臺(tái)州市路橋區(qū)“四網(wǎng)并施”打造“全域交通”新格局
2016-10-08
臺(tái)州市路橋區(qū)交通建設(shè)緊緊圍繞構(gòu)建“向心發(fā)展、向?yàn)嘲l(fā)展”這一跨越全區(qū)、東西向的發(fā)展格局，抓住沿海高速公路、金臺(tái)鐵路、杭紹臺(tái)城際鐵路、市域鐵路以及港口、機(jī)場(chǎng)等重大項(xiàng)目建設(shè)機(jī)遇，以構(gòu)建“東西貫穿、南北暢通、立體交錯(cuò)、升級(jí)提速”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系為總抓手，突出“大交通謀篇，大路網(wǎng)布局，大項(xiàng)目突破，大物流興業(yè)”，加快構(gòu)筑“七縱六橫一環(huán)”路網(wǎng)體系，補(bǔ)齊交通短板，切實(shí)轉(zhuǎn)變“高速不通、干線不暢、路網(wǎng)不連、等級(jí)不高”的局面，著力提升交通區(qū)位競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)在“十三五”期末，建成高速公路11公里，新增一級(jí)公路40公里，新增高架快速路25公里，完成交通投資超150億元（含鐵路、機(jī)場(chǎng)）。
一是積極融入都市區(qū)交通網(wǎng)。按照臺(tái)州市區(qū)“一繞三環(huán)三縱三橫兩軌”骨干路網(wǎng)規(guī)劃布局，加快對(duì)外交通路網(wǎng)建設(shè)。建成沿海高速公路（一繞中的東線），實(shí)現(xiàn)路橋區(qū)高速公路零突破；建成路橋機(jī)場(chǎng)至溫嶺新河公路改建、疏港大道拓寬、路橋至永嘉公路路橋白沙至上盟段、204省道（三縱中的第二縱）、路橋桐嶼至椒江濱海公路（三橫中的第二橫）、路橋至椒江沿海公路（三橫中的第三橫）等干線公路項(xiàng)目；推進(jìn)規(guī)劃白劍線改建及西延至104西復(fù)線工程，配合做好路橋機(jī)嘗市域鐵路、金臺(tái)鐵路、中央通道（路澤太高架）等銜接工作，全面完善大路網(wǎng)格局。
二是優(yōu)化區(qū)域內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)。強(qiáng)化東西“兩極”及組團(tuán)間的快速聯(lián)系，全力建成S324省道南山至洋嶼公路；支撐組團(tuán)發(fā)展和重點(diǎn)區(qū)塊開(kāi)發(fā)，打通一批斷頭路，實(shí)現(xiàn)主干道路成網(wǎng)，實(shí)施南官大道南延和南山互通樞紐工程，實(shí)施院路線拓寬二期、疏港大道北延等，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)城市道路與外圍交通快速路的便捷連接，基本形成一環(huán)框架（海城路-76省道復(fù)線北延-路澤太公路-南山至洋嶼公路-院路線-104國(guó)道桐嶼至澤國(guó)段-204省道-內(nèi)環(huán)快速路-海城路），支撐組團(tuán)發(fā)展和重點(diǎn)區(qū)塊開(kāi)發(fā)。
三是強(qiáng)化港航運(yùn)輸設(shè)施網(wǎng)。依托黃礁島、西廊島和瑯璣山岸線資源，建設(shè)服務(wù)臺(tái)州的產(chǎn)業(yè)型港口。完善金清漁港設(shè)施配套，提升干線航道通航能力。加快推進(jìn)游艇母港基地建設(shè)，打造全省重要的游艇產(chǎn)業(yè)基地。
四是大力發(fā)展公共交通網(wǎng)。建成國(guó)家級(jí)公路總樞紐站臺(tái)州市客運(yùn)中心（南站）、鎮(zhèn)（街道）客運(yùn)中心等樞紐（場(chǎng)站），優(yōu)化公交線路及站點(diǎn)布局，提高公交區(qū)域覆蓋面和出行比例。
