大同新地標(biāo)御河橋提前通車 結(jié)構(gòu)體系國內(nèi)首創(chuàng)
2016-08-29
8月26日，由中鐵十七局集團(tuán)承建的大同北環(huán)路御河橋建成通車。該橋以五岳之一的北岳恒山主峰——天峰嶺與翠屏峰為造型元素，兩峰對望，高低相伴，層次分明。大橋?yàn)楣傲簠f(xié)作和拱塔結(jié)構(gòu)，主橋拱塔采用非常規(guī)結(jié)構(gòu)的三角拱形式，恰似數(shù)個(gè)三角形的完美結(jié)合，結(jié)構(gòu)體系為國內(nèi)首創(chuàng)。
御河橋西起武定北路，東至文興路北延，全長3.7公里，是連接大同市新老城區(qū)的咽喉要道，也是山西省重點(diǎn)工程。該橋跨河橋梁總長576米，主橋?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)，長256米，寬48米，主拱高54.8米，總用鋼量8300噸。最高拱頂構(gòu)件重達(dá)190多噸，僅一個(gè)拱腳及預(yù)埋件的重量就達(dá)400多噸，必須使用巨型錨固螺栓固定，重量最小的螺栓就有200多公斤，固定一個(gè)拱腳需要84個(gè)這樣的螺栓，而且安裝精度要求非常高。
該集團(tuán)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，建設(shè)過程中形成的“空間雙索面不對稱三角異形鋼拱橋施工技術(shù)”，成功解決了超大超重拱頂節(jié)段高空安裝問題，確保了四肢多邊形鋼箱拱肋合龍精度，通過山西省科技廳鑒定，達(dá)到國際先進(jìn)水平；研制的斜向三角支撐導(dǎo)向架、豎向支撐板等裝置，實(shí)現(xiàn)了大噸位內(nèi)傾鋼拱腳的精確安裝；開發(fā)了移動式拼裝平臺，提高了雙邊主梁多節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)橋面安裝工效。
北環(huán)路御河橋工程施工工期原計(jì)劃至2017年4月21日，該集團(tuán)堅(jiān)持精準(zhǔn)管理，實(shí)干苦干，抓安全、保質(zhì)量、促進(jìn)度，實(shí)際施工時(shí)間比計(jì)劃工期提前了近8個(gè)月，提前235天實(shí)現(xiàn)了正式通車。
御河橋的建成通車，大大縮短了大同新城與老城區(qū)的距離，成為大同市地標(biāo)性建筑。
