探訪南昌重點道路工程建設(shè)
2016-05-19
（原標(biāo)題：探訪南昌重點道路工程建設(shè)）
“地鐵開通前堵車，地鐵開通后還是堵車?！蹦喜忻裢虏鄱萝?，已是司空見慣。
實際上，南昌市政府部門為解決堵車頑疾，也是煞費苦心，九洲高架快速路、昌九大道、黃家湖東路改造工程等項目紛紛上馬。工程開工，借道、占道不可避免，南昌多條道路成了“大工地”。市民對此也給予理解，大家期盼的是來日道路更加通暢、快捷。
然而，一些工程項目并未在預(yù)期中完工，有些甚至修了5年還沒通車。市民的理解換來“一聲嘆息”。
昌九大道
承諾今年1月底全線通車目前仍被圍擋
昌九大道是關(guān)乎昌九一體化的交通要道，也是南昌、九江人民期盼已久的一條道路。昌九大道設(shè)計時速80公里，通車后將免費通行。
昌九大道規(guī)劃全長83.4公里，其中南昌市境內(nèi)8公里，九江市境內(nèi)長75.45公里。路線起于南昌市上天嶺（接南昌市G105昌北改線段），進永修縣傅家壟后，最后終于九江縣雙塔，接九江市城市道路九園路。
今年1月初有媒體報道，南昌、九江兩市均承諾1月底將全面建成通車。的確，今年1月21日的一則媒體報道也稱，昌九大道（南昌境內(nèi)）已完工具備通車條件。
17日，記者驅(qū)車從紅谷灘上豐和大道，而后一直向北，經(jīng)鳳凰洲登上金港大道，沿著主路行駛十來分鐘，就到達(dá)七里崗收費站。面向七里崗收費站，右側(cè)是前往昌北機場的路，已經(jīng)開通；中間則是前往昌九大道的通道，被圍擋了起來，外來車輛一律不許入內(nèi)。
南昌段兩連接線6月底具備通車條件
記者走進七里崗收費站中間道，看到了熱火朝天的工地。一名現(xiàn)場項目負(fù)責(zé)人告訴記者，盡管昌九大道一級公路（南昌段）已在去年12月底具備了通車條件，但由于連接七里崗和昌九大道的金山大道、105國道改線工程還在建設(shè)中，所以南昌市民還無法由市區(qū)前往昌九大道。
在七里崗進入昌九大道的連接線金山大道上，記者看到，路面主體已完工。一名施工人員告訴記者，金山大道正在做水穩(wěn)層——這說明道路建設(shè)已進入尾聲。水穩(wěn)完成后，接下來就是鋪瀝青了。上述項目負(fù)責(zé)人告訴記者，金山大道項目預(yù)計6月底主體完工，具備通車條件。
同是6月底，全長15.72公里的105國道改線工程也將具備通車條件。
不過，具備通車條件之后，有關(guān)部門還要對道路附屬設(shè)施進行建設(shè)。等到附屬設(shè)施都建設(shè)完畢，南昌市民才可以從市區(qū)驅(qū)車直達(dá)昌九大道。
九洲高架快速路
承諾今年3月全線竣工通車未兌現(xiàn)
九洲高架快速路是南昌第一條高架快速路，工程西起朝陽大橋東橋頭立交，主線高架橋長約6公里、寬25米，地面輔道寬16米，全線設(shè)置3座立交，即桃花路互通立交、迎賓大道菱形立交、洪都大道-三店西路立交組合體。該項工程于2013年6月開建，2015年5月18日與朝陽大橋同步通車至撫生路，8月底通車至桃花南路，通過桃花路互通立交與朝陽片區(qū)相連；10月1日，從桃花路互通立交開通至迎賓大道，與青云譜片區(qū)相連；最后一步將從迎賓大道打通至洪都大道。
在一份“道路交通重點工程建設(shè)占用道路計劃恢復(fù)時間或新建道路通車時間”表上，記者看到九洲高架工程的通車時間為2016年3月。
根據(jù)多家媒體的報道，2015年9月，南昌市委主要領(lǐng)導(dǎo)在媒體座談會上表示，九洲高架快速路2015年10月1日通車至迎賓大道，2016年3月全線竣工通車。當(dāng)年9月30日，九洲高架至迎賓大道段如期通車，但今年3月全線竣工通車的承諾卻未兌現(xiàn)。
規(guī)劃微調(diào)，7月能否全通要看施工進度
17日，在洪都南大道九洲高架快速路立交匝道施工現(xiàn)場，記者看到施工人員正在忙碌著。
一名施工人員告訴記者，項目剩余路段部分樁基建設(shè)已完成。不過，為了方便井岡山大道車輛快速進入高架橋，市規(guī)劃部門規(guī)劃在井岡山大道轉(zhuǎn)入九洲高架地面道路后，增設(shè)一座由東向西上高架橋的匝道，滿足井岡山大道車輛快速進入高架橋。當(dāng)問及全線何時通車時，施工人員表示，預(yù)計在6月，他們正在爭分奪秒趕工期。
南昌市重點辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們給九洲高架快速路項目的業(yè)主單位南昌城市建設(shè)投資集團的竣工期限是今年7月，但到時能不能通車，還要看具體施工進度。
當(dāng)日上午，記者來到南昌市九洲高架快速路工程項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理的相關(guān)工作人員對竣工通車時間比較謹(jǐn)慎，并未作出明確回復(fù)，只是建議記者咨詢南昌城投集團。記者向南昌城投集團咨詢，得到的答復(fù)是：以市重點辦給出的日期為準(zhǔn)。
黃家湖東路改造工程
承諾2012年底竣工通車最后610米一度“卡殼”
隨著城市擴容，與紅谷灘毗鄰的經(jīng)開區(qū)也成了一塊熱土。然而，7年前就規(guī)劃建設(shè)的黃家湖東路改造工程仍未完成，經(jīng)開區(qū)居民熱盼的“5分鐘從經(jīng)開區(qū)驅(qū)車抵達(dá)紅谷灘”也未實現(xiàn)。
黃家湖東路2009年被列入經(jīng)開區(qū)“十大”工程建設(shè)項目。2012年3月底，南昌市相關(guān)部門發(fā)布消息稱，總投資1.03億元的黃家湖東路起于經(jīng)開區(qū)廣蘭大道，穿越新建區(qū)（當(dāng)時稱新建縣）與碟子湖大道對接，道路長10公里、寬48米。按照當(dāng)時的設(shè)想，這條道路預(yù)計2012年底竣工通車。
然而，項目2012年8月才正式開工，當(dāng)年在最后610米“卡殼”了。原因在于這610米建設(shè)需要占用新建區(qū)（當(dāng)時稱新建縣）所轄的眾森·紅谷一品小區(qū)樓盤用地，補償問題沒有達(dá)成一致。
原負(fù)責(zé)這610米建設(shè)的南昌市昌北投資公司工程部負(fù)責(zé)人鄧俊介紹，直到2014年底，這610米路面主體才完工。到了2015年5月，黃家湖東路的路燈等信號工程以及道路標(biāo)線等附屬工程完工。至此，黃家湖東路改造工程中經(jīng)開區(qū)負(fù)責(zé)的黃家湖東路建設(shè)項目完工。
黃家湖立交完工才能對接紅谷灘
16日，記者驅(qū)車從紅谷灘出發(fā)，經(jīng)由經(jīng)開區(qū)廣蘭大道，到達(dá)華東交大理工學(xué)院一側(cè)后，拐入黃家湖東路，一條雙向六車道的寬闊道路呈現(xiàn)在眼前，當(dāng)年610米“斷頭路”附近路面也開始變寬?！皵囝^”部分已修好，為什么市民仍無法通過這條路從經(jīng)開區(qū)直抵紅谷灘？
原來，由于隔著烏沙河、調(diào)蓄湖以及楓生高速，黃家湖東路不能直接對接碟子湖大道，只能和現(xiàn)狀道路對接，仍然處于“斷頭”狀況。根據(jù)南昌市的規(guī)劃，對接紅谷灘和黃家湖東路的黃家湖立交也正在建設(shè)中。
昌九快速路改造一期工程項目經(jīng)理蔡景紅在黃家湖立交建設(shè)現(xiàn)場告訴記者，黃家湖立交是昌九快速路改造一期工程正在新建的三座立交之一，東接碟子湖大道，西接黃家湖東路，是連通紅谷灘和經(jīng)開區(qū)的立交，將解決黃家湖東路“斷頭”問題。
記者從黃家湖東路斷頭處進入黃家湖立交施工現(xiàn)場，看到立交的主體已呈現(xiàn)出來?！包S家湖立交的主體七八成已經(jīng)完工，預(yù)計明年6月可以竣工通車?！辈叹凹t說。
鵬舉南路
路面經(jīng)常破損計劃3個月修好通車
近日，市民王先生向本報反映，稱英雄大橋下到揚子洲那段幾百米的路（即鵬舉路）路面坑坑洼洼已持續(xù)數(shù)月，希望記者向相關(guān)部門反映維修。據(jù)記者了解，東湖區(qū)政府原本計劃從今年1月起整條路全封閉施工，工期3個月后可通車。
17日14時許，記者在靠近南江路的鵬舉路段發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場有多名施工人員正在修路。只見較寬的道路被擋板橫向分成三段。在中間部分路段，施工人員正在用鋼筋混凝土澆筑路面，其中一半已澆筑完畢，另一半還在施工。擋板兩邊較窄部分依舊是坑坑洼洼的路面，用來通車。
據(jù)負(fù)責(zé)鵬舉路維修項目的單位——東湖市政建設(shè)工程有限公司一名張姓工作人員介紹，鵬舉路實則分為鵬舉北路和鵬舉南路，且兩段路是不同的施工項目。“通往北江路那段位置原來是沒有路面的，2014年底開始我們新修了900多米道路，取名鵬舉北路，該路段去年10月完工?！痹摴ぷ魅藛T說，由于經(jīng)常有碼頭貨車來往，導(dǎo)致鵬舉南路（即揚新路到南江路路段）路面經(jīng)常破損，于是今年1月東湖區(qū)決定對此段路進行全面維修。
路面加寬加固，預(yù)計9月通車
上述工作人員告訴記者，考慮到當(dāng)時揚新路等周邊路段都在施工，為了方便揚子洲市民出行，最終決定采取分段半封閉方式進行施工。“此前的雨天延長了道路的施工時間。”該工作人員說，鵬舉南路被分成三段施工?！暗谝欢温芬呀?jīng)完工，目前正在進行第三段路維修，為了方便市民出行，我們先修中間8米寬路，留兩邊小道用來通車?！痹摴ぷ魅藛T說，“再過一個月還會對引橋那段環(huán)形路線進行全封閉維修，如果進展順利，整個鵬舉南路將在今年9月完工，實現(xiàn)全面通車?！?br />
該工作人員還介紹了鵬舉南路維修后的變化——加寬加固了。“以前這段路行車路面寬15米、人行道寬10米，這次維修，我們把人行道縮短了1米，把行車路面加寬到16米，這樣就形成了雙向四車道?！痹摴ぷ魅藛T說，“鵬舉南路原來是柏油路，難以承受碼頭貨車的碾壓，這次維修，我們?nèi)坑娩摻罨炷龄佋O(shè)路基，加大了路面的承載能力。”
記者手記
高關(guān)注度之下，道路工期屢屢爽約，引發(fā)市民吐槽在所難免。
設(shè)想一下，如果相關(guān)部門多些“回頭看”，改進一下工作方法，到期盤點一下哪些道路維修改造工程“拖了后腿”，原因又是什么，再給市民一個明晰的解答，將未按工期完工項目原因及時公布，并給出新的完工時間表，相信市民也會有更多的點贊。
如果有了這種自覺，不妨再多些探索的主動，如相關(guān)部門對道路、橋梁建設(shè)、改造等工程的監(jiān)管，能不能不僅限于監(jiān)督工程質(zhì)量和施工安全，能否將“工期”列入監(jiān)管的重要內(nèi)容，對遵守承諾者給予獎勵，違背誠信者給予處罰。有這樣的激勵機制做保障，讓百姓的“一聲嘆息”化為“一抹微笑”。
同時，道路、橋梁等重點項目，施工期間難免會遭遇一些不可預(yù)見的因素，市民們也不妨多一些理解、多些耐心、多些包容。
和有關(guān)部門一樣，本報記者兵分多路探訪南昌4條重點道路工程建設(shè)，初衷也是希望南昌道路通暢，未來的路越走越好。
王燕、信息日報記者李征、劉定樂、修杰淼/文（來源：中國江西網(wǎng)-信息日報）
本文來源：大江網(wǎng)-信息日報
