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中衛(wèi)公路可行性研究報告的批復

2016-08-26　

 國家發(fā)展改革委關于寧夏自治區(qū)青銅峽至

 中衛(wèi)公路可行性研究報告的批復

 發(fā)改基礎[2016]1757號

 寧夏自治區(qū)發(fā)展改革委：

 報來《關于上報烏海至瑪沁公路（寧夏境）青銅峽至中衛(wèi)段可行性研究報告的請示》（寧發(fā)改基床2016〕224號）及有關補充材料收悉。經研究，現(xiàn)批復如下：

 一、為推進絲綢之路經濟帶建設，深入實施新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略，完善國家高速公路網(wǎng)絡，改善區(qū)域交通條件，促進沿線地區(qū)經濟社會協(xié)調發(fā)展，同意建設寧夏自治區(qū)青銅峽至中衛(wèi)公路。

 二、主線起自青銅峽市同興移民村西，接在建的烏海至瑪沁國家高速公路銀川至青銅峽段，經渠口移民村、石空工業(yè)園區(qū)、中衛(wèi)工業(yè)園區(qū)、中衛(wèi)市區(qū)北側，止于孟家灣紅衛(wèi)，接已建成的定邊至武威國家高速公路孟家灣至營盤水段，全長約122公里。在渠口、石空工業(yè)園、鎮(zhèn)羅北、中衛(wèi)北、迎水橋、紅衛(wèi)6處設置互通式立交。

 另建中衛(wèi)聯(lián)絡線。路線起自主線鎮(zhèn)羅北互通，止于永康互通，接定邊至武威國家高速公路，全長約9公里。在鎮(zhèn)羅南、永康2處設置互通式立交。

 同步建設必要的交通工程和沿線設施。

 主線與中衛(wèi)聯(lián)絡線均采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。其它技術指標應符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中的規(guī)定。

 三、項目估算總投資約為78.15億元（靜態(tài)投資約為73.72億元）。其中，國家安排中央專項建設基金（車購稅）19.09億元用于主線建設，寧夏自治區(qū)安排財政性資金13.06億元，共計32.15億元作為項目資本金，約占總投資的41%，其余資金利用國內銀行貸款解決。

 項目單位為寧夏公路建設管理局。

 四、在后續(xù)階段要進一步做好以下工作：

 （一）加強以不良地質為重點的工程地質、水文地質勘察，充分借鑒當?shù)毓躺?、治沙等經驗，進一步優(yōu)化局部路線方案，深化相關建設方案設計。

 （二）結合區(qū)域公路網(wǎng)及城鎮(zhèn)規(guī)劃，優(yōu)化互通立交及聯(lián)絡線布設方案，做好與相關公路的銜接和工程界面劃分。

 （三）貫徹落實生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，加強有關自然保護區(qū)環(huán)境保護，注重公路設施與周邊自然景觀融合。

 五、項目單位要嚴格執(zhí)行國家有關招標投標的規(guī)定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設備和材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用自行招標。

 六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經營管理應嚴格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關規(guī)定。

 七、請你委會同有關部門督促項目單位按照建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。

 項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相關政策，合理掌握建設工期，確保工程質量。

 國家發(fā)展改革委

 2016年8月16日

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