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“中國制造”電氣化鐵路客車馳騁非洲

2016-10-06　

        （原標(biāo)題：“中國制造”電氣化鐵路客車馳騁非洲）

        中新社長春10月5日電(李彥國崔中俠)從“非洲屋脊”亞的斯亞貝巴直達(dá)亞丁灣畔吉布提的亞吉鐵路5日通車，由中國制造的電氣化鐵路客車在這條線路上奔馳。為適應(yīng)這條由全套“中國標(biāo)準(zhǔn)”修建的跨國電氣化鐵路，鐵路客車在制動、防紫外線、抗腐蝕等方面均實(shí)施了創(chuàng)新設(shè)計，確保運(yùn)營安全。

        

        據(jù)該批共30輛鐵路客車的制造商——中國中車長客股份公司介紹，該批次列車共有硬座、硬臥、軟臥、餐車四種車型，列車設(shè)計時速120公里。列車外觀以埃塞俄比亞國旗色為主要元素，內(nèi)裝則采用木色墻板為基調(diào)，氛圍契合當(dāng)?shù)靥厣穆眯惺郊彝タ蛷d。

        亞的斯亞貝巴地處東非高原，海拔約2500米，而亞吉鐵路終點(diǎn)吉布提市則位于非洲東北部的亞丁灣畔，地面標(biāo)高僅為2至15米。亞吉鐵路因而成為非洲地區(qū)落差最大的鐵路。

        據(jù)介紹，列車設(shè)計師為此重新設(shè)計了制動系統(tǒng)，避免制動盤的大量磨耗。

        中車長客稱，針對高原環(huán)境下的超強(qiáng)紫外線，列車設(shè)計采用夾層玻璃，可以“隔離”90%的紫外線，橡膠、電纜等元件也都全部滿足防紫外線最高等級5級的要求，以防止高紫外線環(huán)境下部件老化等問題。

        吉布提市是港口城市，常年面臨惡劣的鹽堿性強(qiáng)降雨的氣候環(huán)境。列車設(shè)計方指出，列車加強(qiáng)了車輛排水和耐鹽堿腐蝕設(shè)計，并且涂裝了具有抗腐蝕性的高強(qiáng)度油漆。

        亞吉鐵路起于埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，途經(jīng)重要城市阿達(dá)瑪、德雷達(dá)瓦，終至吉布提共和國首都吉布提市，全長751.7公里。中國公司獲得了亞吉鐵路6年運(yùn)營權(quán)。

        這是非洲首條跨國標(biāo)準(zhǔn)軌電氣化鐵路，也是中國企業(yè)首次在海外采用全套中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建造的第一條現(xiàn)代化鐵路，實(shí)現(xiàn)了中國鐵路從融資、規(guī)劃、設(shè)計、施工、監(jiān)理，到施工裝備、通信訊號、電氣化設(shè)備、機(jī)車車輛、運(yùn)營維護(hù)等所有環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”。(完)

        (原標(biāo)題：“中國制造”電氣化鐵路客車馳騁非洲)

        本文來源：中國新聞網(wǎng)

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