高鐵晚點(diǎn)是否應(yīng)對(duì)旅客有個(gè)“說(shuō)法”？
2016-08-25
（原標(biāo)題：高鐵晚點(diǎn)是否應(yīng)對(duì)旅客有個(gè)“說(shuō)法”？）
新華社濟(jì)南8月23日新媒體專(zhuān)電（記者袁軍寶王陽(yáng)）23日，京滬高鐵濟(jì)南、青島地區(qū)及膠濟(jì)客專(zhuān)動(dòng)車(chē)組列車(chē)多趟列車(chē)出現(xiàn)晚點(diǎn)，部分列車(chē)晚點(diǎn)1小時(shí)以上，使旅客出行受到影響。
隨著全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，越來(lái)越多的人開(kāi)始乘坐高鐵出行。雖然高鐵受惡劣天氣影響較小，準(zhǔn)點(diǎn)率整體較高，但晚點(diǎn)甚至是嚴(yán)重晚點(diǎn)也屢屢發(fā)生。
列車(chē)晚點(diǎn)，難免乘客會(huì)滯留車(chē)站，并且常常會(huì)因此耽誤行程，從而受到各種損失。然而，相比航班延誤賠償制度，列車(chē)晚點(diǎn)賠償尚為空白，沒(méi)有明確“說(shuō)法”?，F(xiàn)行鐵路法、鐵路運(yùn)輸條例等對(duì)貨運(yùn)晚點(diǎn)有賠償規(guī)定，但對(duì)客運(yùn)晚點(diǎn)并沒(méi)有作出明確要求。
對(duì)于乘客而言，列車(chē)晚點(diǎn)的原因更是“謎”，得不到一個(gè)合理的“說(shuō)法”。在一些地方鐵路部門(mén)發(fā)布的微博信息中，只能看到滯后的列車(chē)晚點(diǎn)信息，但沒(méi)有晚點(diǎn)原因，也沒(méi)有任何表達(dá)歉意的字樣，只是“告知”而已。甚至有的旅客表示，自己被困中途車(chē)站一個(gè)多小時(shí)，卻一直沒(méi)有得到解釋和道歉，只能“傻傻”等待。
中國(guó)的高鐵技術(shù)已經(jīng)傲立全球，但目前來(lái)看，相關(guān)法律配套和服務(wù)意識(shí)卻似乎還沒(méi)有跟上。為此，不妨借鑒航空業(yè)等的成熟模式，對(duì)由不可抗力以外原因?qū)е碌牧熊?chē)嚴(yán)重晚點(diǎn)有一個(gè)合理的補(bǔ)償機(jī)制，從而倒逼鐵路部門(mén)強(qiáng)化管理，提高乘客滿意度，更好樹(shù)立中國(guó)高鐵形象。
此外，鐵路部門(mén)還應(yīng)強(qiáng)化服務(wù)，通過(guò)車(chē)站、列車(chē)公告牌以及網(wǎng)站、微博、微信等多種渠道及時(shí)、詳細(xì)發(fā)布晚點(diǎn)信息，預(yù)報(bào)晚點(diǎn)情況，以及晚點(diǎn)原因，從而充分保障旅客的知情權(quán)，也實(shí)現(xiàn)旅客監(jiān)督的權(quán)力。
(原標(biāo)題：高鐵晚點(diǎn)是否應(yīng)對(duì)旅客有個(gè)“說(shuō)法”？)
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