全國(guó)鋼結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)用論壇召開(kāi)
2016-06-07
.鋼結(jié)構(gòu)橋梁在我國(guó)發(fā)展已經(jīng)有百余年歷史，在公路行業(yè)也應(yīng)用近百年，但至今不得不面臨一個(gè)尷尬的現(xiàn)實(shí)：到2014年底，我國(guó)公路鋼、鋼混結(jié)構(gòu)橋梁分別只有584座和1293座，占比僅0.08%和0.17%，遠(yuǎn)低于美日法等發(fā)達(dá)國(guó)家平均的53.7%。而另一方面，當(dāng)前我國(guó)鋼產(chǎn)量出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，作為鋼產(chǎn)量第一的大國(guó)，2015年，全國(guó)鋼鐵產(chǎn)能12億噸，實(shí)際年產(chǎn)量在8億噸，鋼材的價(jià)格長(zhǎng)期在低位徘徊。在國(guó)家大力推進(jìn)供給側(cè)改革，大力推進(jìn)綠色環(huán)保、節(jié)能減排，全行業(yè)大力推行全壽命理念的大背景下，公路行業(yè)與鋼鐵行業(yè)加強(qiáng)聯(lián)手、實(shí)現(xiàn)共贏，加快鋼結(jié)構(gòu)橋梁在公路的推廣應(yīng)用，意義重大。
6月6日，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)、河北省科協(xié)、河北省交通運(yùn)輸廳、耐蝕鋼產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟共同主辦，河北省公路學(xué)會(huì)、河北省交通規(guī)劃研究院、河鋼集團(tuán)鋼研總院承辦的“全國(guó)鋼結(jié)構(gòu)橋梁推廣應(yīng)用技術(shù)論壇”在石家莊召開(kāi)。本次論壇的主題是“供給側(cè)改革與中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)”。
河北省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)高金浩參加會(huì)議并發(fā)表致辭。河北省科協(xié)主席李宗民、中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇參加會(huì)議并發(fā)表了講話(huà)。
高金浩在致辭中表示，論壇在河北舉辦是一個(gè)非常難得的機(jī)遇，通過(guò)論壇，專(zhuān)家們共聚一堂、共同研究、傳經(jīng)送寶，對(duì)河北的交通建設(shè)特別是鋼結(jié)構(gòu)橋梁的推廣和建設(shè)具有重要意義。河北是鋼鐵大省也是交通大省，但河北的鋼鐵橋梁建設(shè)與發(fā)達(dá)國(guó)家、與先進(jìn)省份差距巨大。一方面，鋼結(jié)構(gòu)橋梁的占比極少，只占不足1%，發(fā)達(dá)國(guó)家一般在30%左右。而另一方面，河北鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)困難、產(chǎn)能過(guò)剩尤其嚴(yán)峻。2015年我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量近12億噸，而同年國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)需求量?jī)H為7億噸，產(chǎn)能利用率不足67%。對(duì)于交通行業(yè)而言，如何在供給側(cè)改革的道路上先行一步，適度增加鋼材消費(fèi)，更有效地化解鋼鐵行業(yè)發(fā)展困局，是我們面臨的緊迫課題。
高金浩指出，利用好鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)、推廣好鋼結(jié)構(gòu)橋梁是化解鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩、調(diào)整鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的一個(gè)非常有利的選擇。尤其在作為第一鋼鐵大省的河北，顯得更加重要和迫切。他說(shuō)，河北省人口7380萬(wàn)，面積18.9萬(wàn)平方公里，地理位置獨(dú)特，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯，是首都北京聯(lián)系全國(guó)各省市的必經(jīng)之地。河北高速公路總里程已經(jīng)達(dá)到6333公里，居全國(guó)第二位?！笆濉逼陂g還將建設(shè)3000公里高速公路。如果在高速公路、國(guó)省干線和城市互通立交領(lǐng)域全面推廣鋼結(jié)構(gòu)橋梁，緊密加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)橋梁領(lǐng)域在河北區(qū)域的合作，不僅可以很好地化解河北省鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能、助力鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，還可大大減少混泥土用量和臨時(shí)占地，降低環(huán)境和資源壓力，具有明顯的經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、社會(huì)效益。
翁孟勇在講話(huà)中指出，橋梁的鋼結(jié)構(gòu)化是我國(guó)橋梁發(fā)展的整體趨勢(shì)。今年全國(guó)兩會(huì)，不少代表委員提出關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的相關(guān)建議，引起了有關(guān)主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，今天的會(huì)是在這樣的背景下召開(kāi)的。他說(shuō)，當(dāng)前供給側(cè)改革，鋼結(jié)構(gòu)的推廣利用，對(duì)去產(chǎn)能有重大的現(xiàn)實(shí)意義?，F(xiàn)在公路交通每年用鋼1500萬(wàn)噸，公路每年要新建2.8萬(wàn)座橋梁，加之大量危橋的改造，如果這些橋梁中鋼橋占比有較大提升，那對(duì)我們整個(gè)鋼的去庫(kù)存，提高產(chǎn)能利用率，作用將很可觀。站在公路交通人的角度，我們也呼吁鋼橋時(shí)代的來(lái)臨，鋼橋在安全性、耐久性及養(yǎng)護(hù)、壽命上，比混凝土要好，原來(lái)是用不起、不會(huì)用、不敢用，現(xiàn)在是可以更加經(jīng)濟(jì)地用。鋼橋優(yōu)勢(shì)明顯，但鋼橋也有自己的問(wèn)題，這些問(wèn)題完全可以通過(guò)我們的努力，加以解決。以后會(huì)有兩大方面要引起重視，一是引起政府、行業(yè)主管部門(mén)的重視，得到國(guó)家、政府在產(chǎn)業(yè)政策方面的支持；二是業(yè)內(nèi)人士需深入研究，從經(jīng)濟(jì)、耐久、實(shí)用技術(shù)方面深入研究，大力創(chuàng)新，為鋼橋的更大范圍、更深領(lǐng)域應(yīng)用創(chuàng)造條件。
會(huì)議由中國(guó)公路學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)喬云主持。河北省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)劉中林、河北省公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)刁厚枝、河北省冶金學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)劉如軍出席會(huì)議。
美國(guó)工程院院士、中國(guó)工程院外籍院士鄧文中，中國(guó)工程院資深院士、耐蝕鋼聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì)副主任委員柯偉，以及來(lái)自中交規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、鐵道部科學(xué)研究院、河北交通規(guī)劃院、中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)橋梁分會(huì)、河鋼集團(tuán)、鞍鋼及寧波路寶集團(tuán)的共9位專(zhuān)家、學(xué)者，就我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)橋梁及其材料的發(fā)展歷程、應(yīng)用現(xiàn)狀、技術(shù)難點(diǎn)、發(fā)展前景等做了深度報(bào)告。來(lái)自全國(guó)近20個(gè)省區(qū)市公路交通設(shè)計(jì)、建設(shè)及企業(yè)單位的代表300多人出席論壇。（李娟）
