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合肥三年后有望2小時(shí)直達(dá)鄭州

2016-08-16　

 快速省時(shí)的高鐵網(wǎng)正在“十三五”期間密集織就，合肥通達(dá)的幾條高鐵也備受關(guān)注。記者了解到，鄭合高鐵又有了新進(jìn)展，鄭州經(jīng)周口至合肥高鐵鄭州至阜陽段已經(jīng)全線開工，有望在2019年9月30日全線建成通車，同商合杭高鐵連接后，市民前往鄭州只需2個(gè)多小時(shí)。

 鄭阜高鐵段全線開工

 盡管下個(gè)月鄭徐高鐵通車后，合肥人去鄭州可從徐州中轉(zhuǎn)，3個(gè)多小時(shí)可到達(dá)，但另一條鄭合高鐵的修建顯然更加牽動人心。由于阜陽到合肥段是利用在建的商合杭高鐵工程，鄭州至阜陽段目前也正式轉(zhuǎn)入開工階段。

 據(jù)了解，鄭州至周口至阜陽鐵路自鄭州南站至阜陽西站（含引入阜陽樞紐相關(guān)工程），線路全長267.2公里，估算投資376.4億元，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，建設(shè)工期4年。河南境內(nèi)共設(shè)8站，走向?yàn)猷嵵菽险?、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華東站、周口東站、項(xiàng)城北站和沈丘北站。

 據(jù)介紹，如果工程進(jìn)展順利的話，明年4月起，鄭阜高鐵將開始架梁，2018年3月完成全部架梁。2018年10月底完成無砟軌道施工，11月中旬開始鋪軌，河南段將力爭2018年年底鋪通，阜陽段2019年1月底鋪通，5月底前完成四電施工，6月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

 高鐵拉近中部兩省會時(shí)空距離

 通車后的鄭阜高鐵將在阜陽西站對接在建的商合杭高鐵。也就是說，未來鄭州到合肥將走許昌、周口，從阜陽、淮南進(jìn)入安徽境內(nèi)，這將成為兩省會之間距離最近的線路，從而連接成一條鄭合高鐵。

 目前，鄭州至合肥只有普通列車，運(yùn)行時(shí)間在7個(gè)半小時(shí)到10個(gè)小時(shí)。鄭阜高鐵開通后，合肥到鄭州可實(shí)現(xiàn)兩小時(shí)左右到達(dá)。并通過合肥，打通了又一條通往長三角地區(qū)的高鐵通道。

 對于合肥人來說，這條鐵路的意義也非凡，在“5·15”新圖中，合肥與南京、濟(jì)南、武漢、廣州、杭州、長沙、沈陽、成都、南寧、福州、南昌、貴陽12個(gè)省會城市實(shí)現(xiàn)高鐵動車直達(dá)。此外，與北京、上海、天津、重慶4個(gè)直轄市也實(shí)現(xiàn)有高鐵動車直達(dá)。鄭合高鐵通車后，合肥將可接鄭西高鐵到達(dá)西安，再往西延至蘭州和烏魯木齊，成為一條西北向的大通道。

 相關(guān)人士介紹說，新建鄭州至周口至阜陽鐵路，是中原區(qū)域路網(wǎng)的重要補(bǔ)充，與商合杭鐵路共同承擔(dān)西北、華北中西部與華東地區(qū)旅客交流，銜接京廣高鐵、鄭西高鐵、商合杭高鐵，是西北、華北中西部與華東地區(qū)又一條快捷的客運(yùn)通道。

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