國家智能交通實施方案發(fā)布
2016-08-16
最近，"智能交通"這個詞語持續(xù)在朋友圈刷屏，8月5日，發(fā)改委、交通部印發(fā)了《推進(jìn)"互聯(lián)網(wǎng)+"便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實施方案》(下稱《智能交通實施方案》)。不僅明確到2018年要基本實現(xiàn)公眾可"通過移動互聯(lián)網(wǎng)終端及時獲取交通動態(tài)信息"，享受"導(dǎo)航、票務(wù)和支付等一站式服務(wù)"，同時還力推高速公路不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)、旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)和貨物多式聯(lián)運(yùn)，以及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等技術(shù)應(yīng)用，并列示了27個重點(diǎn)示范項目。
那么，《智能交通實施方案》的實施，對我們究竟有哪些市場機(jī)遇和影響呢？
基于大數(shù)據(jù)的服務(wù)與共享
方案原文"打造"暢行中國"信息服務(wù)。加強(qiáng)政企合作，支持互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和交通運(yùn)輸企業(yè)完善各類交通信息平臺，形成涵蓋運(yùn)輸、停車、租賃、修理、救援、衍生服務(wù)等領(lǐng)域的綜合出行信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)全程、實時、多樣化的信息查詢、發(fā)布與反潰.....依托政府?dāng)?shù)據(jù)統(tǒng)一開放平臺，實現(xiàn)交通等重要領(lǐng)域公共數(shù)據(jù)資源合理適度向社會開放，形成跨部門數(shù)據(jù)資源共享共用格局。".
這意味著信息、大數(shù)據(jù)將對一向硬件為王的交通運(yùn)輸領(lǐng)域開始進(jìn)行重塑，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的的優(yōu)勢在于營銷和對用戶習(xí)慣深入的洞見，而傳統(tǒng)的車企的優(yōu)勢在于硬件在于制造，而兩者掌握的數(shù)據(jù)現(xiàn)在應(yīng)該是隔絕的，雖然現(xiàn)在有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)車企進(jìn)行合作，如阿里與上汽榮威，樂視與阿斯頓馬丁等，他們合作開啟了這個趨勢的大門，數(shù)據(jù)在此趨勢的過程中不斷顯示其重要性，現(xiàn)在的優(yōu)步和滴滴為什么一直在燒錢，卻始終要做下去，就是因為他們已經(jīng)掌握了第一手用戶出行交通的數(shù)據(jù)，不僅是地理數(shù)據(jù)、交通設(shè)施數(shù)據(jù)，車輛數(shù)據(jù)，，而更為重要的的用戶習(xí)慣的數(shù)據(jù)，這種數(shù)據(jù)價值是不言而喻。所以以后基于大數(shù)據(jù)的服務(wù)和共享將成為未能交通出行重要的市場機(jī)遇，大數(shù)據(jù)也重塑硬件，大數(shù)據(jù)將洞察未來的發(fā)展和消費(fèi)習(xí)慣，大數(shù)據(jù)將無比值錢。
軟硬件的智能化領(lǐng)域
方案原文"全面提升鐵路調(diào)度指揮和運(yùn)輸管理智能化水平。推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路建設(shè)，增強(qiáng)道路網(wǎng)運(yùn)行控制管理能力。建設(shè)智慧港口，提高港口管理水平與服務(wù)效率；建設(shè)智慧航道，提升內(nèi)河高等級航道運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測能力；建設(shè)智慧海事，基于國家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)和星基船舶自動識別系統(tǒng)，建設(shè)重點(diǎn)船舶全程跟蹤和協(xié)同監(jiān)管平臺；推動E航海示范工程建設(shè)，為船舶提供輔助導(dǎo)航服務(wù)。完善現(xiàn)代空管系統(tǒng)，加強(qiáng)航空公司運(yùn)行控制體系建設(shè)。推廣應(yīng)用城市軌道交通基于無線通信的列車控制系統(tǒng)。"
方案強(qiáng)調(diào)要著重對現(xiàn)有海陸空的軟硬件系統(tǒng)進(jìn)行智能升級，這勢必將帶動軟硬件設(shè)備行業(yè)大發(fā)展，如智能汽車、超級芯片、高度敏感傳感器、數(shù)字地圖、精確定位導(dǎo)航、大調(diào)度系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)平臺等，其產(chǎn)業(yè)鏈也將向"元器件-終端-系統(tǒng)平臺"全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。對于智能化，可能離我們越來越近了，因為現(xiàn)在智能手機(jī)的全普及已經(jīng)成為智能化領(lǐng)域一個重要的接口，而這一接口帶來的是整個市場和行業(yè)的顛覆，而下一個智能化的接口現(xiàn)在已經(jīng)漸漸明晰，即交通工具，尤其是汽車領(lǐng)域，當(dāng)其智能化達(dá)到一定程度，接入到互聯(lián)網(wǎng)，其顛覆性將改變整個出行生活。
具體重點(diǎn)示范項目
方案總共列出27個重點(diǎn)示范項目，分別有7個基礎(chǔ)設(shè)施、13個功能應(yīng)用、1個線上線下對接、3個政企合作、1個交通新業(yè)態(tài)和2個典型城市項目?；旧鲜菄覍Ω鱾€部委下發(fā)的KPI，牽頭單位包括：中國鐵路總公司、民航局、交通運(yùn)輸部、工信部、公安部、發(fā)改委、商務(wù)部。其中重點(diǎn)提到了北京市和青島市。
"智能交通"或?qū)⒏淖冋麄€交通生態(tài)，或成為繼移動互聯(lián)網(wǎng)之后又一顛覆性的產(chǎn)業(yè)集群，但最終我們都將受益。
