衡陽市船山東路全線基本貫通 將于9月1日建成通車
2016-08-18
備受市民關(guān)注的船山東路將于9月1日建成通車。屆時(shí)船山東路沿線4個(gè)互通、11個(gè)出入口將全部投入使用。船山西路、濱江新區(qū)以及武廣新區(qū)幾個(gè)方向的交通也將串聯(lián)成“線”。目前，船山東路項(xiàng)目進(jìn)展情況如何? 4個(gè)互通、11個(gè)出入口分別通向哪里?近日，記者對(duì)船山東船進(jìn)行了實(shí)地探訪。
8月17日上午，記者沿著船山東路由西向東行駛，發(fā)現(xiàn)沿線4條連接大橋以及東外環(huán)線的匝道已經(jīng)完工，大橋的主體、附屬以及路面瀝青鋪設(shè)現(xiàn)已全部完成;路基工程全部貫通，路面已經(jīng)開始畫標(biāo)識(shí)標(biāo)線。
“這幾天我們正在對(duì)該段道路進(jìn)行掃尾施工，準(zhǔn)備迎接9月1日全線開通。”現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹說, 船山東路全線是按城市Ⅰ級(jí)主干道設(shè)計(jì)，西起衡湘公路橋東側(cè)，東至武廣新區(qū)新園路，全長9.14公里，路幅44米寬，雙向6車道。從船山東路與祥云路交接處開始，路的兩側(cè)設(shè)計(jì)各20米綠化帶。施工人員還透露，目前，沿線互通基本能滿足主要節(jié)點(diǎn)車輛上下高架橋需要。
船山東路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人告訴記者， 船山東路項(xiàng)目總投資約25億元，截至今年8月初，已完成投資額23.29億元(含BT段投資)，其中新園路北延----船山東路東延工程BT項(xiàng)目，總投資約1.1億元。該項(xiàng)目為船山東路向東延伸至武廣高鐵下穿涵洞，長度為260米，向北延伸至高鐵站前新園路，長度為950米。項(xiàng)目截止2016年7月底，已累計(jì)完成投資2850萬元。
船山東路是衡陽市目前互通和立交最多的一條道路，全線共設(shè)有四個(gè)立交、四過鐵路、三跨耒水。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還告訴記者，全線4座立交分別與東風(fēng)北路互通、內(nèi)環(huán)路互通、半島半互通和外環(huán)東路互通;兩個(gè)隧道下穿衡陽粵漢貨物線、機(jī)務(wù)段衡陽機(jī)車線;一座大橋上跨京廣線和耒水。
該責(zé)人還告訴記者，船山東路與東風(fēng)北路交叉一帶的交通十分擁堵，因?yàn)檫@里靠近衡陽火車站，經(jīng)過的大貨車很多，每天的人流車流量都很大。而船山東路與東風(fēng)北路互通開通后，將可以分流掉很大一部分的車流，將來不管是去往武廣高鐵的車輛，還是開到中心汽車站的車輛都將變得方便了。
“半島半互通和外環(huán)東路互通主要是解決濱江新區(qū)居民的出行。”該負(fù)責(zé)人說，目前濱江新區(qū)居民出行主要是通過湘江東路走船山大橋下后左拐到東風(fēng)路，但是在橋下要等一個(gè)紅綠燈，而且高峰時(shí)期這個(gè)位置十分擁堵，經(jīng)常從船山大橋路直行去往粵漢路、從湘江東路左拐到東風(fēng)路和從東風(fēng)路左拐到湘江東路的3個(gè)方向的車輛“攪”在一起。而半島半互通和外環(huán)東路互通立交橋兩個(gè)互通開通，將改善整個(gè)片區(qū)交通狀況。
