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8號線三期最快年內結構貫通

2016-09-30　

        原標題：8號線三期最快年內結構貫通

        記者鐘暉

        晨報訊記者昨天從上海申通地鐵集團獲悉，軌交8號線三期工程近日正式啟動全線架梁施工，標志著主體施工已進入建設高潮。目前，總共6座車站均已開工建設，有望年內實現全線結構貫通和車站封頂。

        申通集團表示，8號線三期在上海軌道交通建設中首次采用膠輪路軌APM系統(tǒng)，這是一種全自動駕駛、立體交叉的大眾運輸系統(tǒng)，適合中、小運量，可靈活編組。其列車采用橡膠輪胎，具有選線靈活（小半徑、大坡度）、運行噪音低等優(yōu)點，適合緊貼近城鎮(zhèn)居住區(qū)，方便市民登乘。

        8號線三期工程起于二期終點站沈杜公路站，線路全長約6.689公里，均為高架線，共設沈杜公路站、三魯公路站、閔瑞路站、浦航路站、東城一路站、匯臻路站。其中，匯臻路站、閔瑞路站、東城一路站分別位于匯臻路和魯南路、閔瑞路和三魯公路、東城一路和三魯公路的交叉口。沈杜公路站設在沈杜公路、浦星公路路口，處于目前8號線車站與公交樞紐之間，為一島兩側站臺車站，乘客可從車門兩邊同時上車及下車。此外，三魯公路站位于三魯公路、浦放路西北角，為高架側式站臺車站；浦航路站位于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)三魯公路路中、浦航路口北側，為高架二層側式站臺車站。整條線路位于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)腹地，堪稱浦江鎮(zhèn)內的“社區(qū)軌交”，建成后將積極促進浦江鎮(zhèn)大型居住區(qū)的建設，完善軌道交通線網功能，快捷、有效地吸引沿線客流，通過與8號線二期既有沈杜公路站進行換乘接駁，改善沿線魯匯與杜行居民的出行條件。

        不過，由于8號線三期的線路制式較為特殊，與一、二期線路的制式不同，因此乘客在沈杜公路站同站換乘8號線既有線時，需要下車前往。

        此外，8號線三期線路的站與站之間的長度相對較短，預計6站路的單程行駛時間不超過20分鐘。

        文章關鍵詞：公路車站

        

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