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蘭渝鐵路 蘭州至夏官營段 昨正式開通運營

2016-06-29　

 6月28日早6時許，倍受注目的蘭渝鐵路蘭（蘭州東）夏（夏官營）段順利開通，標志著歐亞大陸橋與渝新歐大通道交匯蘭州樞紐的“任督二脈”被徹底打通。蘭夏段設(shè)計正線速度160公里/小時，開通后，蘭渝線、隴海線客貨列車將在夏官營站分流，蘭州樞紐將徹底實現(xiàn)客貨分流、南客北貨的樞紐布局。預(yù)計蘭渝鐵路將于今年年底實現(xiàn)全線貫通。

 總長30公里 正線時速160公里

 6月28日凌晨1時10分，隨著施工命令的下達，蘭渝鐵路蘭（州東）夏（官營）段開通運營的攻堅戰(zhàn)在蘭州東火車站拉開序幕。中鐵二十局集團有限公司、中鐵二十一局集團有限公司、蘭州鐵路局蘭州樞紐工程建設(shè)指揮部等單位千余名施工人員正在進行線路、電務(wù)設(shè)備、接觸網(wǎng)等行車設(shè)備的撥接施工，經(jīng)過近5小時的奮戰(zhàn)，成功將蘭渝下行線撥接至隴海線下行線，蘭渝鐵路上行線撥接至既有包蘭線，6時整，新建蘭渝鐵路蘭（州東）夏（官營）段開通運營。

 新建蘭渝鐵路蘭州東至夏官營段位于甘肅省蘭州市境內(nèi)，包括夏官營疏解區(qū)線路，夏官營站隴海場及蘭渝常蘭州至夏官營段線路經(jīng)既有蘭州東站引出，經(jīng)桃樹坪、方家泉、駱駝巷后與隴海線基本平行，在夏官營與既有隴海線疏解。正線總長30公里，為國鐵Ⅰ級雙線自動閉塞電力牽引鐵路，設(shè)計正線速度160公里/小時。

 技術(shù)要求高 橋洞隧道占全線80%以上

 由中鐵二十一局集團承建的蘭渝鐵路蘭州東至夏官營第七標段，特大橋、高架橋、隧道、涵洞占全標段線路30公里的80%以上。其中，全長3225米的桃樹坪隧道，由于地形起伏大，最小埋深僅6米，最大埋深達220米，且下穿多個垃圾回填的澆埋溝谷及巉柳高速公路、312國道，開挖后地質(zhì)呈塑性流變狀態(tài)，導(dǎo)致泥化現(xiàn)象嚴重。頻繁發(fā)生涌沙突水，支護變形，初支開裂等不可預(yù)見災(zāi)害，被國內(nèi)外隧道專家定性為“國內(nèi)罕見、世界難題”。先后邀請中國工程院士王夢刷梁文灝等知名專家，蒞臨施工現(xiàn)場召開專題論證會18次，最終決定采用地表降水、洞內(nèi)真空吸水、CRD、雙側(cè)壁工法，首次采用PST-60水平旋噴、超前支護預(yù)加固技術(shù)施工，既填補了我國軟弱圍繞巖隧道技術(shù)空白，又使難題得到解決。

 年底全線貫通 蘭渝互通只需6小時

 蘭渝鐵路沿線主要經(jīng)過甘肅蘭州-渭源-漳縣-岷縣-宕昌-隴南-四川青川-廣元-蒼溪-閬中-南部-南充-武勝-重慶合川-重慶，主線設(shè)蘭州西站（蘭州東站接軌）、夏官營站、張家莊站、楊家川站、渭源站、漳縣站、岷縣站、哈達鋪站、宕昌站、沙灣站、隴南西站、隴南站、桔柑站、洛塘站、姚渡站、羊木站、廣元站、廣元西站、太公站、蒼溪站、閬中站、南部站、龍桂站、南充北站、南充東站、南充西站、李渡站、武勝火車站、渭沱站、合川站、北碚北站、蔡家站、重慶西站等34個車站。蘭州東至北碚北新建雙線中甘肅境內(nèi)長436千米，陜西境內(nèi)長15千米，四川境內(nèi)長302千米，重慶境內(nèi)長67千米。另南充至華鎣段單線94千米位于四川省境內(nèi)。

 造福西部人民的蘭渝鐵路，歷經(jīng)八年建設(shè)，將于今年年底實現(xiàn)全面貫通，屆時，蘭州至重慶只需要6小時左右。蘭渝鐵路全線實行“逐年分段”開通的方案，在蘭州東至夏官營段開通運營之前，蘭渝鐵路蘭州樞紐、重慶樞紐、南充至高興單線、渭沱至重慶北正線已順利開通運營。蘭夏段開通后，蘭渝線、隴海線客貨列車將在夏官營站分流，使蘭州樞紐徹底實現(xiàn)客貨分流、南客北貨的樞紐布局，對最大限度地發(fā)揮樞紐的編組作用，進一步發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，釋放鐵路運力，提高鐵路運輸效率，促進西北鐵路物盡其流、貨盡其暢，暢通歐亞大陸橋和渝新歐大通道咽喉地段具有極其重要的作用和意義。

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