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寧蕪鐵路外繞項目將在“十三五”期間建成通車
2016-08-10 
 記者從相關部門獲悉,困擾南京城南居民多年的寧蕪鐵路外遷項目,終于有了明確進展。

 近日,南京市公布了一批中央環(huán)保督察組交辦的信訪問題處理情況。其中,寧蕪鐵路噪聲超標問題被提上日程。南京市政府相關部門表示,寧蕪鐵路(滄波門至古雄段)外繞項目作為寧蕪鐵路全線擴能改造的子項目,已列入國家及江蘇識交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》中2017年要求開工的項目;根據鐵路主管部門“十三五”規(guī)劃目前研究成果,該項目將在“十三五”期間建成通車。

 除此之外,寧蕪鐵路外繞項目在今年還頻頻傳出消息,進展明顯。

 7月底,南京公布《南京交通發(fā)展白皮書》,明確提出了要積極推進北沿江城際、寧合客專、寧淮城際、南沿江城際、連鎮(zhèn)鐵路南延等干線鐵路建設,加快寧蕪鐵路外遷。5月中旬,南京市規(guī)劃局發(fā)布的“十三五”建設規(guī)劃草案中,也明確提到寧蕪鐵路貨運線將實現外繞。

 現代快報記者了解到,其實,早在去年2月初,改建寧蕪鐵路擴能工程就進行了第一次環(huán)評。當時,環(huán)評分兩批。一批是寧蕪鐵路擴能工程(不含滄波門至古雄段),另一批是寧蕪鐵路改線工程(滄波門至古雄段)。其中,滄波門至古雄段位于南京主城區(qū),未來是要并入南京地鐵8號線的。屆時,地鐵8號線不會利用寧蕪鐵路的路基鋼軌,將重新設計,利用地段地形,有些路段將設計為高架線路,有些路段設計為地面線路、有些路段設計為地下線路。

 那么,寧蕪鐵路主城段將何去何從呢?現代快報記者了解到,寧蕪鐵路為單線鐵路,而地鐵需建設為雙線運行。由于寧蕪鐵路主城段離居民區(qū)較近,受空間限制,地鐵8號線不會都建成地面站,因此,寧蕪鐵路主城段部分將會被拆除。

 根據規(guī)劃,南京地鐵8號線是南京地鐵線網中東北至西南方向的一條干線,途經棲霞區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)和江寧區(qū),線路北起仙新路站,由仙林副城向南進入麒麟新城,至靈山站轉向西南進入主城,經過板橋新城,南至銅井站。

 全線將設站點27個:仙新路、仙林站、文瀾路、仙林中心、靈山、麒麟鎮(zhèn)、芝嘉路、定林、麒麟科技園、滄波門、雙拜崗、勝利村、小天堂、康安里、雨花門、中華門、鳳臺南路、小行、油坊橋、西善橋、板橋北、板橋、洲南路、板橋南、江寧、翔鳳路、銅井。

 
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