動(dòng)車飛馳云桂鐵路百色至普者黑段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試
2016-09-11
（原標(biāo)題：動(dòng)車飛馳云桂鐵路百色至普者黑段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試）
2016-09-0917:15:59.0動(dòng)車飛馳云桂鐵路百色至普者黑段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試長(zhǎng)期鐵路網(wǎng),石林,八縱八橫24374經(jīng)濟(jì)民生/enpproperty-->
云南網(wǎng)訊（記者楊之輝）9月9日11時(shí)10分，隨著一列測(cè)試動(dòng)車組從廣西百色一路飛馳駛向云南普者黑，標(biāo)志著我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”廣昆高鐵通道的重要組成部分——云桂鐵路百色至普者黑段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為年內(nèi)全線開通奠定了基矗
據(jù)了解，為確保按期開通，云桂鐵路百色至昆明南段聯(lián)調(diào)聯(lián)試分段進(jìn)行，先行開展百色至普者黑段283公里的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，隨后開展普者黑至昆明南段203公里的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試以達(dá)到設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，采用檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備在規(guī)定測(cè)試速度條件下，對(duì)軌道、路基、橋梁、“四電”系統(tǒng)集成、客運(yùn)服務(wù)、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)、綜合接地、聲屏障等各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試，對(duì)存在的問題進(jìn)行徹底整治和優(yōu)化，確保開通運(yùn)營(yíng)后行車安全穩(wěn)定。
中國(guó)鐵建電氣化局北方公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐元成介紹，他們承擔(dān)的云桂鐵路約270公里“四電”系統(tǒng)集成工程中，敷設(shè)了類別超過210種的光電纜和接觸網(wǎng)承導(dǎo)線近10000余條公里，聯(lián)調(diào)聯(lián)試對(duì)“四電”系統(tǒng)集成是一次徹底的綜合考驗(yàn)。
廣昆高鐵通道云桂鐵路百色至昆明南共設(shè)置廣南、普者黑、彌勒、石林阿詩(shī)瑪?shù)?4個(gè)車站，與滬昆客專和規(guī)劃中的渝昆高鐵相聯(lián)，共同構(gòu)成西南泛長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)北部灣的高鐵大能力通道，對(duì)完善高鐵網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)我國(guó)東西部地區(qū)的溝通交流具有重要意義。年底開通運(yùn)營(yíng)后，昆明至南寧4小時(shí)、至廣州8小時(shí)左右可到達(dá)。
數(shù)說云桂
“四電”系統(tǒng)集成敷設(shè)線纜長(zhǎng)度為鐵路正線長(zhǎng)度的30多倍
“四電”系統(tǒng)集成包括通信、信號(hào)、電力供電、牽引供電等系統(tǒng)設(shè)備、相關(guān)線纜連接以及房建、防災(zāi)安全監(jiān)控工程等。如果將鐵路的橋梁、車站和軌道比喻成人的身體和四肢，那么“四電”系統(tǒng)集成就是支配身體協(xié)同動(dòng)作、確保行車安全的“中樞神經(jīng)”和“動(dòng)力源”。
據(jù)中國(guó)鐵建電氣化局北方公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐元成介紹，自2015年9月工程全面開工以來，“四電”系統(tǒng)集成共計(jì)敷設(shè)類別超過210種的光電纜和接觸網(wǎng)承導(dǎo)線近10000余條公里，各類接頭達(dá)3700多個(gè)，精度必須控制在毫米和1以內(nèi)。
建在云上的鐵路橋
中鐵十八局承建的南盤江特大橋位于云南省丘北縣和彌勒市之間，全長(zhǎng)852.43米，拱架跨度416米，最高橋墩102米，大橋飛跨南盤江兩岸，橋面到江面的距離超過270米，峽谷起霧時(shí)，猶如建在云上的鐵路橋。
大橋集拱橋、斜拉橋、懸索橋和連續(xù)梁橋等多種建橋技術(shù)于一身，幾乎囊括了我國(guó)橋梁建設(shè)的所有頂尖技術(shù)，施工難度前所未有，被列為全國(guó)鐵路橋梁的重點(diǎn)科研攻關(guān)項(xiàng)目，是云桂鐵路上技術(shù)含量最高、施工難度最大的控制性工程。
最美云桂
秀美自然風(fēng)光與多彩民族風(fēng)情
云桂鐵路百色至昆明南沿線是典型的喀斯特地貌，世界自然遺產(chǎn)石林世界地質(zhì)公園、國(guó)際洞穴協(xié)會(huì)會(huì)員九鄉(xiāng)溶洞等都以喀斯特景觀聞名于世；還有被稱為“世外桃源”的廣南壩美、國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)丘北普者黑、“中國(guó)最佳文化生態(tài)旅游目的地”彌勒、革命圣地百色等知名的景區(qū)和旅游目的地；鐵路沿線民族風(fēng)情迤邐，經(jīng)過彝、哈尼、瑤、壯等多個(gè)少數(shù)民族聚集地；阿詩(shī)瑪、劉三姐等美麗傳說和彝族“火把節(jié)”、壯族“三月三歌節(jié)”、苗族“花山節(jié)”等民族節(jié)日展示了豐富多彩的民族風(fēng)情。
云桂鐵路連接云南昆明與廣西南寧兩個(gè)省會(huì)城市，全長(zhǎng)710公里，云南境內(nèi)全長(zhǎng)433公里，開行旅客列車速度目標(biāo)值為200公里每小時(shí)，預(yù)留250公里每小時(shí)條件，是新修訂的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”中廣州至昆明通道和云南拾八出盛五出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分；也是西南與華南地區(qū)間客貨交流、西南地區(qū)出海的“黃金走廊”。對(duì)完善高鐵網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)東部沿海地區(qū)與西部的溝通交流以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、西部資源開發(fā)利用等具有重要意義。
云桂鐵路東與南廣高鐵、湘桂、南防線相連；西接滬昆客專、成昆、貴昆線。建成通車后，昆明至南寧4小時(shí)、至廣州8小時(shí)左右可到達(dá)，將極大地促進(jìn)邊疆民族地區(qū)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”第八橫：廣（州）至昆（明）通道，目前，南廣高鐵、云桂鐵路南寧至百色段已經(jīng)開通，待百色至昆明南通車時(shí)，“八縱八橫”第八橫廣昆通道將全線貫通。
(原標(biāo)題：動(dòng)車飛馳云桂鐵路百色至普者黑段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試)
本文來源：云南網(wǎng)
