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千年蜀道“變短”：第一條穿越秦嶺的高速鐵路將建成

2016-06-08　

 6月3日19時，隨著9.3公里羅曲隧道的最后一爆，由中國電建水電十四局承擔(dān)施工的西成客專鐵路4條穿越秦嶺隧道，宣告全線貫通，工程全面轉(zhuǎn)入無砟軌道澆筑等后續(xù)工程。

 全長643公里的西安至成都客運專線高速鐵路，位于陜西省南部和四川省中北部，由北向南經(jīng)漢中盆地連通成都平原。這條國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成、第一條穿越秦嶺的高速鐵路，建成后將把西安至成都的千年蜀道由現(xiàn)在的16個小時火車車程縮短至3小時，為構(gòu)建國家“西三角經(jīng)濟區(qū)提供重要支撐。

 水電十四局承建的西成客專XCZQ-5標(biāo)段，正線全長31.8公里，包括4條隧道、3座大橋、2段路基，隧道比高達95.8%。其中長達13.1公里的福仁山隧道，為電建集團目前承建的最長鐵路雙線隧道，西成客專全線七條高風(fēng)險關(guān)鍵性咽喉工程之一。

 工程自2012年12月開工建設(shè)以來，項目部以安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)保和穩(wěn)定“六位一體”為目標(biāo)，以“信息化、專業(yè)化、工廠化、機械化”標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，嚴(yán)管安全施工步距，嚴(yán)控工藝工法，嚴(yán)抓關(guān)鍵工序控制，先后攻克了斷層密集、突水突泥、特大涌水等施工難關(guān)，安全優(yōu)質(zhì)地成功穿越秦嶺天塹地。

 截至目前，項目部已獲得鐵路施工的“綠單”獎勵7張、國家知識產(chǎn)權(quán)局的實用新型專利3項，2次奪得云南省“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎”、1次獲云南省總工會“工人先鋒號”。在全國56家鐵路施工企業(yè)信用評價中，他們?nèi)〉眠^302.45分（滿分300）的好成績，為集團公司進一步開拓鐵路市場樹立了良好信譽。

 

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