河北將實(shí)現(xiàn)綜合交通樞紐全覆蓋
2016-09-28
京津冀協(xié)同發(fā)展，交通先行。盡管近些年來(lái)，河北交通運(yùn)輸發(fā)展取得了顯著的成績(jī)，但從京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展的角度而言，仍存在一些明顯的短板。河北作為京津冀交通一體化的主戰(zhàn)場(chǎng)，怎樣補(bǔ)齊短板、填平洼地?“軌道上的京津冀”實(shí)現(xiàn)“四網(wǎng)融合”、建成48小時(shí)快遞圈……日前，在京舉行的2016年京津冀交通一體化發(fā)展論壇，河北省交通運(yùn)輸廳參會(huì)代表通過(guò)一份《河北省在京津冀交通一體化建設(shè)中的現(xiàn)狀及發(fā)展展望》的報(bào)告，向我們傳遞出河北在京津冀交通一體化建設(shè)中補(bǔ)齊短板的決心。
鐵路、公路
“軌道上的京津冀”實(shí)現(xiàn)“四網(wǎng)融合”
與京津相比，河北缺乏城市間、城市與周邊衛(wèi)星城之間及城區(qū)內(nèi)快速、大容量的軌道交通，大都市之間缺少城際鐵路，河北省沒(méi)有一條市郊鐵路和城市地鐵，只有石家莊正在建設(shè)地鐵，全省缺乏支撐城市發(fā)展的軌道交通網(wǎng)。
圍繞建成“軌道上的京津冀”，河北將加快完善連接京津、覆蓋全盛輻射全國(guó)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，著力推進(jìn)高鐵、城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。
建設(shè)京石城際、京沈客專、京張鐵路、京唐城際、石濟(jì)客專等項(xiàng)目，謀劃河北聯(lián)系天津的鐵路;推進(jìn)環(huán)京津縣市與京津之間的軌道交通銜接，形成京津冀一體的城市軌道交通系統(tǒng)。
加快推進(jìn)主城區(qū)150萬(wàn)以上人口城市軌道交通的規(guī)劃建設(shè);加強(qiáng)省內(nèi)客貨運(yùn)聯(lián)系，推進(jìn)快速鐵路建設(shè)，積極謀劃衡滄黃、石邯城際鐵路。
■數(shù)據(jù)
到2020年，河北鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到8500公里以上，其中快速鐵路突破2000公里。
環(huán)京津縣至少有一條一級(jí)路對(duì)接
公路方面，河北將以實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部互聯(lián)互通、區(qū)域?qū)ν忭槙惩ㄟ_(dá)為目標(biāo)，打通區(qū)域“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”、推進(jìn)“對(duì)接路”。
建成太行山、延崇、津石、邯港、曲港、克承、張尚等高速公路項(xiàng)目以及京北公路、大玉線等普通干線項(xiàng)目;環(huán)京津縣(市、區(qū))至少有一條一級(jí)公路與京津?qū)樱胀ǜ删€公路均達(dá)到二級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)。
同時(shí)，全面提升路網(wǎng)服務(wù)水平，加快實(shí)現(xiàn)縣縣通高速、鎮(zhèn)鎮(zhèn)通干線、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通三級(jí)。
此外，河北還將集中推進(jìn)普通干線公路升級(jí)、農(nóng)村公路路網(wǎng)、普通公路安保工程“三個(gè)建設(shè)”。2016-2018年，利用三年時(shí)間，升級(jí)改造普通國(guó)省干線公路0.5萬(wàn)公里、改造農(nóng)村公路網(wǎng)4.5萬(wàn)公里、建設(shè)普通公路安保工程1.15萬(wàn)公里。
著力構(gòu)建燕山、太行山和黑龍港流域貧困地區(qū)高速公路(1600公里)、普通干線公路(3500公里)、縣域公路(2500公里)“三個(gè)通道”，共計(jì)7600公里。
■數(shù)據(jù)
到2020年，河北省公路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到25萬(wàn)公里，其中高速公路突破9000公里，實(shí)現(xiàn)高速公路縣縣通、干線公路鎮(zhèn)鎮(zhèn)通、三級(jí)公路鄉(xiāng)鄉(xiāng)通，打通、拓寬區(qū)域全部“斷頭路”、“瓶頸路”。
延崇高速2019年建成通車
目前，河北疏解北京通道--首都地區(qū)環(huán)線高速公路尚未建成;大都市通道中支撐京津冀區(qū)域的京津石交通大三角，京石之間、京津之間均有2條以上的高速公路和鐵路直連，但是津石之間缺少快速直連的交通大通道;扶貧通道缺少縱貫貧困地區(qū)的高速大通道。
針對(duì)三大通道不暢問(wèn)題，河北將建設(shè)密涿、承平高速以及廊涿城際等補(bǔ)齊環(huán)京通道短板;謀劃建設(shè)津石高速、津石高鐵、京石城際補(bǔ)齊都市通道;建設(shè)太行山、京秦高速公路等補(bǔ)齊扶貧通道短板。
■數(shù)據(jù)
按照計(jì)劃，延崇高速將確保年底控制性工程開(kāi)工，2019年建成通車。太行山高速計(jì)劃8月底全面開(kāi)工，2018年底建成通車。
港口、民航
石家莊機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)成城市群門(mén)戶機(jī)場(chǎng)
河北還將以建成港口強(qiáng)省為目標(biāo)，打造我國(guó)北部地區(qū)東出西聯(lián)的橋頭堡和中蒙俄通道的出?？?。
推進(jìn)秦皇島港、唐山港、黃驊港與天津港協(xié)同發(fā)展，共建環(huán)渤海世界級(jí)港口群。
此外，河北將加快構(gòu)建“四樞紐、多支線”京津冀機(jī)場(chǎng)群，全力將石家莊機(jī)場(chǎng)培育為京津冀城市群門(mén)戶機(jī)場(chǎng)和區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，進(jìn)入千萬(wàn)人次級(jí)大型機(jī)場(chǎng)行列。
加快推進(jìn)承德機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)營(yíng)，建成邢臺(tái)、衡水機(jī)場(chǎng)，加快推進(jìn)滄州、保定機(jī)場(chǎng)前期工作并力爭(zhēng)建成運(yùn)營(yíng)。
客運(yùn)、物流
探索開(kāi)通城際公交
客運(yùn)方面，河北將充分發(fā)揮城際鐵路、高速公路的優(yōu)勢(shì)，探索開(kāi)通城際公交;貫徹公交化理念，推進(jìn)環(huán)京津地區(qū)主要通道的客運(yùn)班線公交化改造運(yùn)營(yíng)和公交線路跨區(qū)域延伸;協(xié)調(diào)推動(dòng)北京城市軌道向河北省環(huán)首都地區(qū)延伸，實(shí)現(xiàn)同城化發(fā)展。
到2020年，力爭(zhēng)建成城際快速、城市便捷、城鄉(xiāng)通達(dá)的三級(jí)客運(yùn)服務(wù)體系。
建成48小時(shí)快遞圈
物流方面，河北將積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸，大力推進(jìn)和優(yōu)化公鐵、公水、鐵水聯(lián)運(yùn);主動(dòng)承接北京物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，力促北京與河北省港口企業(yè)合作建設(shè)內(nèi)陸港、物流基地和臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū);大力推進(jìn)京津冀區(qū)域快遞服務(wù)一體化，加快實(shí)施京津冀“黃金三角”快遞園區(qū)集聚帶工程，共同打造京津冀連接全國(guó)大中城市的“48小時(shí)快遞圈”。
到2020年，力爭(zhēng)建成與京津城鎮(zhèn)發(fā)展相融合、與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相配套的現(xiàn)代交通物流體系。
每個(gè)設(shè)區(qū)市都有綜合客運(yùn)樞紐
目前，河北僅邯鄲有一個(gè)綜合客運(yùn)樞紐，而石家莊等重要節(jié)點(diǎn)城市仍然沒(méi)有綜合客運(yùn)樞紐。
樞紐建設(shè)方面，河北將統(tǒng)籌鐵路、公路、航空、海運(yùn)、城市公交等多種運(yùn)輸方式的接駁換乘，加強(qiáng)一體化銜接。
盡快建成運(yùn)營(yíng)一批立體式布局、一體化銜接的綜合客運(yùn)樞紐和公益性特征明顯、具有多式聯(lián)運(yùn)組織功能的物流園區(qū)。
■數(shù)據(jù)
到2020年，建成石家莊、唐山等4個(gè)全國(guó)性以及承德、廊坊等7個(gè)區(qū)域性綜合交通樞紐，在北京周邊布局30個(gè)以上地方性交通樞紐，實(shí)現(xiàn)每個(gè)設(shè)區(qū)市至少擁有一個(gè)綜合客運(yùn)樞紐和貨運(yùn)樞紐(交通物流園區(qū))。
