高鐵為中國發(fā)展帶來更多想象空間
2016-09-12
原標(biāo)題：高鐵為中國發(fā)展帶來更多想象空間
厚積薄發(fā)的高鐵效應(yīng)，所改變的其實(shí)不只是人們的時(shí)空觀或者生活觀，更包括人們的世界觀和價(jià)值觀。
而高鐵所打開的也不僅是視野，更包括胸懷和遠(yuǎn)見卓識。
隨著10日6點(diǎn)31分G1908次高鐵列車從鄭州東站發(fā)出，鄭(州)徐(州)高鐵正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著中國高鐵運(yùn)營里程突破2萬公里，繼續(xù)保持世界第一。
隨著鄭徐高鐵開通，中國早期規(guī)劃的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成形。北至“白山黑水”，南至“熱帶雨林”，東臨大海，西入戈壁，處處都有“子彈頭”的身影。從2008年的京津城際到鄭徐高鐵，8年間，我國高鐵從無到有，再到如今的“公交化”密集運(yùn)營，高鐵正以它特有的“顏值”與“氣質(zhì)”改變著人們的生活。
高鐵改變中國。短短8年時(shí)間里，借由高鐵效應(yīng)，中國人的時(shí)空觀念、通勤方式與生活方式發(fā)生巨大變化。坐高鐵出行，漸漸成為新風(fēng)尚，特別是在長三角、珠三角、環(huán)渤海等城市群之間，隨著高鐵“公交化”運(yùn)營態(tài)勢既成，人們切切實(shí)實(shí)感受到了“1~4小時(shí)交通圈”的現(xiàn)實(shí)便利與生活福祉。
高鐵重構(gòu)了人們的生活，更改變了整個(gè)中國的地緣政經(jīng)形勢。隨著我國東部、西部、中部、南部以及東北等各大板塊實(shí)現(xiàn)高鐵互聯(lián)互通，整個(gè)中國的發(fā)展借由高鐵這根紅線而更加密切地聯(lián)系在一起，對于我國在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置、產(chǎn)業(yè)協(xié)同以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合，將產(chǎn)生積極意義和深遠(yuǎn)影響。
高鐵成網(wǎng)，東西南北“任我行”，一個(gè)初露崢嶸的現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)，為中國的發(fā)展插上了翅膀，為國人帶來了切切實(shí)實(shí)的福利。但這一切，還只是一個(gè)開始。中國高鐵的雄心并不止于此，按照最新發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2025年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右，比2015年底翻一番。到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。屆時(shí)，中國高鐵將實(shí)現(xiàn)“八縱八橫”的恢弘網(wǎng)絡(luò)布局。
時(shí)至今日，中國高鐵堪稱中國速度、中國創(chuàng)造的最佳象征。盡管并未盡善盡美，但高鐵的確是中國制造的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和高端產(chǎn)業(yè)，是值得國人引以為豪的中國品牌。長期以來，在制造業(yè)方面，我們一直徘徊于產(chǎn)業(yè)鏈的末端，但中國高鐵卻如奇峰異出，賦予中國制造更多的自信和尊嚴(yán)，也帶動更多產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)品質(zhì)飛躍。
中國高鐵運(yùn)營里程突破2萬公里，無疑是一個(gè)重要的里程碑。它意味著，高鐵正在以更迅捷的速度與更深刻的方式，嵌入中國人的日常生活以及中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的肌理。厚積薄發(fā)的高鐵效應(yīng)，所改變的其實(shí)不只是人們的時(shí)空觀或者生活觀，更包括人們的世界觀和價(jià)值觀。而高鐵所打開的也不僅是視野，更包括胸懷和遠(yuǎn)見卓識。
時(shí)光如飛，中國高鐵由“四縱四橫”走向“八縱八橫”，并非一個(gè)遙不可及的夢。屆時(shí)的中國高鐵，無疑將會以更加雄壯的氣勢鋪陳在中國廣袤大地上，而且相比于今時(shí)今日的高鐵，未來的高鐵在舒適性、安全性和速度性上將更勝一籌，為乘客提供更加優(yōu)渥的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)也為中國發(fā)展帶來更多的想象力與可能性。
高鐵效應(yīng)，消解了凝固的時(shí)空，中國正在越變越“斜，人心正在越變越大。當(dāng)然，中國高鐵的進(jìn)發(fā)之路并非一馬平川，它或許已經(jīng)證明自己，但顯然它還需要釋放更多的征服力和號召力，無論是在國內(nèi)市場還是國外市場，皆是如此。讓中國高鐵成為中國創(chuàng)造的IP式產(chǎn)品，成為中國激情與夢想的完美象征，我們還需要只爭朝夕。
文章關(guān)鍵詞：高鐵中國中國高鐵人們
