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澛港大橋距貫通還有最后20米 7月要完工
2016-06-14
眼看汛期就要來臨,澛港大橋建設(shè)進(jìn)展再引市民關(guān)注。記者昨日再次走訪項(xiàng)目施工現(xiàn)場了解到,澛港閘(橋)項(xiàng)目的大橋橋梁架設(shè)進(jìn)度已超95%,橋面鋪裝等配套工程也在同步進(jìn)行。有關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示:大橋下月底具備通車條件。
位于漳河入口處的澛港閘(橋)項(xiàng)目,被稱為安徽第一水利工程。作為“二并一”的綜合改造工程,包括澛港大橋改造和澛港閘工程兩部分。2013年12月至今,澛港大橋完全封閉改造已經(jīng)整整2年半時(shí)間,雖然有關(guān)部門也為交通組織設(shè)計(jì)了多種方案,但市民還是普遍覺得十分不便。
據(jù)了解,制約澛港閘(橋)項(xiàng)目的建設(shè)速度的原因,主要來自橋梁的結(jié)構(gòu)形式以及漫長的汛期。和傳統(tǒng)的橋梁不同,澛港閘(橋)采用的是閘、橋合建方案(這樣可以減少占地面積,又能節(jié)省投資)。如此,閘、橋須共用一個(gè)底板(相當(dāng)于地基)和下部結(jié)構(gòu)。又因南北連接線的限制,澛港閘(橋)只能在現(xiàn)有橋位處,位置不作改動(dòng)。鑒于底板是一個(gè)整體,為了確保閘(橋)運(yùn)行安全,只能一次施工,無法像一般橋梁那樣分左、右兩幅分開建設(shè)。再加上每年6月如約到來的汛期,河道過洪必須停工,整個(gè)項(xiàng)目耗費(fèi)時(shí)間也更長。
昨天上午的施工現(xiàn)場,有幾百名工人正在緊張地工作。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱,大橋的橋墩、泄水閘、船閘全部建設(shè)完成。大橋的箱梁鋪設(shè)已經(jīng)完成95%,橋面鋪裝等配套工程正在同步進(jìn)行。而這些建橋所用的箱梁,也將成為江城一景。據(jù)了解,新的澛港大橋要架420榀巨大的“隱形”預(yù)制梁。橋修好后,行人在橋下看不到梁,整座橋光溜溜的,沒有凸出的部分,十分美觀。
記者在大橋橋面上看到,目前橋梁距合龍貫通僅剩約20米。市水務(wù)部門也明確表示,澛港大橋?qū)⒃诮衲?月底具備通車條件,8月正式通車,至明年5月底,整個(gè)閘橋工程結(jié)束。
交通和水務(wù)部門的有關(guān)人士指出,澛港閘(橋)建成后意義重大。首先,澛港大橋?qū)⒅苯犹岣逽321的通行能力,三山區(qū)及碧桂園小區(qū)的居民到市中心將實(shí)現(xiàn)15分鐘生活圈;其次,澛港閘在枯水季節(jié)關(guān)閘蓄水,可增加航道水深和航道寬度,改善漳河的航運(yùn)條件,對于防洪抗洪也有重要意義;第三,新的澛港閘將有效改變目前入口兩岸的臟亂差現(xiàn)象,閘兩側(cè)還會建觀景平臺,市民可登上觀景臺內(nèi)觀漳河,外觀長江,將成為城市的新景觀。
資料顯示,新建的澛港大橋路線總長為1.868km,道路等級為一級公路兼城市主干道,橋面由原來的雙向四車道擴(kuò)寬為雙向八車道(外側(cè)為機(jī)非混行車道),設(shè)計(jì)速度為主道60km/h,輔道30km/h。
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