潛行100天地鐵3號(hào)線星沙首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通
2016-09-08
（原標(biāo)題：潛行100天地鐵3號(hào)線星沙首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通）
9月7日，重達(dá)300余噸“鼎寶號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，在順利貫通地鐵3號(hào)線星沙文體中心站至松雅湖南站盾構(gòu)區(qū)間左線后，工作人員正在拆分盾體，以便將其吊出接收井坑。曾詩(shī)怡攝
紅網(wǎng)長(zhǎng)沙縣站9月8日訊(星沙時(shí)報(bào)記者周佳藝通訊員張睿)奮戰(zhàn)100日，長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線星沙文體中心站至松雅湖南站盾構(gòu)區(qū)間左線于6日貫通。記者昨日上午來到松雅湖南站，盾構(gòu)機(jī)“鼎寶號(hào)”暫時(shí)完成任務(wù)，等待著工人們將其拆成四段分別拉升出接收井坑。
在地下10多米的盾構(gòu)接收機(jī)井內(nèi)，“鼎寶號(hào)”盾構(gòu)機(jī)上，工人正在盾體外側(cè)焊接吊裝用的吊耳?！岸毺?hào)”盾構(gòu)機(jī)重度達(dá)300余噸，將其整個(gè)拉升出井坑，需要將盾體拆分成刀盤、前盾、中盾、后盾四個(gè)部分吊出接收井坑，預(yù)計(jì)全部的吊運(yùn)工作需要5日。
“鼎寶號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在5月份由星沙文體中心站率先始發(fā)，一路進(jìn)擊，緊跟其后的是進(jìn)行右線施工的“鼎貝號(hào)”。“目前鼎貝號(hào)已經(jīng)到達(dá)了松雅湖南站圍護(hù)樁的位置，預(yù)計(jì)在本月中旬能實(shí)現(xiàn)右線貫通。”中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
星沙文體中心站至松雅湖南站盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)達(dá)523米，該區(qū)間地質(zhì)地貌復(fù)雜，土質(zhì)分布不均，地形開闊稍有起伏，巖層交錯(cuò)，上軟下硬。針對(duì)該情況，在施工前，項(xiàng)目部技術(shù)人員將地質(zhì)情況詳細(xì)向盾構(gòu)機(jī)司機(jī)交底，施工中盾構(gòu)機(jī)司機(jī)根據(jù)地質(zhì)變化情況，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)參數(shù)，確保盾構(gòu)機(jī)保持正確的姿態(tài)，在設(shè)計(jì)規(guī)范允許范圍內(nèi)掘進(jìn)。
“盾體將運(yùn)輸?shù)剿裳藕衔鞫?，向星沙站再次始發(fā)。”該負(fù)責(zé)人介紹，松雅湖南站至星沙站盾構(gòu)區(qū)間預(yù)計(jì)在10月上旬開始破土施工，在5個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)貫通。記者也獲悉，截至目前，長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線長(zhǎng)沙縣境內(nèi)6座車站已有4座完成主體結(jié)構(gòu)，分別為湘龍站、松雅湖南站、星沙文體中心站、黃興大道站。此外，星沙站已完成主體結(jié)構(gòu)的80%。
(原標(biāo)題：潛行100天地鐵3號(hào)線星沙首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通)
本文來源：紅網(wǎng)
