首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
打通隴南與寶雞 甘肅兩徽高速公路開建
2016-07-05
據(jù)甘肅省交通廳透露,連通兩當至徽縣的兩徽高速公路已開工建設。該公路是甘肅的首條PPP高速公路,主線全長53.4公里,全線將采用雙向4車道的設計,設計行車速度為80公里/小時,該項目建成后將打通隴南地區(qū)通往寶雞和漢中的通道。
兩徽高速公路是G316國道長樂至同仁公路的重點路段,也是S10省道的關鍵部分。該項目起點位于兩當縣楊店,終點位于徽縣李家河,主線全長為53.4公里,路基寬24.5米,全線采用雙向4車道高速公路標準,設計行車速度80公里/小時。
兩徽高速公路是甘肅省首條采用PPP模式建造的高速公路,根據(jù)甘肅省相關方案,該項目采用來“設計施工總承包+建設-運營-移交+可行性缺口補助”的模式。兩徽高速公路總投資將達到75.30億元,其中40%為政府資金和社會資本自有資金,剩下的60%以國內(nèi)銀行貸款的形式提供給項目負責人。
目前兩徽高速公路中的兩當隧道已于2015年6月29日開工建設。該項目建成通車后將打通隴南地區(qū)通往寶雞和漢中的通道,并與連霍高速、成武高速、武九高速連接,構(gòu)建西安、寶雞等中東部地區(qū)通往隴南及九寨溝的便捷交通線。
● 關于PPP模式
PPP是Public-Private Partnership的簡稱,即公私合作模式,是公共基礎設施中的一種項目融資模式。在該模式下,鼓勵私營企業(yè)、民營資本與政府進行合作,參與公共基礎設施的建設。
● 編后語:
近一段時間以來,采用PPP模式的高速公路項目陸續(xù)上馬,由于具備資金供應上的獨特優(yōu)勢,此類項目對銀行貸款的依賴性有所降低,成本上也得到了控制,并將會成為未來很長一段時間里備受熱捧的大型建設項目模式。
上一篇:
河南下放干線公路建設審批權
下一篇:
通車12萬公里 陸高速公路全球最長
延伸閱讀:
·
港珠澳大橋海底隧道沉管將逐節(jié)打通
·
湖南貨物鐵路出??焖偻ǖ勒酱蛲?/a>
·
北京:京昆高速“斷頭路”年內(nèi)將打通
·
廣東:中山兩年內(nèi)將打通19條斷頭路
·
重慶暴雨重災區(qū)道路全線打通 交通已逐步恢復
·
“中國最險”界嶺隧道成功打通 歷時5年宜巴公路有望12月通車
·
福建公交打通春運“最后一公里”
·
高新區(qū)將打通16條斷頭路集中在石橋鋪和二郎片區(qū)
·
通遼市科左中旗計劃打通與吉林省7個出口路
·
達州整合川東北資源打通秦巴地區(qū)物流大通道
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號