上一共建有9個(gè)橋墩,每個(gè)橋墩高度都達(dá)到13米以上,其中跨度最長的100米主跨部分是施工難度最大的項(xiàng)目。

        另外永安段內(nèi)有大坪特大橋、下甘地特大橋、井崗村大橋、合群村大橋等大橋。

        

        永安南站:

        2016年12月18日,南三龍鐵路永安南站廣場開工建設(shè),標(biāo)志著南三龍鐵路永安段核心配套項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

        南三龍鐵路永安南站廣場及周邊PPP模式合作開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目,總投資8億元,將建設(shè)站前廣嘗長途汽車站、公交車站、公共停車嘗廣場綠化、鐵路生產(chǎn)及生活用房等基礎(chǔ)設(shè)施。

        其中站場路基全長1.37千米,前接永漿特大橋,后接永安南跨鷹廈線大橋,總投資約1.5億元。

        永安南站基本確定南三龍與吉永泉并站,為線側(cè)平式站型。設(shè)3臺(tái)7線,天橋進(jìn)站、地道出站,未設(shè)地下層。

        梅列三元段

        南三龍鐵路梅列、三元段總長36公里,有31座隧道。線路走向如下:

        從梅列陳大穿過隧道,到列西的北山,進(jìn)入三明市區(qū)。

        出北山后,鐵路繼續(xù)從列西后側(cè)山巒穿隧道,這條“三明隧道”長達(dá)5公里多。出隧道,再跨兩座橋,就是三明南站。

        三明南站到荊西、莘口這段,南三龍鐵路與鷹廈線基本并行,過了莘口,就跨過沙溪往東面走了。

        該線路跨越鷹廈鐵路、205國道,隧道下穿泉三高速和過境市區(qū),其中三明隧道、荊西隧道、三明南大橋、莘口沙溪大橋均為全線控制性的重難點(diǎn)工程,施工難度大。

        三明南隧道:對(duì)接鷹廈鐵路線

        在臺(tái)江福維紡織廠處,南三龍鐵路建設(shè)將與鷹廈線改造施工完美結(jié)合。

        南三龍鐵路三明南站周邊施工,有新增的鷹廈鐵路線改造項(xiàng)目,將新建隧道,而且是明洞。這段240米長的明洞上方,南三龍鐵路三明南隧道的軌枕將交叉通過。只有先建好明洞,再合理安排三明南隧道施工,才能環(huán)環(huán)相扣,確保順利。

        

        三明隧道:總長5公里多

        2016年1月18日,南三龍鐵路三明隧道全線貫通。隧道總長5公里多,是一條特長隧道。這條動(dòng)車隧道,在施工時(shí)是按高鐵無閘軌道來做,底板和軌枕整體直接澆注。

        

        三明南站三位一體橋

        三明南站場站、橋梁長近2公里,還要改建一座下方可同時(shí)過鐵路和公路,橋面可過公路的橋。這座三位一體的橋,經(jīng)過努力,已經(jīng)完成了80%的施工量。建好后,鷹廈鐵路線、往三元臺(tái)江臺(tái)溪坂的公路從下方過,橋面則是通往臺(tái)江的公路。

        

        沙溪河大橋:2016年4月13日,南三龍鐵路三元段沙溪河大橋正在進(jìn)行大橋合龍施工,力爭在6月份具備鋪軌架設(shè)條件。沙溪河大橋全橋長368.58米,跨越鷹廈線和G205國道莘口段。目前,該工程主橋樁基、橋墩以及兩岸隧道主體工程已基本完成。

        

        圖為三明南大橋施工現(xiàn)場

        部分橋梁及其長度如下:

        三明南大橋長約360米

        三明南站大橋長約181米

        莘口沙溪大橋長約368米

        臺(tái)溪坂大橋長約248米

        竹洲大橋長約275米

        沙溪陽大橋長約174米

        黃砂巖大橋長約124米

        井崗村大橋長約299米

        下甘地特大橋長約855米

        合群村大橋長約176米

        

        三明南站效果圖(網(wǎng)絡(luò)資料)

        三明南站:設(shè)在三元區(qū)臺(tái)江,擬建3臺(tái)7線,時(shí)速為200公里,南站規(guī)模20000平米,預(yù)計(jì)2017年底實(shí)現(xiàn)通車。南站計(jì)劃每年收發(fā)旅客三百多萬人,每天將通過的動(dòng)車72對(duì)!

        沙縣段

        南三龍鐵路沙縣段途經(jīng)青州、高砂鎮(zhèn)和鳳崗、虬江街道等部分村莊,全長約40公里,總投資30億元。

        

        城關(guān)沙溪大橋:位于福建省三明市沙縣境內(nèi),全長399.89米,位于城關(guān)電站上游約200米處。該橋主跨單跨跨度達(dá)160米,且上跨既有鷹廈鐵路和205國道,是中鐵五局迄今為止施工的單跨跨度最大的連續(xù)梁,且安全風(fēng)險(xiǎn)高。此外,該連續(xù)梁主墩均在最大水深達(dá)30余米的沙溪河中,施工難度極大。

        

        沙縣特大橋:位于三明現(xiàn)代物流園產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi),全長2864米,共有85孔橋梁。上圖攝于2015年。

        

        南三龍鐵路

        鐵路北起合福鐵路南平北站,經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平,南至贛龍鐵路龍巖站,新建正線長246.55公里。據(jù)規(guī)劃,該工程按I級(jí)、雙線、時(shí)速200公里設(shè)計(jì)。計(jì)劃2017年建成通車,屆時(shí)三明、永安等地到廈門、福州只需約2個(gè)小時(shí)。

        (綜合自三明日報(bào),部分圖片來自網(wǎng)絡(luò))

        
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