廣吉項(xiàng)目“四個(gè)優(yōu)化”筑牢綠色公路建設(shè)示范工程基礎(chǔ)
2016-09-29
今年5月，廣吉高速公路項(xiàng)目被交通運(yùn)輸部列為第一批綠色公路建設(shè)示范工程。項(xiàng)目辦以此為契機(jī)，深化“綠色公路”內(nèi)涵認(rèn)識(shí)，視自然、人文景觀，環(huán)保材料、降耗技術(shù)、能源循環(huán)，精細(xì)化、信息化、可持續(xù)化養(yǎng)護(hù)為綠色，對(duì)前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作、各個(gè)方案進(jìn)行再優(yōu)化細(xì)化，再添“綠”擴(kuò)“綠”，為綠色公路建設(shè)示范工程固好基、開好局。
在勘察設(shè)計(jì)上優(yōu)化線路走向。廣吉項(xiàng)目辦充分利用沿線鐵路、普通公路等現(xiàn)有資源，調(diào)整和優(yōu)化線位布設(shè)，按照“零挖方，少棄方”原則，優(yōu)化路線平縱面，盡量避免高填深挖，盡量減少棄方和借方，盡量避讓風(fēng)景區(qū)、環(huán)境敏感區(qū)，最大程度地減少環(huán)境破壞；還對(duì)?。墸┩翀?chǎng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，最大限度地節(jié)約土地、保護(hù)耕地。
在項(xiàng)目管理上優(yōu)化施工組織方案。施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)項(xiàng)目全過程的綜合性文件，既是戰(zhàn)略部署，又是戰(zhàn)術(shù)安排。項(xiàng)目辦在初步設(shè)計(jì)方案批復(fù)后，迅即組織專業(yè)技術(shù)人員編制施工組織設(shè)計(jì)方案，并委托省公路學(xué)會(huì)邀請(qǐng)專家進(jìn)行咨詢，提出修改意見進(jìn)行優(yōu)化細(xì)化，為項(xiàng)目精準(zhǔn)性限價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化施工提供了可靠依據(jù)。與會(huì)專家一致認(rèn)為，廣吉項(xiàng)目在前期完成規(guī)劃性《方案》編制，提前對(duì)項(xiàng)目實(shí)施做出全局性規(guī)劃，在江西高速公路建設(shè)史上尚屬首次。
在頂層設(shè)計(jì)上優(yōu)化“四新”運(yùn)用舉措。項(xiàng)目辦高度重視“四新”運(yùn)用，緊密結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，開展綠色公路建設(shè)技術(shù)示范，通過科技攻關(guān)與技術(shù)集成創(chuàng)新，以形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)，主要引進(jìn)8項(xiàng)：將廣吉主線部分路段和吉安支線共53公里按排水路面設(shè)計(jì)，解決雨天路面積水難題，提高雨霧天氣的行車安全；以海綿城市理念重點(diǎn)打造泰和北中心服務(wù)區(qū)和吉安東收費(fèi)所；實(shí)施路域生態(tài)邊坡施工工法，采用高強(qiáng)生態(tài)袋、石籠式等生態(tài)擋墻技術(shù)；寧都北樞紐主線跨線橋和匝道橋首次在全省高速公路建設(shè)選用鋼混疊合梁橋；高于8米的橋臺(tái)，臺(tái)背回填時(shí)采用泡沫混凝土，減少后期沉降，提高行車安全性；泰和北贛江特大橋采用“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)＋BIM”動(dòng)態(tài)信息管理系統(tǒng)，優(yōu)化設(shè)計(jì)，指導(dǎo)大橋施工，提高大橋后期運(yùn)營(yíng)管理水平；A段近70公里路面采用橡膠瀝青路面，不僅降低工程成本，還實(shí)現(xiàn)廢物利用；利用項(xiàng)目辦駐地現(xiàn)成的監(jiān)控大廳，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)＋”項(xiàng)目信息化監(jiān)管技術(shù)，建立集施工過程巡查、瀝青混凝土拌合站遠(yuǎn)程監(jiān)控、路面路基壓實(shí)監(jiān)控、工地實(shí)驗(yàn)室信息管理、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控于一體的項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)，這在我省高速公路建設(shè)少有。
在征地拆遷上優(yōu)化統(tǒng)籌方案。項(xiàng)目辦將永久用電提前安裝提供給施工單位臨時(shí)用電，既為施工單位節(jié)約大量人力、資金、時(shí)間，也給管養(yǎng)單位解除后顧之憂；項(xiàng)目辦還將服務(wù)區(qū)、收費(fèi)所站、互通暫時(shí)不用的永久用地，提供給施工單位作為臨時(shí)用地使用，既減少臨時(shí)用地和對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，又降低工程成本。這種“永臨結(jié)合”方式，在我省高速公路建設(shè)少見。（廣積良）
