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中越中老國(guó)際鐵路昆玉段全線鋪通

2016-09-14　

 9月12日，中越中老國(guó)際鐵路寶峰隧道內(nèi)鋪設(shè)下最后一組500米長(zhǎng)的鋼軌，標(biāo)志著時(shí)速200公里的中越中老國(guó)際鐵路昆明至玉溪段全線鋪通，為年底開通奠定了基矗

 在位于云南省昆明市和玉溪市交界處的寶峰隧道洞口，昆玉鐵路建設(shè)指揮部副總工程師石全中告訴記者，全長(zhǎng)7377米的寶峰隧道自2010年開工建設(shè)以來(lái)，多次出現(xiàn)涌水突泥、軟巖大變形、掌子面失穩(wěn)等情況，是我國(guó)鐵路建設(shè)中施工風(fēng)險(xiǎn)最高、難度最大的隧道之一，500多名建設(shè)者24小時(shí)晝夜奮戰(zhàn)了6年多才打通。

 中越中老國(guó)際鐵路昆明至玉溪段全長(zhǎng)88公里，是設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的雙線電氣化鐵路，也是中越中老國(guó)際鐵路國(guó)內(nèi)段運(yùn)行速度最高的區(qū)段。目前全線供電、信號(hào)、房建等工程建設(shè)正如火如荼推進(jìn)，待9月底開始的聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后將正式開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，昆明至玉溪列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在1小時(shí)50分壓縮至30分鐘內(nèi)，昆明前往中越邊境口岸河口的列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的6至7小時(shí)壓縮至4小時(shí)30分左右。

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