廣州八條戰(zhàn)略鐵路接入未來高鐵 直通東南亞
2016-06-02
近日，廣州市發(fā)改委透露，目前已經(jīng)研究起草了《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃（2016—2030年）》，對廣州綜合交通樞紐發(fā)展戰(zhàn)略及總體布局規(guī)劃進行通盤考慮。“四面八方、四通八達、面向全國、連接東南亞”，說的就是廣州未來的鐵路網(wǎng)絡！
以廣州為核心的八大鐵路樞紐戰(zhàn)略通道
在國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，將形成以廣州為核心的八大鐵路樞紐戰(zhàn)略通道：哈爾濱—北京—廣州通道、廣州—廈門—福州—上海通道、廣州—梅州—杭州—上海通道、廣州—貴陽—重慶—西安—蘭州（西寧）通道、廣州—桂林—貴陽—昆明—東南亞通道、廣州—湛江—海南通道、廣州—深圳—香港通道、廣州—珠海—澳門通道。
這張巨大的鐵路網(wǎng)絡讓廣州吸附和輻射足跡遍布大西南、長三角、長江中游、京津冀，甚至遠通東南亞！在珠三角城市群中，擁有如此強大的高鐵、客專及普鐵樞紐地位的，也僅有廣州一家。
樞紐客運
八大客運站點“四主四輔”布局
在形成廣州“四面八方、四通八達、面向全國、連接東南亞”的總體布局中，客運是廣州鐵路通道的重頭戲。未來的廣州，將布局“四主四輔”客運樞紐↓↓↓
廣州火車站（中國十大火車站之一）
規(guī)劃：既有銜接京廣鐵路、廣深鐵路、廣茂鐵路；規(guī)劃銜接京廣客專、貴廣客專、南廣鐵路、廣汕客專、京九客專、廣湛客專、廣梅客專、深茂鐵路，廣清城際、廣佛江珠城際和廣佛肇城際；規(guī)劃將京廣、廣茂、南廣鐵路普速車遷出；增建廣州站至廣州東站區(qū)間Ⅲ、Ⅳ線。
☞ 270億！廣州火車站設計招標（未來4地鐵+5高鐵+3城軌經(jīng)過）
廣州東站（與總站一體化）
規(guī)劃：廣州東站通過改造既有線銜接廣汕客專、京九客專、穗莞深城際。既有銜接地鐵1號線、3號線，規(guī)劃引入地鐵11號線、18號線。
強強聯(lián)手！廣州站與廣州東站將聯(lián)合形成廣州中心火車站，形成主要服務廣州中心城區(qū)的聯(lián)合樞紐。
廣州中心火車站將建成全國直接進入城市核心區(qū)域的最大軌道交通樞紐，集國鐵、城際、城市軌道以及長途客車、市內巴士、出租車、私家車等于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐綜合體。
廣州南站（華南地區(qū)交通樞紐）
規(guī)劃：廣州南站定位為樞紐內高鐵核心客站，建成珠三角鐵路客運中心、現(xiàn)代化的區(qū)域性綜合交通樞紐。既有銜接京廣客專、廣深港客專、貴廣客專、南廣鐵路、廈深鐵路、廣珠城際鐵路，規(guī)劃銜接深茂鐵路、廣佛肇城際、廣佛環(huán)城際、佛莞城際。
廣州北站（亞太地區(qū)交通樞紐）
規(guī)劃：廣州北站定位為廣州樞紐主要客站和換乘中心，與白云國際機場構成空鐵聯(lián)運交通樞紐。既有銜接京廣鐵路、京廣客專，規(guī)劃引入廣汕客專、廣湛客專、廣梅客專、貴廣客專、廣佛環(huán)城際、廣清城際，規(guī)劃引入地鐵9號線和8號線，增設高鐵站場和相應配套設施。設置東、西兩個廣常
佛山西站（輔助分流客運）
規(guī)劃：定位為廣州樞紐輔助客站，佛山市重要的綜合交通樞紐。
增城站（廣州東部交通樞紐）
規(guī)劃：增城站，又稱廣州新東站，定位為服務廣州東部、東莞北部、惠州西部的廣州東部交通門戶，與廣州東部機場構成空鐵聯(lián)運樞紐。
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新塘站（TOD模式）
規(guī)劃：定位為廣州市東部地區(qū)重要的綜合交通樞紐，主要服務廣州東部城區(qū)和增城副中心，打造成國內首個樞紐型城市綜合體。
南沙站（珠三角重要樞紐）
規(guī)劃：定位為銜接珠江灣區(qū)的重要的綜合交通樞紐，珠三角城際網(wǎng)重要的樞紐站點，其中南沙站擬建南沙站于廣州市南沙開發(fā)區(qū)的萬頃沙鎮(zhèn)東南、南沙港快速公路東北側。規(guī)劃銜接深茂鐵路、南沙鐵路、肇順南城際、中南虎城際、廣中珠澳城際。
