南京長(zhǎng)江第五大橋建設(shè)項(xiàng)目獲批 江北開(kāi)車(chē)至河西僅10公里
2016-08-04
記者從省交通廳獲悉，為推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，完善國(guó)家干線(xiàn)公路和長(zhǎng)江下游地區(qū)過(guò)江通道布局，支持南京江北新區(qū)建設(shè)，緩解過(guò)江交通壓力，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意建設(shè)南京長(zhǎng)江第五大橋。
該項(xiàng)目估算總投資約59.68億元。路線(xiàn)起自南京浦口區(qū)五里橋，接擬改建的江北大道，跨越長(zhǎng)江主航道后，經(jīng)梅子洲，下穿夾江，止于夾江南岸，接已建成的江山大街，全長(zhǎng)約10.3公里，其中跨長(zhǎng)江大橋約4.4公里、夾江隧道約1.8公里、其余路段約4.1公里。全線(xiàn)在五里橋、豐子河路、臨江路和葡園路等4處設(shè)置互通式立交，同步建設(shè)起點(diǎn)至南農(nóng)路段高架橋下地面輔道，以及必要的交通工程和沿線(xiàn)設(shè)施；采用雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基和橋梁段設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，寬度30.5米；隧道段設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，凈寬2×12.25米。
根據(jù)交通量統(tǒng)計(jì)分析和預(yù)測(cè)，到2020年，考慮地鐵過(guò)江交通影響，南京全市過(guò)江通道總量折合小客車(chē)將超過(guò)每天44萬(wàn)輛。據(jù)預(yù)測(cè)，長(zhǎng)江五橋建成通車(chē)時(shí)將承擔(dān)總量的約6%，即每天超過(guò)兩萬(wàn)輛。交通專(zhuān)家認(rèn)為，和長(zhǎng)江三橋、四橋相比，長(zhǎng)江五橋直通主城河西地區(qū)，從江北開(kāi)車(chē)至河西僅10公里的距離。這些獨(dú)特優(yōu)勢(shì)決定了長(zhǎng)江五橋?qū)檫^(guò)江交通提供巨大便利，對(duì)帶動(dòng)江北新區(qū)發(fā)展發(fā)揮非常重要的作用。
