西南高鐵再添新軍 助力西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
2016-09-22
21日，記者從貴州省發(fā)改委獲悉，國家發(fā)改委主任辦公會同意批復(fù)貴陽至南寧鐵路項目可行性研究報告，項目預(yù)計2016年年內(nèi)開工建設(shè)，2022年建成。(中新網(wǎng)貴陽9月21日 記者 周嫻)
據(jù)了解，貴陽至南寧鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段，線路起自貴陽鐵路樞紐龍里北站，經(jīng)貴州貴定、都勻、獨山、荔波，廣西金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，全長約482公里，共設(shè)14個車站。設(shè)計時速350公里。規(guī)劃輸送能力為每年4000萬人。項目總投資757.6億元(人民幣，下同)，由中國鐵路總公司、貴州盛廣西自治區(qū)共同出資建設(shè)，建設(shè)工期預(yù)計6年。
項目建成后，貴陽至南寧的鐵路旅行時間將由現(xiàn)在的5小時25分鐘縮短至2小時以內(nèi)。至此，貴陽與周邊省會城市的高鐵全部獲國家批準(zhǔn)建設(shè)，其中，貴陽至長沙2015年6月已建成開通，貴陽至昆明計劃2016年底前建成開通，貴陽至重慶預(yù)計2017年建成開通，貴陽至成都預(yù)計2019年建成開通，貴陽至南寧預(yù)計2022年建成開通。
筆者認(rèn)為，貴南高鐵是連接“一帶一路”的紐帶，將北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)連接起來。屆時，它將與貴廣、成貴和渝黔高鐵一道，共同構(gòu)成黔渝川和西北地區(qū)南下華南沿海及東盟國家的便捷、高速客運大通道，一定助推西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展!
