“巨無霸”助力公路建設(shè)
2016-05-21
壓路機(jī)、平地機(jī)、冷再生機(jī)、撒布車等一臺臺“巨無霸”在公路上來回穿梭，正忙碌于各自的作業(yè)，在各類“巨無霸”的相互配合，轉(zhuǎn)眼間便完成了一段公路基層就地冷再生施工。5月13日，記者在S209線紫云縣猴場鎮(zhèn)路段看到，作為我市交通建設(shè)“三年攻堅”項目之一的209省道紫云至猴場段改擴(kuò)建工程進(jìn)入“決戰(zhàn)期”。
強夯機(jī)重達(dá)24噸的夯錘正在夯實路基
據(jù)了解，209省道紫云至猴場段改擴(kuò)建工程路線全長45公里，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)改建。項目南連黔西南州望謨縣，既是209省道的重要部分，又是安順市南出廣西的重要出省通道。改建工程裁彎取直，改坡緩降，全線路基從原來的7.5米擴(kuò)寬到8.5米，其中紫云至羊場段13.9公里路段路基寬度擴(kuò)建為12米，線形更加美觀，行車也更加舒適。該項目建設(shè)，對于紫云縣拓展城市發(fā)展空間、格凸河風(fēng)景區(qū)的旅游開發(fā)以及帶動麻山地區(qū)人民脫貧致富將發(fā)揮重要的作用。
在施工現(xiàn)場，技術(shù)人員告訴記者，該項目使用了德國進(jìn)口的維特根冷再生機(jī)組進(jìn)行路面基層施工，銑刨、回收、拌和、出料、攤鋪、碾壓都是一次成型，且成本低、效率高、質(zhì)量好、污染少，是最為“綠色”的施工技術(shù)。
新鋪路面減速標(biāo)線施工
在就地冷再生基層施工過程中，也較以往有所改進(jìn)。今年安順路橋投入100多萬元引進(jìn)一臺大型粉料撒布車，進(jìn)一步提高了該項目施工的機(jī)械化程度。該撒布車撒布量與撒布寬度由電腦智能控制，計量準(zhǔn)確，撒布均勻，快速裝料，連續(xù)作業(yè)、節(jié)能環(huán)保，而使用散裝水泥具有無包裝、分量足、價格便宜的優(yōu)點，車上裝有除塵裝置，施工也更加環(huán)保。
就地冷再生基層施工一次成型，質(zhì)高環(huán)保
據(jù)S209線紫猴項目機(jī)械施工組組長曾昭俊介紹，過去搞冷再生施工由人工撒布水泥，是個勞動力密集型的工作，施工現(xiàn)場人車混雜，粉塵彌漫，工人叫苦不迭，安全質(zhì)量管理壓力大。如今借助這臺撒布車的神威，只需1名駕駛員操作，解放了過去30多個工人的勞動，并且撒量控制和均勻程度也優(yōu)于傳統(tǒng)施工工藝，作業(yè)效率提高了數(shù)倍，既節(jié)省人力，降低了安全風(fēng)險，又提高了質(zhì)量，縮短了工期?！叭绻麃砹铣渥?，一天撒上萬個平方也沒問題。”曾昭俊自豪地說道。
在S209線紫猴項目羊場路段，幾十米高的強夯機(jī)把重達(dá)24噸的夯錘高高地吊起后又自由落體，在新?lián)Q填的路基上砸出一個個大坑。該路段使用大型強夯設(shè)備雖然增加了施工成本，但為了提高施工質(zhì)量，施工單位仍對開挖路段不能滿足承載力的路基進(jìn)行了強夯作業(yè)，確保路基穩(wěn)定指標(biāo)達(dá)到或超過設(shè)計要求。
據(jù)該路段管理施工的工區(qū)長張海介紹，“我們原設(shè)計是采用1200千牛進(jìn)行點夯，而現(xiàn)在使用的是3000千牛，原設(shè)計是采用800千牛進(jìn)行滿夯，而現(xiàn)在使用的是1200千牛，其目的就是要更堅固地進(jìn)行夯實，滿足工程質(zhì)量要求?！?br />
近年來，各類“巨無霸”參與到道路施工，成為了公路改擴(kuò)建順利實施的幕后功臣。在“三改二”項目建設(shè)中，安順公路管理局積極推廣使用基層冷再生、同步碎石封層、鋼波紋管涵、大噸位強夯等新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，特別是在全省首家引進(jìn)美國Superpave高性能瀝青路面技術(shù)，效果顯著，目前已在全市國省干線改擴(kuò)建工程及城市道路建設(shè)中得到推廣?！八男隆奔夹g(shù)的應(yīng)用，有效地提高了工程建設(shè)的科技水平，降低了成本，提升了工作效率，確保了公路工程建設(shè)質(zhì)量。
