云桂高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段275公里云桂高鐵跑出頂峰時速
2016-09-26
（原標(biāo)題：云桂高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段275公里云桂高鐵跑出頂峰時速）
2016-09-2606:45:54.0云桂高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段275公里云桂高鐵跑出頂峰時速云桂高鐵,聯(lián)調(diào)聯(lián)試24374經(jīng)濟民生/enpproperty-->記者從相關(guān)部門獲悉，云桂鐵路（南昆客運專線）目前已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，在百色至丘北普者黑段，CRH2C-2061動車組綜合檢測列車于9月18日首次跑出了275公里/小時頂峰速度。這標(biāo)志著該客運專線百色至普者黑段聯(lián)調(diào)聯(lián)試已取得了新的成果。
據(jù)了解，南昆客運專線百色至普者黑段聯(lián)調(diào)聯(lián)試于今年9月初啟動后，連日來，南寧、昆明兩個鐵路局密切配合，通過開行普速和動車兩種類型綜合檢測列車，持續(xù)對軌道、接觸網(wǎng)、供變電、通信、綜合接地、電磁兼容、振動噪聲、路基及過渡段、橋梁、隧道內(nèi)氣動效應(yīng)等影響運行環(huán)境的各類參數(shù)進(jìn)行采集、修正和調(diào)試。其中，動車組綜合檢測車以逐級提速試驗為主要手段開展調(diào)試。根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試日計劃安排，在9月18日，CRH2C-2061動車組綜合檢測列車以240公里/小時為起始速度開始逐級提速試驗，全天“試跑”了8個單程，最終提速至275公里/小時。而按照高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試相關(guān)要求，動車組逐級提速試驗要以超出設(shè)計速度10%的安全冗余度測試線路運行環(huán)境極限狀態(tài)，275公里/小時已是南昆客運專線的頂峰速度。
相關(guān)人士介紹，按照高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試流程，在接下來的一段時間里，鐵路部門仍將繼續(xù)開行普速和動車綜合檢測列車進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，275公里的最高測試時速仍會繼續(xù)出現(xiàn)，待各項參數(shù)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)后，方可轉(zhuǎn)入下一個聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
春城晚報記者蔣天燦通訊員張德華
(原標(biāo)題：云桂高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段275公里云桂高鐵跑出頂峰時速)
本文來源：云南網(wǎng)
