上海中環(huán)事故續(xù):路政部門擬分三步修繕高架橋
2016-05-24 
        視頻:上海市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)介紹中環(huán)高架橋事故來源:央視新聞

        路政部門擬分三步修繕力爭(zhēng)兩周完成恢復(fù)交通

        ■本報(bào)記者李蕾

        記者從昨天下午召開的中環(huán)事故新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,昨天凌晨,位于汶水路、滬太路口的中環(huán)線高架道路(樁號(hào)為ZN834-ZN835)發(fā)生嚴(yán)重車禍,兩輛裝載預(yù)制管樁的超載掛車通過,其中一輛車發(fā)生單車側(cè)翻事故,撞擊防沖墻并傾覆,部分預(yù)制管樁墜落橋下,導(dǎo)致該處中環(huán)梁體發(fā)生橫向傾斜,橋面最大高差處約40厘米。目前,中環(huán)線交通受阻中斷,事故現(xiàn)場(chǎng)無人員傷亡。

        留在中環(huán)上的管樁全部吊離

        被撞受損的高架橋?qū)⑷绾螕屝??市路政部門表示,初步修繕方案分三步:鋼索固定橋面—清理垂吊預(yù)制管樁與事故車輛—橋面修繕。

        昨天11時(shí)30分左右,路政部門通過大型設(shè)備吊機(jī)已經(jīng)把懸掛在高架外側(cè)的斷裂水泥管取下,消除了部分安全隱患。12時(shí)左右,整個(gè)橋梁仍有側(cè)傾的風(fēng)險(xiǎn),差距在40厘米左右的角度,也就是說,橋梁并沒有恢復(fù)水平狀態(tài)。接下來的工作就是要將橋梁主線上事故車輛散落的水泥管吊離??梢哉f,每移除一根水泥管,都會(huì)改變整個(gè)橋梁的受力情況,因此清障工作進(jìn)展十分緩慢,每隔一小時(shí)就有專業(yè)的機(jī)構(gòu)測(cè)量橋梁的受力和傾斜程度。截至16時(shí)30分左右,所有留在中環(huán)上的管樁被全部吊離,肇事車輛還在高架上等待拖離。

        上海路政部門啟動(dòng)緊急修復(fù),方案由三項(xiàng)分方案組成:一是臨時(shí)穩(wěn)定方案,采用鋼絲錨固箱梁,并對(duì)橋梁上事故車輛和運(yùn)載的物資進(jìn)行卸載,同步檢測(cè)箱梁、立柱等;二是臨時(shí)支撐方案,采用鋼管和千斤頂支撐;三是修復(fù)方案,對(duì)箱梁復(fù)位平移,墩體和支座修復(fù)后落梁,并修復(fù)橋面。如檢測(cè)鋼梁和立柱無進(jìn)一步結(jié)構(gòu)問題,總體處置修復(fù)力爭(zhēng)兩周完成,恢復(fù)交通。

        是否需要“橋面搬家”大修?

        根據(jù)昨天現(xiàn)場(chǎng)照片及視頻來看,橋面的箱梁發(fā)生變形,橋梁支座已經(jīng)損壞,受到非常大的沖擊力。路政部門搶修人員表示,如果最終檢測(cè)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)受損,那修理起來就比較費(fèi)力了。

        “首先是箱梁,這一段中環(huán)線是鋼梁,如果變形嚴(yán)重,就需要先人工鏟除路面瀝青,隨后將一整跨鋼箱梁全部吊走,用車運(yùn)至船廠等大型設(shè)備工廠矯正?!蹦壳白钆碌氖菢蛄旱牧⒅鶕p壞,一旦出現(xiàn)問題,需要對(duì)立柱全部拆除,重新澆筑。而混凝土澆筑至少需要28天的收干和穩(wěn)定期,還需要后續(xù)檢測(cè),這將對(duì)交通產(chǎn)生較大影響。

        市路政局副局長(zhǎng)李俊表示,由于出現(xiàn)水平位移、側(cè)傾情況,路面還有重型貨車未被拖離,存在一定危險(xiǎn)性。施工方確實(shí)有計(jì)劃更換梁體下的支柱,利用混凝土修復(fù)立柱,再?gòu)?fù)位梁體,但這套初步方案還需要經(jīng)過專家會(huì)審。

        為何超載車輛入中環(huán)沒被發(fā)現(xiàn)?

        據(jù)上海市交警部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,涉事車輛所載的30多根預(yù)制管樁共計(jì)100多噸,已嚴(yán)重超載。當(dāng)時(shí)深夜闖行的車輛有四輛車,肇事車輛是第二輛車。目前,高架道路國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限制載重15噸以內(nèi),適合小型客車、客車快速通行。肇事車輛每輛車包括貨物達(dá)100多噸,超載50%—100%。

        有市民提出疑問:目前,高架入口處應(yīng)該有電子警察實(shí)時(shí)監(jiān)控,為何超載車輛進(jìn)入中環(huán)沒被發(fā)現(xiàn)?對(duì)此,交警方面表示,在高架卡口處并沒有設(shè)立物理關(guān)卡,由于長(zhǎng)途客運(yùn)、公交車可以在高架上行駛,因此無法采勸限高”的物理措施。而對(duì)于超載車輛,在高架卡處有明確的標(biāo)志表明車輛的限制重量,但目前受制于技術(shù)手段,對(duì)超重車輛的限制手段還十分有限。

        同時(shí),交警部門表示,對(duì)超載車輛一直有監(jiān)控措施,這類大型貨車超載的情況以前還沒有發(fā)現(xiàn)過。一般來說,對(duì)違規(guī)闖入的車輛,將對(duì)駕駛員記12分,并扣下駕駛證。但交警部門表示,該事故將視事故影響程度而定,對(duì)于相關(guān)責(zé)任人一定會(huì)給予嚴(yán)肅處理。

        據(jù)悉,涉事企業(yè)建景物流有限公司所屬的建華建材有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人,正在配合公安、路政部門的調(diào)查。建華建材擁有自己的物流公司,名叫建華物流;從企業(yè)組織架構(gòu)圖上看,建景物流隸屬于建華物流。

        高架本身質(zhì)量是否存在問題?

        此次事故造成中環(huán)線高架橋斷裂,固然是超重卡車闖禍造成,那么橋面及結(jié)構(gòu)是否本身也存在問題?

        市路政局介紹,雖然對(duì)超載車沒有設(shè)立關(guān)卡,但是一路上有相關(guān)標(biāo)志,運(yùn)輸卡車視而不見,違規(guī)闖入禁行區(qū)域?!案呒軜蛸|(zhì)量是有保障的,我們每年都要進(jìn)行檢測(cè)。事故發(fā)生前的高架包括支柱等都是沒有問題的?!笔新氛指本珠L(zhǎng)李俊表示。

        據(jù)介紹,中環(huán)線道路是按照不通貨車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)不是最高級(jí)別,不是高速公路的荷載標(biāo)準(zhǔn),因此禁止貨車通行。而肇事車輛不僅是貨車,還嚴(yán)重超載,兩輛車同時(shí)闖入高架,對(duì)橋面的損壞可謂雪上加霜,“中環(huán)線的荷載標(biāo)準(zhǔn)為25噸到30噸,而肇事車輛加上貨物的總重量達(dá)100噸,已經(jīng)大大超限?!?br />
        
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