杭州灣跨海大橋北接線二期工程開(kāi)工建設(shè)
2016-08-04
杭州灣跨海大橋北接線二期工程從今年7月1日正式開(kāi)工至今，已完成全部項(xiàng)目部駐地建設(shè)，主要管理人員已全部到位，臨時(shí)碼頭建設(shè)基本完成。項(xiàng)目正開(kāi)展便道、預(yù)制嘗拌合站、實(shí)驗(yàn)室等臨建設(shè)施建設(shè)。截至7月底，已累計(jì)完成投資10.64億元，計(jì)劃2016年底完成投資16.76億元。
據(jù)悉，杭州灣跨海大橋北接線二期工程是《浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃》（2003-2020年）“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”中的寧波通道與江蘇蘇通大橋連接的一部分，也是《長(zhǎng)三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃綱要》中上海、杭州、南京、寧波四大組團(tuán)中上海到寧波組團(tuán)的兩個(gè)通道之一，同時(shí)也是嘉興“三縱、三橫、三連”高速公路網(wǎng)中最東的“一縱”，即沿海高速中的G15W2。
據(jù)了解，杭州灣跨海大橋北接線一期工程終點(diǎn)是步云樞紐，二期工程從步云開(kāi)始，終于浙、蘇兩省交界汾湖搖籃圩島，與江蘇省常嘉高速公路昆山至吳江段相接，全線長(zhǎng)27.55公里，其中樞紐式互通2處、主線收費(fèi)站1處、匝道收費(fèi)站2處、停車區(qū)1處。公路設(shè)計(jì)為雙向六車道，采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，總投資55.94億元，計(jì)劃于2019年10月建成通車。
作為浙江北門接軌上海的“橋頭堡”，嘉興有其獨(dú)特的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，四通八達(dá)的國(guó)省道在這里相互交織，公路網(wǎng)密度居浙江第一、全國(guó)第二。
杭州灣跨海大橋北接線二期工程作為嘉興公路網(wǎng)中新添的出省“大動(dòng)脈”，其建設(shè)對(duì)加強(qiáng)嘉興市以及浙北地區(qū)、蘇州以及江蘇南部地區(qū)和寧波港、乍浦港以及太倉(cāng)港等沿海港口經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)系將發(fā)揮巨大作用，對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略具有重大現(xiàn)實(shí)意義。
工程完工后，從浙江寧波到江蘇南通的最短距離將從310公里縮短至280公里，行程也比通過(guò)乍嘉蘇高速節(jié)約近1個(gè)小時(shí)。
