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去年收費公路通行費收支缺口3187億

2016-09-21　

        原標(biāo)題：去年收費公路通行費收支缺口3187億

        據(jù)新華社北京9月20日電

        交通運輸部20日匯總發(fā)布2015年全國收費公路統(tǒng)計公報。2015年度，全國收費公路通行費收入為4097.8億元，支出總額為7285.1億元，收支缺口3187.3億元，與2014年相比擴大了1616.2億元，增幅102.9％。

        公報顯示，2015年度的收費公路支出中，償還債務(wù)本金支出3497.9億元，償還債務(wù)利息支出2251.9億元，養(yǎng)護支出503.5億元，公路及附屬設(shè)施改擴建工程支出188.2億元，運營管理支出527.5億元，稅費支出296.5億元，其他支出19.5億元。支出近八成是償還到期債務(wù)本金和利息，其余兩成用于養(yǎng)護管理、公路及附屬設(shè)施改擴建以及稅費等其他支出。

        與2014年相比，全國收費公路主線收費站由1665個減少至1588個，凈減77個。2015年度，全國收費公路共減免車輛通行費544.6億元，為實際通行費收入的13.3％。

        截至2015年底，全國收費公路里程16.44萬公里，占公路總里程的3.6％，其中高速公路11.70萬公里，占全國收費公路里程的71.2％。累計建設(shè)投資總額69488.5億元，債務(wù)余額44493.7億元。

        [權(quán)威解讀]

        收支缺口同比增幅為何超一倍？

        2015年全國收費公路通行費收支缺口為3187.3億元，與2014年相比擴大了1616.2億元，增幅102.9％。其中，償還債務(wù)本金支出增加1391.3億元，償還債務(wù)利息支出增加150.9億元，增幅分別為66.0％和7.2％。

        交通運輸部公路局副局長孫永紅說，收支缺口比2014年增加一倍多，主要有兩方面原因：一是建設(shè)任務(wù)重，債務(wù)增長速度快，還本付息的支出快速增長。二是當(dāng)前收費公路已進入償債高峰期。

        據(jù)介紹，銀行一般會給收費公路項目“建設(shè)期＋1年左右”的寬限期，寬限期內(nèi)可以只付息，少還本甚至?xí)翰贿€本。待寬限期結(jié)束后，就會按貸款約定進入正常還債階段，還本付息支出會有較大幅度的增長。

        收支缺口擴大有無償債風(fēng)險？

        據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，從2010年至2014年，收費公路通行費收支平衡結(jié)果依次為：32.5億元、負323.3億元、負565.7億元、負660.5億元、負1571.1億元，至2015年收支缺口進一步擴大。

        交通運輸部公路科學(xué)研究院研究員虞明遠分析，收費公路債務(wù)規(guī)模越來越大，和我國公路建設(shè)的模式密切相關(guān)。雖然目前收費公路的債務(wù)還在增長，但總體上仍在有效償還。

        統(tǒng)計公報顯示，2015年底的44493.7億元債務(wù)余額與47668.8億元累計舉借的建設(shè)債務(wù)本金相比，凈減少了3175.1億元，即已經(jīng)償還了6.66％的債務(wù)本金，說明債務(wù)是在繼續(xù)有效償還的。同時，2015年通行費收入4097.8億元，在扣除必要的養(yǎng)護、運營、稅費、其他支出后，剩下的不僅可以償還當(dāng)年的2251.9億元利息，還可以償還本金310.7億元，這說明收費公路整體上具備一定的還本付息能力，債務(wù)風(fēng)險可控。

        文章關(guān)鍵詞：收費公路通行費缺口收支

        

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