太行山高速2018年建成 三大革命老區(qū)將直通北京
2016-07-21
“涉縣、西柏坡、阜平三個(gè)位于太行山深處的革命老區(qū)，將在2018年由一條高速串起，直通首都。北京也將擁有第十一條進(jìn)出京高速公路‘大動(dòng)脈’。”河北省交通廳廳長(zhǎng)高金浩接受采訪時(shí)表示，作為京津冀交通一體化主戰(zhàn)場(chǎng)的河北省，交通建設(shè)將迎來大提速，重點(diǎn)項(xiàng)目亮點(diǎn)頻出。
太行山高速已全線開工
巍巍八百里太行，聳立在北京、河北、山西、河南四盛市之間。千百年來，太行山哺育了無數(shù)中華兒女。特別是在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，溝壑縱橫的山脈和歷經(jīng)千萬載的植被，掩護(hù)了千萬抗日英雄。中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的八路軍在太行深處建立根據(jù)地、打擊侵略者。
“大山好，但山溝溝里物產(chǎn)卻運(yùn)不出去，山梁上風(fēng)景也少有人知。”住在太行山革命老區(qū)的群眾，盼望著有一條路，能便利客貨交通，能過上富裕生活。
2016年6月28日，太行山高速公路全線開工，預(yù)計(jì)2018年建成。高金浩說，太行山高速是一條“扶貧路、致富路、旅游路、發(fā)展路”，河北省計(jì)劃將太行山區(qū)建成北京的休閑區(qū)和產(chǎn)業(yè)承載地，對(duì)于疏解北京非首都功能、開發(fā)沿線礦產(chǎn)和旅游資源、帶動(dòng)群眾脫貧致富具有重要意義。
“太行山高速的建設(shè)對(duì)北京交通也意義重大，除了成為第十一條進(jìn)出京大通道外，太行山高速規(guī)劃在京昆高速(G5)和京藏高速(G6)之間，還填補(bǔ)了北京市正西方向無高速公路的空白，有效緩解西部地區(qū)出行壓力。”高金浩說。
據(jù)介紹，太行山高速北起涿鹿京冀界，與北京市謀劃的門頭溝至涿鹿的北京西部高速公路通道相接，向西至蔚縣，轉(zhuǎn)向南，途經(jīng)淶源、阜平、唐縣、曲陽、靈壽、行唐、平山、贊皇、內(nèi)丘、邢臺(tái)、沙河、武安、涉縣等縣(市)，終于涉縣的冀豫界。并將與河南林州連接，實(shí)現(xiàn)西連山西，南接河南。太行山高速全長(zhǎng)約680公里，其中已建和在建200公里，新建480公里。
延崇高速7成建在橋上洞中
2022年北京—張家口冬奧會(huì)申辦成功，讓人們對(duì)雪上運(yùn)動(dòng)熱情高漲。每到冬季，張家口崇禮一流的滑雪賽場(chǎng)和賽道，都會(huì)吸引大量京津市民前往。高金浩表示，在建設(shè)京張高鐵的同時(shí)，連通北京延慶到崇禮的延崇高速也將開工。
“作為延崇高速標(biāo)志性工程的海坨山隧道2016年底將開工建設(shè)，預(yù)計(jì)延崇高速將于2019年全線建成通車。”高金浩說，“河北省境內(nèi)僅110公里的延崇高速并不長(zhǎng)，但建設(shè)難度卻非常大，全線橋隧比高達(dá)70%。”也就是說，延崇高速有70%的路段建在橋上或隧道中，而包括海坨山隧道在內(nèi)的兩個(gè)長(zhǎng)度超過8公里的隧道，更是挑戰(zhàn)技術(shù)和施工極限。
雖然建設(shè)難度大，但高金浩認(rèn)為，延崇高速的建設(shè)非常有價(jià)值。“目前，北京市民前往崇禮，需要繞行京新、京藏和北京大外環(huán)張承段，全程至少需要3個(gè)半小時(shí)。而延崇高速將直接連通北京興延高速與北京大外環(huán)張承段，北京至崇禮車程可減少一個(gè)半小時(shí)。”
據(jù)介紹，延崇高速在河北境內(nèi)的京冀界至太子城段為主線，長(zhǎng)約78.1公里；太子城至張承高速段，為延伸工程，長(zhǎng)約16.2公里；另外設(shè)置赤城支線，全長(zhǎng)約15.3公里。河北省將延崇公路作為2016年“四個(gè)一號(hào)工程”之一，按照政府和社會(huì)資本合作(PPP)模式推進(jìn)，確保2019年底全線建成通車。
北京大外環(huán)帶動(dòng)小城鎮(zhèn)發(fā)展
緩解北京交通擁堵，讓不需進(jìn)京的車輛不再經(jīng)過車多擁擠的北京城區(qū)，大外環(huán)的建設(shè)至關(guān)重要。這條高速公路的90%將在2016年內(nèi)建成通車，為東北、西北、華北與中原地區(qū)的往來交通提供一條全新的便捷通道。
規(guī)劃總里程約940公里的北京大外環(huán)高速公路，河北省境內(nèi)約850公里。在河北省境內(nèi)，大外環(huán)由張承、承唐、承(德)平(谷)、密涿、張涿、京新、張石、京藏等高速公路組成。目前，除密涿段在建、承平段正在開展前期工作外，其他路段均已建成通車。
據(jù)介紹，北京大外環(huán)規(guī)劃路線(含承平)，2019年建成。替代線路河北段2016年合龍建成通車。高金浩說，在承平高速建成通車前，車輛可在承德經(jīng)長(zhǎng)深高速(G25)轉(zhuǎn)京哈高速(G1)至密涿高速轉(zhuǎn)入北京大外環(huán)。
北京市規(guī)劃委此前表示，隨著北京大外環(huán)高速公路的建設(shè)，北京市現(xiàn)有的過境交通，尤其是貨運(yùn)過境交通將逐漸轉(zhuǎn)移至北京外圍地區(qū)，六環(huán)路目前所承擔(dān)的過境通道功能將會(huì)逐漸分流，北京市過境交通問題將逐步緩解。
北京大外環(huán)高速公路的建設(shè)，將帶動(dòng)河北省環(huán)京小城鎮(zhèn)發(fā)展，并為涿州、廊坊、大興、通州、三河、平谷等若干個(gè)重要區(qū)域的未來發(fā)展打通血脈，為城市的均衡發(fā)展奠定了交通基矗
創(chuàng)新助力5年修通農(nóng)村致富路
高速公路連通了京津冀主要城市和重點(diǎn)區(qū)域，而河北還在努力織密省內(nèi)的普通公路，溝通中小城市和城鎮(zhèn)，為省域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展提供交通保障。高金浩表示，河北省明確了“五年任務(wù)三年完、十年任務(wù)三年干”的總體目標(biāo)和實(shí)施方案，通過購買服務(wù)委托代建模式，全面加快干線公路升級(jí)、農(nóng)村公路路網(wǎng)、普通公路安保工程“三個(gè)建設(shè)”。
“今后，政府不能再舉債修路，非經(jīng)營(yíng)性公路建設(shè)籌融資策略需要做出重大改變。”高金浩和河北省交通部門的同事創(chuàng)造性提出了政府購買服務(wù)方式開展普通公路建設(shè)融資。“充分利用銀行的錢，先做好公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”按照這個(gè)思路，河北省普通公路建設(shè)也踏入“快車道”。
目前，所有對(duì)接京津的普通干線公路“對(duì)接路”項(xiàng)目，均已列入河北省“十三五”普通干線公路規(guī)劃。其中，松蘭公路、京蔣公路正在加快建設(shè)，京北公路年內(nèi)力爭(zhēng)完成前期工作并實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。
高金浩表示，“十三五”期間，河北省將認(rèn)真落實(shí)“三個(gè)三”：即一張圖規(guī)劃、一盤棋思維、一股繩合力的“三個(gè)一”思路，協(xié)同優(yōu)先、對(duì)接優(yōu)先、合作優(yōu)先的“三個(gè)優(yōu)先”原則，率先突破、率先發(fā)展、率先現(xiàn)代化的“三個(gè)率先”目標(biāo)，瞄準(zhǔn)大通道、大路網(wǎng)、大港口、大樞紐、大物流等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)同城化，全力推動(dòng)京津冀交通一體化工作。
