嘉興往蘇南地區(qū)再添3條“大動(dòng)脈”
2016-08-26
相較于杭州、上海等地，嘉興市區(qū)往蘇南境內(nèi)的南北向是極不通暢的，目前的主要通道是乍嘉蘇高速公路。不過，這種局面在未來的三四年內(nèi)將會(huì)有所改變。
昨天，記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，嘉興市往蘇南地區(qū)的公路網(wǎng)將再添3條“大動(dòng)脈”：7月1日正式開工的杭州灣大橋北接線二期工程；8月正式開工建設(shè)的東方路的延伸段，即嘉興市油車港至江蘇黎里公路工程二期；馬上進(jìn)行施工招投標(biāo)的新增國(guó)道G524（08省道延伸線）秀洲區(qū)新塍至王店公路工程，爭(zhēng)取年底前開工。
嘉興再添3條出省大通道
堵、堵、堵，作為目前通蘇南地區(qū)的主要通道，乍嘉蘇高速公路給大家的印象就是一個(gè)“堵”字。每次節(jié)假日盤點(diǎn)嘉興市最堵道路，乍嘉蘇高速必定榜上有名，而且雙向4車道的行車環(huán)境也讓駕駛員非常憋氣。
“你看，浙江的旅游做得這樣好，宣傳也做得很到位，但是這里的乍嘉蘇高速這么堵，大家節(jié)假日都不敢走這條路，就怕一堵幾個(gè)小時(shí)。”嘉興市交通工程建設(shè)管理處主任郭林園告訴記者，他們?cè)谂c江蘇交通部門進(jìn)行交流溝通時(shí)，對(duì)方對(duì)于多建設(shè)幾條嘉興至江蘇南北向通道的意愿很高，“目前在建和即將開建的這3條道路，將會(huì)使嘉興至江蘇的南北向更為通暢，對(duì)嘉興北部的幾個(gè)經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)帶來非常大的影響。”
東方路的延伸段，即嘉興市油車港至江蘇黎里公路工程，項(xiàng)目起點(diǎn)位于嘉興市油車港鎮(zhèn)，與G320嘉興過境段相接，利用已建路段約2.9公里向北延伸，經(jīng)油車港、王江涇等鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于江蘇浙江省級(jí)交界處，與江蘇黎里境內(nèi)公路相接，線路全長(zhǎng)20.2公里，實(shí)際新建里程約17.3公里，全線設(shè)大橋5座、中小橋17座、分離式立交橋1座，項(xiàng)目概算投資11.24億元。
“該項(xiàng)目分兩期建設(shè)，二期于今年8月開工建設(shè)。”郭林園介紹，一期為新建一級(jí)公路段（油車港至王江涇），全長(zhǎng)約8.5公里，已于2014年8月開工建設(shè)，將于明年底建成通車；二期為新建二級(jí)公路段（王江涇至江蘇黎里），全長(zhǎng)約8.8公里，計(jì)劃2018年上半年建成通車。“這個(gè)項(xiàng)目2016年計(jì)劃投入2億元，截至8月份已經(jīng)完成投資1.3億元，為年度目標(biāo)的65%，項(xiàng)目累計(jì)完成投資8.1億元。”
嘉興構(gòu)建的“三縱、三橫、三連”高速公路網(wǎng)中，杭州灣大橋北接線就是最東的“一縱”，即沿海高速中的G15W2。杭州灣大橋北接線一期工程終點(diǎn)是步云樞紐，二期工程從步云開始，終于浙、蘇兩省交界汾湖搖籃圩島，與江蘇省常嘉高速公路昆山至吳江段相接，全線長(zhǎng)27.55公里。公路設(shè)計(jì)為雙向6車道，采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，總投資55.94億元，計(jì)劃于2019年10月建成通車。
再一條至蘇南的大通道，是新增國(guó)道G524（08省道延伸線）秀洲區(qū)新塍至王店公路，起點(diǎn)位于秀洲區(qū)思古橋與蘇州市吳江縣交界處（江浙兩省交界），與江蘇境內(nèi)七銅公路相接，路線經(jīng)新塍、洪合、王店等鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于王店鎮(zhèn)鳳珍村，與嘉紹高速公路互通連接線相接，路線全長(zhǎng)約34.7公里，同步建設(shè)公路治超站、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)各一處。
“該工程馬上會(huì)進(jìn)行施工招投標(biāo)，爭(zhēng)取年底前開工。”據(jù)郭林園介紹，該項(xiàng)目按雙向4車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，兼顧城市道路功能，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，“正在建設(shè)中的嘉興市油車港至江蘇黎里公路，也是雙向4車道公路，設(shè)計(jì)速度也是80公里/小時(shí)。”
3條路帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
這3條大通道雖然都是南北向，但每條道路都承擔(dān)著不同的使命。嘉興市油車港至江蘇黎里公路，是秀洲區(qū)東北部南北向的重要公路，全線縱貫整個(gè)秀洲區(qū)北部并與江蘇省黎里鎮(zhèn)相接，“是嘉興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的重要配套公路項(xiàng)目，也是連接浙江省320國(guó)道和江蘇省318國(guó)道的重要通道。”郭林園表示，該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于充分發(fā)揮國(guó)道整體效益、促進(jìn)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)集聚區(qū)發(fā)展、加快王江涇鎮(zhèn)小城市試點(diǎn)建設(shè)、推進(jìn)嘉興北部地區(qū)城鄉(xiāng)交通一體化具有重要意義。
正在建設(shè)中的杭州灣大橋北接線二期工程，是作為連接杭州灣跨海大橋和蘇通大橋高速公路主通道的重要組成部分，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)加強(qiáng)我市以及浙北地區(qū)、蘇州以及江蘇南部地區(qū)和寧波港、乍浦港以及太倉(cāng)港等沿海港口經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)系將起到巨大的作用。
“而即將開工建設(shè)的新增國(guó)道G524（08省道延伸線）秀洲區(qū)新塍至王店公路，將完善區(qū)域公路路網(wǎng)，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加大嘉興與北側(cè)蘇南地區(qū)間的聯(lián)系。”郭林園稱。
這3條大通道建成后，今后前往江蘇境內(nèi)有了更多選擇。其中作為國(guó)道的G524和縣道的嘉興市油車港至江蘇黎里公路，不僅讓嘉興市民進(jìn)入蘇南有了快捷通道，而且全線“免費(fèi)”，省下過境通行費(fèi)的花銷。
