瀘州高速公路達(dá)435公里 居四川省第三、川南第一位
2016-09-26
近年來，瀘州作為四川唯一的重要區(qū)域性綜合交通樞紐節(jié)點(diǎn)城市（全國僅6個(gè)），圍繞“構(gòu)建大樞紐、引領(lǐng)大發(fā)展”總體思路，堅(jiān)持把高速公路建設(shè)列為交通運(yùn)輸事業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)發(fā)展的重中之重來抓實(shí)抓好，取得階段性成效。
目前，瀘州初步建成川滇黔渝區(qū)域中心“一環(huán)六射一橫”高速公路網(wǎng)，93公里繞城高速環(huán)線閉合運(yùn)行，高速公路建成總里程435公里，居四川省第三、川南第一位；“十二五”新增里程358公里，約占四川省新增里程的1/9。擁有建成及規(guī)劃的出川大通道7個(gè)，占四川省1/5；“十二五”建成3個(gè)，約占四川省的1/3。在高速公路建設(shè)中，取得了令人矚目的技術(shù)成就：波司登大橋500米大跨徑居當(dāng)時(shí)同類型橋梁世界首位、康博大橋208米高的H形索塔是當(dāng)時(shí)四川同類型橋梁第一高塔、黃艤長江大橋520米凈跨西南第一。
高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃：搭建川滇黔渝區(qū)域中心交通骨架
● 2009年，瀘州被省上確定為“突出南向”的重要區(qū)域性次級(jí)綜合交通樞紐。
● 2011年前，瀘州市已建的高速公路總里程居四川省第十。
● 瀘州市研究明確了“立足四川、依托重慶、融入成渝、拓展滇黔”的發(fā)展定位，提出了建設(shè)“一環(huán)八射一橫”高速公路網(wǎng)總體目標(biāo)和“一環(huán)六射”的先期建設(shè)目標(biāo)。
“十二五”期間建成三大高速公路通道
1、延伸縱貫?zāi)媳钡腉76廈蓉高速公路：瀘州段208公里，2012年11月建成通車，向北通達(dá)成都、重慶及中亞、長江中下游地區(qū)，向南通往貴州及東南沿海，是四川省西南出川出海的主要通道。
2、橫貫東西的G93成渝環(huán)線高速：瀘州段92公里，2013年6月建成通車，向西可達(dá)宜賓、樂山、成都、雅安等，向東直通重慶及長江中下游地區(qū)，實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)內(nèi)引外聯(lián)、通江達(dá)海。
3、西北至東南的G4215成遵高速：瀘州段78公里，2014年6月建成通車，向西北通達(dá)成都及中亞，向東南通往貴州及東南沿海，縱貫成都經(jīng)濟(jì)區(qū)與川南經(jīng)濟(jì)區(qū)腹心地帶，直接與長江黃金水道相連，真正實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)海”。
以G76廈蓉、G93成渝環(huán)線、G4215成遵高速兩兩相交構(gòu)成的瀘州繞城高速93公里環(huán)線，環(huán)內(nèi)面積411平方公里，將瀘州城區(qū)包圍在內(nèi)，對(duì)瀘州建設(shè)“雙兩百”大城市和“十三五”“決勝全面小康、建成區(qū)域中心”，以及川滇黔渝快捷高效互聯(lián)互通、推動(dòng)區(qū)域發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略支撐意義。
在“一環(huán)六射”基礎(chǔ)上，瀘州研究提出“十三五”建成“一環(huán)八射
一橫”高速公路網(wǎng)、高速公路通車總里程580公里的戰(zhàn)略目標(biāo)
“一橫”：建成敘古、敘威高速公路，瀘州段全長102公里，由敘古66公里、敘威36公里構(gòu)成，西聯(lián)云南昭通，東接貴州習(xí)水，是重要的出川大通道，其中敘威高速是瀘州直通云南的省際通道，建成后將優(yōu)化四川與云南的省際通道布局，增加通往滇中、東盟的高速公路通道，對(duì)有效改善區(qū)域發(fā)展條件，提升交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)，實(shí)現(xiàn)烏蒙山片區(qū)脫貧致富，加快融入成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)揮積極的推動(dòng)作用。
新增“二射”分別是：1.G8515榮昌至瀘州公路：全長42公里，建成后向東北可達(dá)重慶及川東、中原地區(qū)，將彌補(bǔ)渝西、川東地區(qū)無南北方向快速干道連接的不足，完善環(huán)渝腹地區(qū)塊交通網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)地區(qū)城市之間的聯(lián)系。2.瀘州至永川高速公路：全長32公里，是搶抓長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展機(jī)遇規(guī)劃的又一重要出川通道，將完善環(huán)渝腹地區(qū)塊交通網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)地區(qū)城市之間的聯(lián)系，有利于建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地。
高效率推進(jìn)：主動(dòng)聯(lián)系溝通加快項(xiàng)目前期工作
為加快推進(jìn)高速公路建設(shè)，瀘州市創(chuàng)新采取了以下措施。一是成立專職固定機(jī)構(gòu)開展工作。2015年，四川省第一個(gè)高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)辦成立，在此基礎(chǔ)上，2013年又專門成立了四川省第一個(gè)也是目前四川省地市州唯一的高速公路建設(shè)管理局，加強(qiáng)高速公路建設(shè)管理工作。
二是加大項(xiàng)目前期工作推進(jìn)力度。主動(dòng)與跨省市項(xiàng)目交通主管部門進(jìn)行聯(lián)系溝通，建立聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，對(duì)接簽訂項(xiàng)目接線協(xié)議，積極向省廳匯報(bào)爭取，先后把瀘州敘永-云南威信高速公路、瀘州-永川高速公路等項(xiàng)目納入省高網(wǎng)規(guī)劃。對(duì)已納入國高網(wǎng)、省高網(wǎng)的項(xiàng)目，瀘州做到盡早啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作，加快前期要件辦理進(jìn)度，縮短審批時(shí)限，力爭盡快開工建設(shè)。
三是研制落實(shí)招商引資優(yōu)惠政策。結(jié)合不同項(xiàng)目的實(shí)際情況，瀘州采取不同的建設(shè)方式。G76廈蓉高速隆昌-納溪段、納溪-畢節(jié)段采取政府收費(fèi)還貸模式，引進(jìn)省交投集團(tuán)（川高公司）進(jìn)行建設(shè)。G93成渝環(huán)線宜賓-瀘州段、瀘州-重慶段采取BOT模式，引進(jìn)省鐵投集團(tuán)和波司登集團(tuán)投資建設(shè)。G4215成遵高速公路采取BOT模式，引進(jìn)廣東龍光集團(tuán)投資建設(shè)。宜敘古習(xí)高速公路宜賓-敘永、敘永-古藺段采取BOT模式，G8515瀘榮高速采取政府收費(fèi)還貸模式，與四川省鐵投集團(tuán)合作建設(shè)。
高質(zhì)量建設(shè)：靠前服務(wù)嚴(yán)格把關(guān)確保優(yōu)質(zhì)工程
為加快推進(jìn)在建項(xiàng)目進(jìn)度，瀘州市委、市政府高度重視，定期研究解決高速公路建設(shè)中的重大問題。建立四方聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，定期組織市級(jí)相關(guān)部門、項(xiàng)目公司召開協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)掌握工程進(jìn)度并解決施工過程中存在的問題。建立市、縣、鄉(xiāng)三級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，各級(jí)政府均成立了協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組及辦公室，出現(xiàn)問題有專門的工作組到現(xiàn)場處置。敘古高速公路建設(shè)攻堅(jiān)期間，市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織了122人的聯(lián)合攻堅(jiān)小組，晝夜巡查保證施工秩序，確?，F(xiàn)場零阻工。
對(duì)項(xiàng)目投資和工程形象進(jìn)度進(jìn)行雙控，突出抓好重點(diǎn)、難點(diǎn)工程質(zhì)量安全監(jiān)管，確保了高速公路工程建設(shè)的優(yōu)質(zhì)安全。面對(duì)敘古高速公路因地災(zāi)引起的各種問題，組織專家組現(xiàn)場踏勘，24小時(shí)晝夜施工，實(shí)時(shí)共享分析交流推進(jìn)工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，確保質(zhì)量安全。
