我省強(qiáng)力推進(jìn)高速公路“降速”
2016-06-23
（原標(biāo)題：我省強(qiáng)力推進(jìn)高速公路“降速”）
近年來，省公安廳交警總隊(duì)根據(jù)公安部交管局的統(tǒng)一部署，加大投入，加快應(yīng)用，強(qiáng)力查處超速交通違法行為，通過壓降車速，預(yù)防交通事故，取得了明顯成效。
持續(xù)發(fā)力提升超速違法查處量
省公安廳交警總隊(duì)及各市公安局交警支隊(duì)相繼投入資金4000多萬元，先后為高速公路基層大隊(duì)配備各類測(cè)速雷達(dá)530臺(tái)（套）。同時(shí)，總隊(duì)積極會(huì)同設(shè)備生產(chǎn)廠家共同研究，提高測(cè)速設(shè)備的科技含量，使測(cè)速雷達(dá)從便攜式發(fā)展到固定式，從單點(diǎn)測(cè)速發(fā)展到區(qū)間測(cè)速，從只能白天抓拍到全天候抓拍，從只能車前一個(gè)方向拍到前后兩個(gè)方向都能拍，從只能抓拍超速違法到抓拍遮擋號(hào)牌、大車占道、占用應(yīng)急車道、不系安全帶等多種交通違法行為，不斷提高測(cè)速設(shè)備的科技含量，大幅提高了對(duì)超速等交通違法的查處力度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年以來，全省高速公路抓拍超速交通違法行為平均每年增加30%，累計(jì)抓拍違法共達(dá)380萬余起，形成了高速公路全程監(jiān)控、全程測(cè)速的嚴(yán)管氛圍。
及時(shí)處罰增強(qiáng)執(zhí)法工作震懾力
省公安廳交警總隊(duì)相繼為高速公路交警大隊(duì)配備移動(dòng)執(zhí)法車120臺(tái)，建設(shè)道口攔截系統(tǒng)30余套，加大對(duì)非現(xiàn)場(chǎng)交通違法的攔截查處力度，提高違法處罰的及時(shí)性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路超速違法處罰率由2010年的31.7%提升至2015年的78.8%。2014年以來，我省大力推進(jìn)高速公路交通防控體系建設(shè)，積極利用查緝布控系統(tǒng)和執(zhí)法服務(wù)站，通過“前端監(jiān)控，后端指揮，定點(diǎn)駐警，節(jié)點(diǎn)攔查”，加大對(duì)超速等違法行為現(xiàn)場(chǎng)攔截查處，積極努力形成“上道超速，下道處罰”查處模式，切實(shí)提高執(zhí)法的威懾力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年以來，現(xiàn)場(chǎng)查處高速公路超速交通違法行為總量逐年提高，2015年達(dá)4355起，今年1-5月份查處已達(dá)3171起。
車速“拐降”預(yù)防交通事故成效顯
通過幾年來持續(xù)整治，在我省高速公路通車?yán)锍滩粩嘣黾印⒔煌髁砍掷m(xù)上升的情況下，高速公路超速違法行為得到初步遏制，違法平均車速在連續(xù)多年上升后出現(xiàn)了“拐點(diǎn)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，超速違法車輛的平均速度從2010年的大車118公里/小時(shí)、小車140公里/小時(shí)的“超高速時(shí)代”逐年下降，到2015年已下降至大車100公里/小時(shí)、小車124公里/小時(shí)。因超速交通違法直接引發(fā)的交通事故也呈逐年遞減之勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年因超速行駛引發(fā)事故造成27人死亡，2011年為10人、2012年為9人，2013年因超速行駛引發(fā)事故為零死亡，2015年全省高速公路未發(fā)生因超速違法引發(fā)的一般以上交通事故。
緊盯難點(diǎn)探索雨霧降速新舉措
由于受到相關(guān)法規(guī)不健全、管理手段滯后等因素的制約，高速公路雨霧等惡劣天氣條件下車輛超速行駛問題仍然較為突出。為切實(shí)加強(qiáng)交通事故預(yù)防工作，近年來，省公安廳交警總隊(duì)積極探索惡劣天氣條件下交通管理的新舉措，多次嘗試對(duì)違反惡劣天氣限速規(guī)定的交通違法行為實(shí)施行政處罰。今年初，總隊(duì)會(huì)同相關(guān)科技研發(fā)單位開發(fā)了“惡劣氣象條件下限速證據(jù)采集系統(tǒng)”，并申請(qǐng)列入公安部應(yīng)用創(chuàng)新項(xiàng)目計(jì)劃。該系統(tǒng)針對(duì)當(dāng)前惡劣氣象條件下限速違法證據(jù)采集難點(diǎn)問題，綜合應(yīng)用能見度檢測(cè)、雷達(dá)測(cè)速、視頻抓拍、圖像處理、號(hào)牌識(shí)別、信息發(fā)布等技術(shù)，組成一種既可以根據(jù)惡劣天氣條件進(jìn)行預(yù)警，又可以根據(jù)管制條件及時(shí)更新限速提示信息，還可以自動(dòng)收集違反管制限速規(guī)定的交通違法行為信息采集系統(tǒng)，從而形成對(duì)該類違法行為處罰的完整證據(jù)鏈條，確保執(zhí)法工作的合法性、針對(duì)性、及時(shí)性。目前，該系統(tǒng)正在高速公路安裝、調(diào)試，近日將投入試點(diǎn)應(yīng)用。
（李飛舟佟澤波）
作者：李飛舟佟澤波
本文來源：中安在線-安徽法制報(bào)
