杭鞍高架將“牽手”福遼立交
2016-07-21
昨日，市規(guī)劃局副局長李志鵬做客青島政務網(wǎng) “網(wǎng)絡在線問政”，就市民比較關注的市政交通規(guī)劃等問題與網(wǎng)友交流。據(jù)悉，主城區(qū)“三縱四橫”交通網(wǎng)正在逐步實施，杭鞍高架二期將延伸至福遼立交橋，并與地鐵4號線設計方案進行了對接，將擇機啟動建設。
杭鞍高架二期擇機建設
市民在網(wǎng)談中提出應該加快青島的道路建設，李志鵬表示，根據(jù) 《青島市城市綜合交通規(guī)劃》，東岸城區(qū)規(guī)劃了“三縱四橫”的快速路網(wǎng)體系，三縱分別為海底隧道市區(qū)接線—新冠高架—環(huán)灣路、重慶路—山東路、青銀高速市區(qū)段，四橫分別為膠寧高架—銀川路、杭鞍高架—遼陽路、跨海大橋市區(qū)接線、仙山路。
膠寧高架寧德路路口下橋口處因交通流量過大而時常擁堵，交通主管部門正在研究交通微循環(huán)、信號控制優(yōu)化等措施改善交通，根據(jù)相關規(guī)劃該處沒有高架改造規(guī)劃。杭鞍高架橋是我市一條東西向城市快速路，起于環(huán)灣路，止于海爾路。根據(jù)青島市城市綜合交通規(guī)劃，杭鞍高架二期將涵蓋南京路口向東延伸與福遼立交相聯(lián)通的高架方案，市規(guī)劃局已在相關規(guī)劃中進行了控制預留。關于杭鞍高架二期等道路何時建設問題，根據(jù)政府職能分工，應由道路建設主管部門確定具體建設計劃。另外，根據(jù)青島市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，地鐵4號線沿遼陽路敷設。目前兩工程設計方案已進行了對接，關于是否同步建設問題，市政府相關主管部門正在研究，尚未最終確定。
瑞昌路大沙路規(guī)劃立交
歡樂濱海城區(qū)域是青島主城區(qū)的最后一塊暫未完全開發(fā)的區(qū)域，該區(qū)域的交通、生活等配套問題受到不少市民的關注。李志鵬在網(wǎng)談中介紹，為保障歡樂濱海城居民出行，在瑞昌路、大沙路各規(guī)劃了一處立交，并沿環(huán)灣路開設了右進右出出入口。目前瑞昌路立交、大沙路立交跨鐵路部分已經建成，關于大沙路立交其余部分已進行了用地控制，建設事宜具體由道路建設主管部門負責。涉及歡樂濱海城片區(qū)商場超市 （含農貿市場）建設，根據(jù)批準的《歡樂濱海城控制性詳細規(guī)劃》位于保利香檳國際南側商業(yè)用地，該用地建設單位正在進行前期招商、策劃等論證工作，具體開工建設時間可咨詢市北區(qū)政府、城投集團。
2020年規(guī)劃泊位185.4萬個
不少網(wǎng)友關注停車場的規(guī)劃，李志鵬透露說，《青島市中心城區(qū)停車場專項規(guī)劃》編制工作于2011年4月啟動并已獲得批復，我市將形成“配建停車位為主、路外公共停車位為輔、路內停車位為補充”的城市停車格局。規(guī)劃2020年我市路內路外停車泊位數(shù)量增加到185.4萬個，其中公共停車場由26處，停車泊位0.6萬個增加到285處，停車泊位約8.5萬個，將極大緩解停車難。規(guī)劃中也提出了共享停車、立體停車等規(guī)劃策略，鼓勵公共建筑和周邊居住小區(qū)實現(xiàn)停車資源共享。
李志鵬在網(wǎng)談中透露了我市道路交通的規(guī)劃工作，他表示根據(jù)規(guī)劃青島中心城區(qū)道路骨架網(wǎng)絡由東岸城區(qū)“四橫三縱”、黃島城區(qū)“三橫三縱”、北岸城區(qū)“兩橫三縱”、跨海聯(lián)系“一橋一隧”、環(huán)灣聯(lián)系“三環(huán)”以及對外聯(lián)系的多條放射線共同構成。
另悉，根據(jù)青島市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，勁松七路與黑龍江路相接，并已在相關規(guī)劃中進行了控制預留；勁松五路與開平路相接，也已在相關規(guī)劃中進行了控制預留，關于何時建設問題，具體由道路建設主管部門負責。
