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40億元高速何以半年就返工

2016-09-21　

        （原標(biāo)題：40億元高速何以半年就返工）

        者讀來論

        這樣一條對(duì)當(dāng)?shù)丶把鼐€都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響和有極為重要戰(zhàn)略意義的公路，有關(guān)方面的監(jiān)管卻如兒戲一般，以至最終建在了空穴之上。顯然，如此巨資修建的公路通車半年后就返工，誰(shuí)應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)，不能成一筆糊涂賬。

        造價(jià)40億元的呂梁環(huán)城高速公路位于山西省呂梁市所轄離石區(qū)及方山縣境內(nèi)，是山西拾三縱十二橫十二環(huán)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要一環(huán)，也是呂梁交通發(fā)展史上第一條環(huán)城高速公路。然而這條被寄予厚望的呂梁首條環(huán)城高速，在通車僅160天后，卻已然“返工”。（9月20日《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》）

        據(jù)介紹，4月中旬，郭家溝1號(hào)大橋的1號(hào)橋墩到5號(hào)橋墩出現(xiàn)裂縫，雖然及時(shí)進(jìn)行了灌縫修護(hù)，但僅僅3天后裂縫繼續(xù)變寬，經(jīng)專家實(shí)地勘測(cè)后發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)裂縫的高速路下方有方山縣聚星礦業(yè)和方山縣同巨礦業(yè)兩家鋁礦企業(yè)的礦區(qū)，“疑似采空”。據(jù)了解，當(dāng)高速公路的建設(shè)已然緊鑼密鼓地推進(jìn)時(shí)，而下面的礦井，也在同步地繼續(xù)往高速公路的底下推進(jìn)，明知上面要建路，卻還加緊“掏空”，礦企顯然應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任，固然，兩家礦企的成立時(shí)間都在呂梁環(huán)城高速的立項(xiàng)建設(shè)之前。而當(dāng)?shù)卣o予貨幣補(bǔ)償或置換同等面積礦區(qū)的承諾又沒有到位，但并非因此就可以觸碰“采空”這條紅線。

        但對(duì)于高速公路建在了“空穴”之上，有關(guān)方面監(jiān)管的失責(zé)卻也顯而易見。比如，對(duì)利益驅(qū)使之下的礦企加緊“掏空”，有關(guān)方面本來尤其應(yīng)該嚴(yán)密監(jiān)控，及時(shí)采取硬性的措施予以制止，卻一直不聞不問，任由礦井向高速方向逐年推進(jìn)。直到“今年去善后調(diào)查”，才發(fā)現(xiàn)“采空面達(dá)到80%”。又比如，當(dāng)?shù)卣c兩家礦企達(dá)成協(xié)議，答應(yīng)為對(duì)方置換同等面積的礦區(qū)。協(xié)議沒有落實(shí)，顯然將加大礦企“掏空”的風(fēng)險(xiǎn)，而對(duì)此有關(guān)方面卻根本沒有防范的措施。

        該條高速公路為省級(jí)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，高速公路通車前，從大武往臨縣行車只能走314國(guó)道，50公里的路要走3個(gè)多小時(shí)，高速公路通車后，兩地通行時(shí)間縮短至20分鐘。然而，這樣一條對(duì)當(dāng)?shù)丶把鼐€“經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、煤炭外運(yùn)、旅游資源開發(fā)等都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響和有極為重要的戰(zhàn)略意義”的公路，有關(guān)方面的監(jiān)管卻如兒戲一般，以至最終建在了空穴之上。顯然，如此巨資修建的公路通車半年后就返工，誰(shuí)應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)，不能成一筆糊涂賬。錢夙偉

        (原標(biāo)題：40億元高速何以半年就返工)

        本文來源：北京晨報(bào)

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