軌道交通建設(shè)進(jìn)行時(shí):蘭州地鐵1號(hào)線一期三條區(qū)間隧道貫通
2016-09-01
8月31日，隨著“金城11號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)地處卵石層的文化宮站接收井，1號(hào)線一期工程文化宮至西關(guān)十字區(qū)間右線隧道順利貫通。與此同時(shí)西關(guān)十字至省政府盾構(gòu)區(qū)間右線隧道、東方紅廣場(chǎng)站至盤旋路站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道也于當(dāng)日順利貫通。至此，全線已貫通的區(qū)間隧道已達(dá)15條。
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西關(guān)十字至文化宮區(qū)間右線：穿越解放門立交橋
西關(guān)十字至文化宮區(qū)間右線長(zhǎng)805米，左線長(zhǎng)791米，區(qū)間沿西津東路東西向敷設(shè)。由于該區(qū)間地處我市西關(guān)商圈附近，周邊交通壓力大且高層建筑物眾多，同時(shí)，為了有效繞避西關(guān)清真大寺、解放門立交橋、雷壇河地質(zhì)斷裂帶及周圍文物建筑，施工單位中交隧道局項(xiàng)目部自2015年底就抽調(diào)精干技術(shù)力量進(jìn)行該區(qū)間專項(xiàng)施工方案研究，并邀請(qǐng)多位軌道交通、地質(zhì)專家進(jìn)行評(píng)審、把關(guān)。為了最大限度降低安全風(fēng)險(xiǎn)，參建各方在正式施工前還對(duì)該區(qū)域周邊地質(zhì)、建筑物進(jìn)行了詳細(xì)摸底與補(bǔ)充勘察，今年4月12日，文化宮至西關(guān)十字區(qū)間右線隧道正式掘進(jìn)施工。
施工過程中，參建人員嚴(yán)密比對(duì)同類型地質(zhì)條件下施工數(shù)據(jù)，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，經(jīng)過144天的緊張施工，“金城11號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)文化宮站東端接收井。
根據(jù)計(jì)劃安排，下一步施工單位將對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行檢修、拆解待轉(zhuǎn)場(chǎng)至西關(guān)十字站西端盾構(gòu)始發(fā)井后，開始該區(qū)間左線盾構(gòu)掘進(jìn)施工，預(yù)計(jì)于今年年底實(shí)現(xiàn)區(qū)間隧道雙線貫通。
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西關(guān)十字至省政府盾構(gòu)區(qū)間右線：下穿張掖路步行街
隨著最后一環(huán)預(yù)制管片拼裝完成，1號(hào)線一期工程西關(guān)十字至省政府盾構(gòu)區(qū)間右線隧道完成掘進(jìn)施工，這標(biāo)志著我市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)已成功攻克盾構(gòu)下穿建筑物及地下商業(yè)設(shè)施這一難題，為此后同類條件下盾構(gòu)施工提供了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)參數(shù)。
西關(guān)十字至省政府盾構(gòu)區(qū)間右線長(zhǎng)792米，左線長(zhǎng)802米，區(qū)間埋深18米至21米。由于該區(qū)間地處西關(guān)商圈中心位置，地面建筑物和地下商嘗人防設(shè)施等構(gòu)筑物密集，且周邊管線復(fù)雜，其施工條件與安全風(fēng)險(xiǎn)僅次于穿黃施工。為此，施工單位中鐵二十一局項(xiàng)目部于2015年10月初組織精干力量成立了方案組、經(jīng)濟(jì)組、施工組，從施工人員組織構(gòu)架、管理模式、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)及評(píng)估、盾構(gòu)機(jī)進(jìn)嘗掘進(jìn)施工、聯(lián)絡(luò)通道施工等方面研究制定了初步方案，并發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)組織多批專家實(shí)地踏勘施工一線，進(jìn)一步完善安全施工專項(xiàng)方案。同時(shí)在下穿和側(cè)穿建筑物周圍布置多達(dá)400多處監(jiān)控點(diǎn)，在掘進(jìn)通過時(shí)，確保地面、建筑物、管線等周邊環(huán)境的檢測(cè)數(shù)據(jù)能及時(shí)反饋給盾構(gòu)機(jī)體內(nèi)的掘進(jìn)操作手，保持盾構(gòu)開挖面與周邊建筑物的安全與穩(wěn)定。
經(jīng)過4個(gè)月的連續(xù)施工，“金城2號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利完成654環(huán)掘進(jìn)任務(wù)。根據(jù)計(jì)劃安排，下一步施工單位中鐵二十一局項(xiàng)目部將集中優(yōu)勢(shì)力量完成西關(guān)十字至省政府區(qū)間左線剩余部分施工。
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東方紅廣場(chǎng)至盤旋路區(qū)間左線：穿過卵石層
東方紅廣場(chǎng)至盤旋路盾構(gòu)區(qū)間右線長(zhǎng)902米，左線長(zhǎng)917米，隧道埋深10米至14米，區(qū)間隧道沿東崗西路敷設(shè)。由于該區(qū)間地處全斷面卵石層，且位于我市交通主干道，隧道上方管線眾多，為保證地面安全及盾構(gòu)機(jī)的持續(xù)高效掘進(jìn)，項(xiàng)目部多次組織召開安全施工方案研討會(huì)，不斷優(yōu)化和完善方案。同時(shí)，施工單位與盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家主動(dòng)溝通，嚴(yán)格設(shè)定各掘進(jìn)參數(shù)，尤其是對(duì)刀盤扭矩進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)整，以確保盾構(gòu)掘進(jìn)的連續(xù)性。截至目前，東方紅廣場(chǎng)至盤旋路盾構(gòu)區(qū)間左線已全部貫通，右線已累計(jì)掘進(jìn)604.8米。根據(jù)計(jì)劃安排，下一步施工單位中鐵一局項(xiàng)目部將集中主要力量完成右線隧道剩余部分掘進(jìn)施工，預(yù)計(jì)于9月底實(shí)現(xiàn)該區(qū)間雙線貫通。
